Bonsoir,
Je joue régulièrement en multi, et je remarque que bien que les PP soient limités, je me fais toujours doubler en ligne droite. Ma boite de vitesse est reglée donc le probleme ne vient pas de la, tout à l'heure j'etais en BMW Z4, reglée a 510 PP, je me fais vulgairement doubler sur la ligne droite du circuit de Rome par une Mini. Je joue en Manuel donc je pousse le moteur a fond. Ce n'est qu'un exemple mais ca m'arrive super souvent...
Vous n'auriez pas une solution a ca ? Peut etre la Z4 est elle trop lourde pour la course ?
Merci.
Je me fait doubler en ligne droite... |
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elbazyair | Posté: Sam 17 Sep 2011 20:41 :#1 | |||
Nouveau membre
Messages: 11 Inscrit: 15-09-2011 |
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bagarre74 | Posté: Sam 17 Sep 2011 20:47 :#2 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2058 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Ville La Grand 74 Âge: 41 ID SEN: GT5rs_bagarre |
Il y a plusieurs facteurs qui rentrent en compte pour les PP
La puissance le couple le poids les appui aéro Les limites de Pp permettent de faire le même temps au tour (un peu près) mais avec des vitesses de passage différentes un peu partout, en ligne droite, en courbe, mais ça change aussi les trajectoires, et les points de freinages....suivant le poids, la puissance..... A toi de voir quel paramètre il faut priviligier en fonction du circuit... |
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jc59200 | Posté: Sam 17 Sep 2011 22:35 :#3 | |||
Pilote du dimanche
Messages: 571 Inscrit: 25-09-2010 Lieu: Nord Âge: 41 ID SEN: GT5rs_JC |
Oui, comme le dit Bagarre, la limite de PP ne veut rien dire, tout un tas de paramètres rentrent en compte: ton style de pilotage,le rapport poids/puissance de ta voiture, les pneus, l'aero, les aides utilisés, le réglage du dgl,...
Lorsque je participe online à des courses limitées en PP, par exemple 510pp, dans tous les cas tu as le choix de rouler avec : - soit une voiture fulltuned, - soit une voiture moyennement tunée, - soit une voiture à peine tunée (genre que suspats perso, dgl et embrayage), - soit d'une voiture ou tu dois abaisser le nombre de pp pour participer (genre 525pp de base) A toi donc de choisir la voiture qui collera le mieux avec le circuit utilisé genre une voiture bien maniable mais pas très rapide en ligne droite sur un circuit sinueux ou au contraire une voiture puissante mais moins agile dans les virages sur les circuits avec de longues lignes droites À fond à fond à fond!!! |
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Kiko#199 | Posté: Lun 19 Sep 2011 16:57 :#4 | |||
Pilote GP2
Messages: 3274 Inscrit: 19-06-2010 Lieu: Bordeaux Âge: 36 ID SEN: GT5rs_Kiko199 |
Il y a aussi l'aspi plus ou moins importante selon les voitures et la façon dont tu as négocié le virage avant la ligne droite à prendre en compte
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