Pas des masses... il a l'air plus violent au freinage que moi... mais il est un poil plus vite ôssi
J'ai les compteurs en km/ peut -etre que ça peut t'aider. J'ai dû faire une dizaine de .6xx avant un .5xx
Pour le replay, il me faudrait ton adresse mail pour te l'envoyer (par mp si tu veux)
Aide et discussion pour les permis. |
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Toche | Posté: Sam 1 Jan 2011 19:12 :#136 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2444 Inscrit: 04-01-2010 Lieu: Belgique (Uccle) Âge: 49 ID SEN: GT5rs_Toche |
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fisico_6403 | Posté: Sam 1 Jan 2011 20:27 :#137 | |||
Fou du volant
Messages: 792 Inscrit: 01-03-2010 Lieu: Draguignan (Var 83) Âge: 34 ID SEN: fisico_6403 |
J'ai retenté l'IB4 (la Swiftr WRC Sur Chamonix) Manette, Volant, GSA, TC, ABS, Récupération du machin chose toutes les combines possibles mais impossible d'avoir l'or
Dan Wheldon
1978 - 2011 |
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Ryukase.D.Volco | Posté: Sam 1 Jan 2011 20:32 :#138 | |||
Pilote de F1
Messages: 4480 Inscrit: 20-01-2010 Lieu: Lille Âge: 34 ID SEN: RyukaseDVolco |
te casse pas trop la tête à avoir l'or , les voitures que l'on gagne ne sont pas géniale et ça je peux te le confirmer
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6r0bill | Posté: Sam 1 Jan 2011 20:38 :#139 | |||
Candidat au permis
Messages: 75 Inscrit: 04-12-2010 |
Perso c'est moins pour le gain que pour le challenge. Je n'aime pas l'argent... lol
Volant (retour de F. à 2) + ABS 1 (surtout rien d'autre) + la vidéo explicative pitètre. |
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danyhio | Posté: Sam 1 Jan 2011 22:10 :#140 | |||
Pilote de karting
Messages: 1322 Inscrit: 16-02-2010 Lieu: Annecy Âge: 80 ID SEN: GT5rs_danyhio |
Moi je pense que c'est le challenge, car Ryu a raison, les voitures gagnées, bof, mais en tous les cas, ça fini par passer, et les vidéos explicatives sont très instructives.
Ce n'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule. Michel Audiard.
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fisico_6403 | Posté: Sam 1 Jan 2011 23:41 :#141 | |||
Fou du volant
Messages: 792 Inscrit: 01-03-2010 Lieu: Draguignan (Var 83) Âge: 34 ID SEN: fisico_6403 |
Je veux avoir tout en or, y a mon meilleur pote qui a 53 or, moi j'en ai que 51 Je DOIS renverser la situation
Dan Wheldon
1978 - 2011 |
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Ryukase.D.Volco | Posté: Sam 1 Jan 2011 23:45 :#142 | |||
Pilote de F1
Messages: 4480 Inscrit: 20-01-2010 Lieu: Lille Âge: 34 ID SEN: RyukaseDVolco |
ouais après c'est pour le challenge , c'est comme quand j'ai eu l'or avec l'alfa sur Eiger dans l’évènement voyage,c'était ma dernière course de tout cet évènement où je devais avoir l'or,je reviens au menu principal et là rien je viens ici direction liste des récompenses et que vois-je?
Grand Tour Que ce soit en or, argent ou bronze, il n'y a rien à gagner sur les étapes chronométrées. 2h pour rien |
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fisico_6403 | Posté: Sam 1 Jan 2011 23:48 :#143 | |||
Fou du volant
Messages: 792 Inscrit: 01-03-2010 Lieu: Draguignan (Var 83) Âge: 34 ID SEN: fisico_6403 |
Y a toujours le trophée PSN qui consiste à avoir tout en or
Dan Wheldon
1978 - 2011 |
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Ryukase.D.Volco | Posté: Sam 1 Jan 2011 23:49 :#144 | |||
Pilote de F1
Messages: 4480 Inscrit: 20-01-2010 Lieu: Lille Âge: 34 ID SEN: RyukaseDVolco |
oui mais concrètement un trophée PSN rapporte quoi ? rien mise à part de faire le fierrot devant les potes
Dernière édition par Ryukase.D.Volco le Sam 1 Jan 2011 23:49, édité 1 fois.
