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J'ai enfin eu tout en or

Pour ce qui est du pad, n'ayant pas eu le volant la 1ère semaine, j'ai fais les 3 1er permis au pad, et j'ai eu environ 80% en or et 20% en argent. Dès que j'avais retenté au volant les épreuves que j'avais loupé je les ai eu du 1er coup

Salut,

Alors pour ma part, il ne me reste plus que le permis S à commencer et j'ai tout en or (au pad) sauf les 2 suivants en argent :
- IB3 - slalom entre les cônes AvAr : un vrai cauchemard pour moi pas moyen de m'approcher à moins de 0,5 sec de l'or. Je suis même pas sur qu'avec un volant ... encore que, doser super précisément l'accélérateur au pad ... c'est vraiment pas facile
- IA10 Bataille sur 2 tours sur Grand Valley Speedway : entre le fait que j'ai du mal à finir la course (la lambo part fort en sucette quand même et les autres concurrents, hormis le 1er, sont de vrais chicanes mobiles ), j'ai pas encore réussi à rattraper le 1er

Ceci dit, je suis un têtu et je vais continuer à essayer (sauf peut-être le slalom qui me gave vraiment et que je pense que j'aurais vraiment beaucoup de mal à faire en or) comme sur d'autres permis où j'ai passé (vraiment) pas mal de temps avant de décrocher l'or.

Au Pad, je veux bien croire que ce soit " difficile ".
Mais au volant... c'est trop accessible ces permis en Or...

@6r0bill : trop accessible , je suis pas bien sur. J'en ai certain qui après une quinzaine d'essais ne sont pas OR.

Salut
ça y est j'ai tout goldé

la dernière qui m'a résisté et réellement saoulé c'est le freinage 1000m en aston martin, avec ABS à 1 j'avais 6 millième de trop,

et j'ai réussi quand, énervé par la colère, j'ai déconnecté l'ABS, résultat je m'immobilise complètement en travers au milieu de la zone d'arrêt, mais en OR

Exactement pareil !!!!!

Evite de citer le message précédent

Pardon. Je voulais juste souligner la (trop grande) simplicité de ces épreuves de permis.
Mise à part le freinage 1 000 m qui est débile car t'as juste à accélérer puis freiner... et qui reste la plus "dur" à golder...
Les autres franchement... des slaloms à la dernière série en passant par les rallyes...
Sur d'autres Opus, faut avouer que ce n'était pas aussi "accessible" pour moi d'avoir l'or partout.
Je pratiquais au Pad faut dire. D'où ma remarque.

Je dois avouer qu'au Pad c'est plus facile qu'au volant, j'ai commencer d'abord au volant, et un jour j'avais envie de tester, bah franchement au Pad ça n'as rien à voir, on gagne un temps fou

Pas pour tout le monde...
J'ai commencé au pad et impossible d'avoir l'or ou l'argent sur certaines épreuves, même après plusieurs essais...
Et puis le jour où j'ai sorti le volant, pouf ! Le métal doré s'affichait pour la plupart des épreuves en un seul essai...
Idem pour les évènements spéciaux...

Comme quoi... on est tous câblé différemment (et heureusement !)
Depuis que je suis passé au volant, je n'arrive plus à rien au Pad.

Le volant est (pour moi) plus intuitif et plus naturel quand même....
Style la Nascar au pad...impossible de garder la trajectoire, au volant, or direct.

+1 pour le Nascar...

En effet, si tu me cites jusqu'au bout ".. et qui reste la plus dure à golder".
C'est vraiment n'imp' cette épreuve.
A la fin il ne me restait plus que celle-ci. En fait j'ai lâché les permis en faisant d'autres phases du jeu et à chaque fois que je jouais à GT5, je commençais par me faire 5 tentative de cette épreuve. Un jour... ne me demande pas pourquoi ni comment... c'est passé. A -0.003 je crois...

ah super ce post monkira!! je vais m'y mettre!!!