Aide et discussion pour les permis.

Je ne pourrai pas en dire autant, j'ai tout fait "à la main" (comprenez : au pad) et si l'or était facile dans les premiers permis (pas tout le temps quand même), à partir du IA, je n'ai pu décrocher que l'argent dans bien des cas... L'or quelques fois, du premier coup en plus, ce qui m'étonnais un peu surtout quand l'épreuve d'après j'en chiais pour décrocher le bronze...
Aujourd'hui, j'ai sorti le G25 pour la première fois depuis que j'ai GT5 (interdiction de rire) et j'ai commencé à refaire les épreuves que je n'avais pas en or...
Je me suis arrêté au S de Schumacher en BMW tii; je me suis bloqué à l'argant pour un dixième... J'ai arrêté, ça commençait à m'énerver...
La prochaine fois, je suis quasi sûr de le faire en or d'entrée, c'est certain !!!
Après, on verra pour les classes au-dessus mais je ne pense pas que j'arriverai à avoir l'or partout sans me battre pendant un bon moment... Rien que le tour en Mitsu, je me suis arraché les cheveux avec le pad, elle est trop merdique cette caisse... A suivre au G25...

Tous les permis en or et au PAD ça y est.
La plupart du temps sans aucune aide.

J'ai le G27 depuis quelques jours, je lutte pour avoir l'or, là où je colle 7dizieme a l'or avec le pad...

par contre je suis terriblement déçu par le permis S...
Quel nullité, beaucoup trop simple, je pensais que le niveau serais au moins aussi dur que les IC / IB / IA 10. où il faut pas mal de temps pour s'impregner du circuit, des adversairs et de la voiture.

Là quequick. en 2 essais je tope l'or, le plus chiant c'est l'ia qui fait chicanes mobile...

Dégouté de pas revoir le permis S de GT4 ça c'était un bon challenge, avec le record du créateur du jeu sur chaque circuit si je me souviens bien.
et c'était pas mal pour s'échanger les chronos entre pote pour la compet...

bref sinon le reste des permis sont vraiment bien et l'or est généralement bien calculé.

Quand je vois le nombre de personnes qui se plaignent en ressassant que GT4 était mieux, ça me conforte de ne pas y avoir joué à celui-là; comme ça, je suis moins déçu que les autres...
Et si GT4 est tellement bien, vous pouvez y retourner, personne ne vous en empêchera...
Moi, je continue GT5 avec bonheur chaque fois que j'allume la console...

N'extrapole pas on dit que les PERMIS sont mieux dans le 4, on achète pas un jeu pour les permis à ce que je sache, si ?

Merci Monk pour ta réponse, c'est ce que j'ai comme réglage, mais j'échoue toujours à la 2 place, et ça fait plusieurs heures que ça dure, je crois que je vais me contenter de l'argent; Je suis au volant pourtant. Mon problème c'est le 2ème virage à droite sur les pavés, car forcement l'IA est sur la trajectoire, et j'aborde le virage trop à l'interieur, et donc je ne ressors pas assez vite de ce virage pour me trouver dans l'aspiration.

@danyhio: pour cette course, au virage sur les pavés, il ne faut pas doublé la Miura, il faut la laissé devant pour prendre l'aspi et roulé plus vite. tu la double ensuite au freinage au bout, et ça te permet de te rapprocher un peu de ceux devant.
Je suis passé 1er dans les 2 derniers virages.

Merci

Bonjour à vous,
Les permis ont pour moi le double intérêt de me faire découvrir " la physique " du jeu et quelques passages-clés de certains circuits ET de gagner quelques voitures (puisque comme vous je vise l'or partout).
Pour l'instant je débute. Aussi je n'en suis qu'au IC. Et bien vraiment cet IC-1... Pouwa. Quelle misère. Enfin je l'ai eu sans tête-à-queue. Mais alors... quel intérêt limité... Par contre, j'espère tout de même que les suivantes vont me donner du fil à retordre (à vous lire, ça a l'air moins compliqué qu'on s'y attend...)
En parallèle j'avance dans les événements où de manière identique je vise l'or. Il y en a des biens corsés je trouve. Là, je tente le tour du Nürburgring... Sympa !

Merci pour le topic. Bonne idée et aide en complément des vidéos explicatives (d'ailleurs, n'est-ce pas grâce à ces explications très immersives que l'on réussi plus " facilement " ces épreuves de permis ?)

C'est vrai que le tour du nurb avec les touristes c'est une bonne idée

Pour les permis pensez à regarder la vidéo d'instruction si vous galérez, ça m'a pas mal aidé moi. Par contre je regrette que certaines épreuves aient un intérêts assez limité... ou répétitif. J'aurais bien aimé une épreuve dans le dernier secteur de Fuji entre des cônes pour apprendre la bonne trajectoire dans cette enchainement compliqué par exemple

Moi il me reste un bronze...un seul...sur tous les permis : le slalom entre cones avec le proto vert fluo. Meme avec la video, je reste scotché au bronze...

Dans les slaloms, le truc c'est d'attaquer chaque plot. Je change de vue pour ces épreuves de slalom, je passe en vue capot, c'est mieux pour se repérer. J'avais galéré avec la Mini, là je l'ai eu en or dès la deuxième fois où j'ai passé la ligne.
Après, je suis au volant, à la manette ça doit être un peu plus tendu, ça doit manquer de précision.

Moi en argent il me reste :

IB-1 (freinage sur mouillé avec la GT-R à Top Gear) -> A devenir fou celle là
IB-3 (Salom avec la Toy FT86) -> Comme seblaramass, j'ai eu l'argent mais l'or me semble impossible
Et tout ce qui est épreuve de rallye sur terre/neige.

Si vous avez des conseils pour celle à Chamonix avec la Celica, je veux bien, j'ai eu l'argent difficilement mais je suis encore à 1sec de l'or !

tu passe au pad avec direction active sur forte + contrôle de traj et tu coupe le TC

le rallye au volant j'arrive pas, au pad m'en sort pas trop mal des fois je joue en automatique, des fois pas ça dépends j'ai pas constaté de grosse amélioration de chrono avec l'un ou l'autre tte façon ...