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fisico_6403 | Posté: Sam 1 Jan 2011 23:55 :#145 | |||
Fou du volant
Messages: 792 Inscrit: 01-03-2010 Lieu: Draguignan (Var 83) Âge: 34 ID SEN: fisico_6403 |
Si on part comme ça...faire la Sunday Cup ça sert à quoi ? Atteindre le level 40 ça sert à quoi ?
Dan Wheldon
1978 - 2011 |
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Ryukase.D.Volco | Posté: Dim 2 Jan 2011 00:01 :#146 | |||
Pilote de F1
Messages: 4480 Inscrit: 20-01-2010 Lieu: Lille Âge: 34 ID SEN: RyukaseDVolco |
à moi je ne compare pas le plaisir de conduire et d'avoir de belles voitures à un simple chiffre placé à côté d'un trophée
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Narmouche | Posté: Dim 2 Jan 2011 02:23 :#147 | |||
CA Association GT5rs
Messages: 8782 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Thionville Âge: 59 ID SEN: GT5rs_Narmouche |
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ouai, mais tout en Or, c'est un challenge. Je confirme, aucune aide ( TC, ....) même enlevé l'ABS de 1 à 0 pour faire le 400m j'aime bien sans l'ABS, même si c'est vraiment dur. pour nous retrouver sur GTS GTSport
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Vertigo | Posté: Dim 2 Jan 2011 09:40 :#148 | |||
Candidat au permis
Messages: 122 Inscrit: 02-12-2010 Lieu: Atlanta, USA Âge: 29 ID SEN: GT5rs_Vertigo |
By: RLF ID GT5rs: GT5rs_Vertigo ID PSN autres jeux: Efreet-the-Fire "I replaced the headlights in my car with strobe lights, so it looks like I'm the only one moving" Steven Wright |
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danyhio | Posté: Dim 2 Jan 2011 12:01 :#149 | |||
Pilote de karting
Messages: 1322 Inscrit: 16-02-2010 Lieu: Annecy Âge: 80 ID SEN: GT5rs_danyhio |
Commençé les virages avant les cônes, et garder une vitesse aux alentours de 123 km/h, et tout lacher sur l'avant dernier cône, et resté zen
Ce n'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule. Michel Audiard.
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6r0bill | Posté: Dim 2 Jan 2011 12:13 :#150 | |||
Candidat au permis
Messages: 75 Inscrit: 04-12-2010 |
@ fisico_6403 : ce que j'ai écrit page 9 sur ma façon d'aborder les épreuves terre/neige t'as aidé ou pas du tout ? Faut pas hésiter à dire si ça ne sert pas.
@ Vertigo : il y a surtout 3 choses à gérer. La 1ère : la vitesse. Au début tu accélères pour atteindre la vitesse qui te semble être la max. à atteindre (que si tu la dépasses tu n'as plus le temps de passer correctement entre les plots). Ensuite, tu va devoir alterner des phases de décélération (au moment de virer) et d'accélération pour revenir à ta vitesse max. Le plus souvent l'erreur consiste à dépasser progressivement la vitesse max et... ça ne passe plus. La 2ème : la " fréquence " de ton slalom. C'est elle qui va faire que tu colles un max. à la ligne de plots centrale ou que tu t'en éloignes (ce qui n'est pas bon du tout). Oublies donc les " portes " et les plots à l'extérieur. Ne penses qu'aux plots de la ligne centrale. Imagines-toi vu du dessus. Ton ondulation doit être la plus plate possible. Pour ça, tu dois faire en sorte de passer entre les plots le plus prêt possible du plot que tu viens de dépasser et pas au centre des deux plots de la ligne centrale (je sais pas si chui clair... ). Pour ça, tu dois virer avant le plot que tu dois passer et pas au moment où tu le passes. Une fois ton plot passé, tu décélères pour virer et viser juste après le plot suivant, tu accélères (mais pas trop donc...), et ainsi de suite. Essayes de viser la ligne blanche centrale et dis-toi qu'il te suffit d'être juste à gauche ou à droite pour passer le plot suivant. Si tu t'en éloignes trop, ça ne va pas aller. En gros : La 3ème : le final. Une fois que tu as en ligne de mire la dernière porte, accélères tout ce que tu peux jusqu’à la ligne d’arrivée ! Bon courage ! Ca va passer !! |
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