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YES pika!!! jolie travail, il ne manquais plus que ca pour etre efficace dans la recherche d'une voiture bien jouer

@ Beetch: J'ai édité le setup boîte de l'Audi Quattro 82', il faut d'abord régler la V.max et ensuite le ratio , je m'était trompé en sur la fiche, j'avais fait l'inverse, du coup c'était impossible de retrouver les mêmes valeurs de boîte

Ah ok pika nan parce que je regardais en 1ere page de ce sujet discussion et non des fiches et bien merci encore a toi c'est top

Une petite nouvelle est arrivée dans le garage. Elle peut-être assez méchante quand on la pousse mais se laisse dompter assez facilement, bref, elle est pleine de bons et mauvais esprits

Ah ouai ça doit envoyé avec 485ch ! dommage que dans le jeu on ne puisse pas avoir les deux couleurs de carrosserie

Je me suis penché sur l'Audi Sport Quattro de jc59200 (le lien : ), une voiture dont je rêve ne serait-ce que de la voir, si ce n'est de l'entendre et de rouler avec

Il est assez difficile de trouver des infos précises sur ce modèle.

Du coup, tu t'es basé sur quoi pour le réglage de la boîte? Je te demande ça car perso, j'ai trouvé aucune info la-dessus. Je trouve que ta 1e et ta 2e sont extrêmement courtes (passer en 2e à 50 km/h et en 3e à 80 sur une telle voiture ) Et il est impossible d'atteindre les 250 km/h de la vraie sport quattro.
Je mettrais bien la 1e à 2.900 et la 2e à 1.900, 1.370, 1.000 et 0.750. (en gardant Vfinale et Vmax de ta fiche).

Pour la répartition du poids, d'après ce , ca serait du 56/44, du coup on peut se mettre l'allègment niveau 1 et 114 Kg de lest en position 41.

Pour la répartition du couple, toutes les infos que j'ai trouvé m'amènent sur du 50/50 (ce en plus du précédant par exemple).

Pour l'échappement, en prenant le sport et en limitant le moteur, on a le régime moteur de la puissance max de la vraie, c'est-à-dire 6700 tours. Par contre pour le couple de 350 Nm à 3700 tours, comme toi je suis dans l'impasse. Et avec cet échappement, le son est plus grave, et perso je préfère !

Pour les suspensions, Comme on peut le voir dans cette vidéo, (désolé pour le son à chier !), c'est du chewing-gum (normal pour les voitures de l'époque remarque)! Et il semblerait que les pilotes Audi du groupe B se seraient plaint de son comportement sous-vireur. Ton réglage est pas mal, je diminuerai ptet juste le carrossage à 1.0.

Source fiche technique Audi Quattro Sport: http://www.auto-sport-prestige.net/php/ ... &ID=AUD008
J'ai fait au mieux pour respecter ses caractéristiques

yes les gars ça affine les fichettes
au fait JC et ses pneus a l'Audi c'est quoi?

Ok ok ! Du coup, faudrait laisser tes rapports. Par contre, y a pas le rapport de pont sur ton lien Je serais d'avis de le diminuer un peu (à 4.350), comme ça on aura des rapports un peu plus longs et on pourra atteindre les 250 km/h.

Sinon, après la course de ce soir, on s'est rendu compte que la Merco C63 AMG black Series (fiche : ), y a un énorme problème de motricité... ca drifte, même en 4e. Du coup, je pense qu'on pourrait faire un réglage radical pour qu'elle soit plus sympa à conduire : le couple initial du DGL à 60 !

why not Akro faudra que je test ça
as-tu bien lu le descriptif de la fiche et la petite histoire du Vs BMW M3 Gts?
(sur le Nurb) de maniere generale j'ai essayé de la rendre plus difficile a conduire que la M3, mais avec de la pratique et de la concentration elle est meilleure au final et procure du coup une plus grande satisfaction que d'avoir gagner avec la BM
C63 = dangereuse/efficace
M3 = docile/rassurante
l'un des meilleurs versus que j'ai fait avec Addict sur l'enfer Vert

Oue bah mon beetchon je l'ai pas reconnu hier la Merco.. j'ai abandonné trop galere et en plus on était en sport moyen !! j'avais l'impression d'etre en confort tendre sans aero c'est dingue ça alors que je l'avais bien appréçier sur le Nurb et là du coup je la déteste.. ou peut-etre qu'elle n'est pas à l'aise sur certains circuits
Et moi sur mes 2 c63 black series j'avais du carrossage (+7 et +3) et j'suis sur que t'avais du me demander mon avis ou je sais plus mais tu vérifira la tienne ma poule, hier j'ai senti la difference purée
Apres course, sur conseil de Akro, j'ai test avec 60 de couple initial (donc au max) et c'est claire ça donne une meilleur motricité mais on prend un peut plus de sous-virage, j'avais jamais essayé de toucher au couple initial dgl sur aucune caisse et c'est pas mal ! par contre à 60 c'est trop c'etait pour voir la diff mais genre à 35 ou 40 ça peut etre bon.

@ Beetch: les pneus sont sports durs
@ Akroc: T'es sûr qu'elle n'ateint pas les 250km/h?

@ bitchiz : ouai 60 c'est ptet abusé... mais franchement ca me choquerai pas ! Mais 40 si vous préférez

@ JC : Je pense qu'elle doit pouvoir les atteindre, mais j'ai pas trouver le circuit pour (pourtant je me suis fait la ligne droite du Nurb, poussé par Addict). En fait, la puissance chute à très haut régime, du coup en rallongeant un peu la boite, ca sera plus facile de les atteindre.

Jviens d'aller voir mes 3 ptites C63 AMG Black séries, elles sont toutes avec la suspension sport réglable par défaut jesperai comme disait Addict qu'il y ai un petit carrossage ou autre mais non
Dans mes souvenirs j'me suis tjs fait des frayeurs avec la voiture mais je me suis tjs régalé car un Challenge à dompter
Et je pense qu'addict ne me contredira pas la dessus, le VS M3 GTS sur l'Nurb, tellement irl
Donc je sais pas trop quoi dire de plus, faut que la re-test très vite et autre part que sur l'Nurb aussi
Si yen à qui sont chauds pour élaborer des combos VS (Osac VS Osac , Osac VS FullStock) hésitez pas j'aime bien faire ça
Après on peut proposer ça aux potos pour qu'ils kiffent

nouvelle osac dispo ,rx7 gt 1995 sur base de rx7 spirit '02

@addict: t'avais raison pour la position du lest trop sur l'avant et ca pourri toute ta direction ou alors faut fouinner pour trouver des bon réglages . jecrois que je vais avoir quelque modifs a faire sur mets derniere osac.enfin je vais attendre un peu quelles sortent du garage avant. en tous cas merci pour le conseil