Aide et discussion pour les permis. |
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titus.sensei | Posté: Jeu 13 Jan 2011 11:25 :#166 | |||
Pilote de voiture à pédales
Messages: 38 Inscrit: 21-12-2010 Lieu: Paris Âge: 39 ID SEN: titus_sensei |
le bug a été corrigé
à mon humble avis...
PSN : titus_sensei DFGT + WSP |
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VirusX60 | Posté: Jeu 13 Jan 2011 12:19 :#167 | |||
Jeune conducteur
Messages: 282 Inscrit: 11-01-2011 Lieu: Poperinge, West Vlanderen, Belgique Âge: 30 ID SEN: VirusX60 |
...J'y arriverais un jours
Mais quand? |
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fisico_6403 | Posté: Jeu 13 Jan 2011 12:41 :#168 | |||
Fou du volant
Messages: 792 Inscrit: 01-03-2010 Lieu: Draguignan (Var 83) Âge: 34 ID SEN: fisico_6403 |
Si tu joues au pad de compati Au volant suffit de braquer comme un porc et ça passe
Dan Wheldon
1978 - 2011 |
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VirusX60 | Posté: Jeu 13 Jan 2011 12:52 :#169 | |||
Jeune conducteur
Messages: 282 Inscrit: 11-01-2011 Lieu: Poperinge, West Vlanderen, Belgique Âge: 30 ID SEN: VirusX60 |
Le volant est hors de portée, et je gère très bien au pad pour les véritables test, les pratiques, avec des vraies caisses et sur des vrais circuits.
...Mais j'ai peur de me faire les protos sans aides avec le pad, il parait que c'est dur, il y en a au permis pour les iB et iA? Dernière édition par VirusX60 le Jeu 13 Jan 2011 12:52, édité 1 fois.
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fisico_6403 | Posté: Jeu 13 Jan 2011 14:15 :#170 | |||
Fou du volant
Messages: 792 Inscrit: 01-03-2010 Lieu: Draguignan (Var 83) Âge: 34 ID SEN: fisico_6403 |
Non, jamais de protos, et même jamais de RaceCar dans les permis (à part pour les épreuves de Rallyes où t'as une WRC)
Dan Wheldon
1978 - 2011 |
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1er tigre | Posté: Jeu 13 Jan 2011 15:00 :#171 | |||
Jeune conducteur
Messages: 261 Inscrit: 02-12-2010 Lieu: Lyon |
C'est bien dommage d'ailleurs.
faites une demande d'ami en précisant que vous venez de GT5rs et rejoignez-nous sur la piste au volant des bolides des 24h du Mans ! |
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Big Brother | Posté: Jeu 13 Jan 2011 18:22 :#172 | |||
Candidat au permis Messages: 57 Inscrit: 27-11-2010 Lieu: Montélimar Âge: 37 ID SEN: BigBrotherGTU |
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VirusX60 | Posté: Jeu 13 Jan 2011 20:07 :#173 | |||
Jeune conducteur
Messages: 282 Inscrit: 11-01-2011 Lieu: Poperinge, West Vlanderen, Belgique Âge: 30 ID SEN: VirusX60 |
J'ai toujours cru que Big Brother me regardait par ma webcam, j'avais peut-être raison...
Aurais-tu désactivée les aides pour ton coup d'frein à main? J'ai vraiment envie de la Tomy Kaira juste pour avoir goldé la totale, en espérant que c'est la super-car et pas la compacte |
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Big Brother | Posté: Ven 14 Jan 2011 18:40 :#174 | |||
Candidat au permis Messages: 57 Inscrit: 27-11-2010 Lieu: Montélimar Âge: 37 ID SEN: BigBrotherGTU |
En général je roule avec l'ABS à 1 et plus ou moins d'antipatinage.
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Vensti | Posté: Mar 1 Fév 2011 17:16 :#175 | |||
Pilote de karting
Messages: 1025 Inscrit: 22-01-2011 Lieu: Angers Âge: 42 ID SEN: GT5rs_vensti |
Salut tout le monde,faut persévérer pour les permis,j'ai tout en or et a part le freinage sur 1000m avec l'aston(réussi en m'étant toutes les aides sur off et l'ABS a zéro)sinon je ne l'ai s pas trouver très dur...peut être que le volant joue un rôle pour l'obtention de l'or car avec mon G25 je n'y arrivais pas mais depuis que j'ai eu le T500RS alors la plus aucun soucis et s'en est même devenu facile...
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Mickey | Posté: Mar 1 Fév 2011 20:56 :#176 | |||
Candidat au permis
Messages: 119 Inscrit: 24-01-2011 |
Bonsoir
Moi je crois plutot que tu es devenu meilleurs, mais pas le volant. Le pad peut être, mais le volant....En revanche, pour le genre épreuves cônes, freinages, la boite auto est recommandée, ainsi que la vue arrière, meilleure vue sur les changements de direction, ou de freinage. Je crois que Fisico avait fait un schéma de : comment freiner avec l'Aston. @+ Dernière édition par Mickey le Mar 1 Fév 2011 20:56, édité 1 fois.
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DiabloPulsar | Posté: Mar 1 Fév 2011 22:15 :#177 | |||
Pilote du dimanche
Messages: 448 Inscrit: 23-01-2011 Lieu: Decize Âge: 40 ID SEN: DiabloPulsar |
Bonsoir tout le monde.
Pour ma part, je bug sur le Suzuka en 8C (permis S, bronze)) et sur le Special Stage Route 5 (toujours en S, argent). Le reste, full or. Quelqu'un aurait-il un conseil? Merci d'avance. Diablo By RLF!! [/align] La mort aurait un gout amer sans le Diable et ses confrère |
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Vensti | Posté: Mer 2 Fév 2011 15:04 :#178 | |||
Pilote de karting
Messages: 1025 Inscrit: 22-01-2011 Lieu: Angers Âge: 42 ID SEN: GT5rs_vensti |
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GTT | Posté: Mer 2 Fév 2011 15:12 :#179 | |||
CA Association GT5rs
Messages: 14905 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Salon-de-Provence Âge: 47 ID SEN: GT5rs_GTT |
Avec mon G25, j'ai tout réussi en or...
Après, je n'ai pas tout eu du premier coup, j'ai du me battre pour certaines épreuves, c'est certain... Mais même au pad, certains auront tout en or (ou presque) alors que d'autres, avec le meilleur volant au monde entre les mains, resteront bloqués sur l'argent ou le bronze sur certaines épreuves... Le volant ne fait qu'une partie du boulot, le pilote fait le reste, c'est indéniable... |
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Toche | Posté: Mer 2 Fév 2011 15:41 :#180 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2444 Inscrit: 04-01-2010 Lieu: Belgique (Uccle) Âge: 49 ID SEN: GT5rs_Toche |
Avec mon pad, j'ai réussi tout en or... (j'ai commencé le jeu par les permis) et je ne suis surement pas le seul ici...
Mais sur d'autres épreuves (événément spécial SLS AMG tour complet) je suis persuadé que c'est plus facile avec le volant, ou plutôt les pédales... car au joystick je ne sais pas freiner tout en laissant un filet de gaz... (pour placer la voiture en virage). Mais si je passe au volant, bien que ce soit plus naturel, y aura un bon temps d'adaptation... Dernière édition par Toche le Mer 2 Fév 2011 15:41, édité 1 fois.
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