Le coin ACTU de Gran Turismo ( The Real Driving simulator )

mais je suis pas sur que ce soit une officielle (ça sent le déjà vu )

Je confirme que les circuits de Motegi sont arrivés au Japon mais que nous ne pouvons pas rouler dessus ( pas de période de test )

Motegi et la Scion sont dispo sur le Store européen.

Super rapide a débloquer Maintenant essais

verdict ,la scion est elle la copie conforme de la 86 ?
et le circuit ,digne de GT5 ?

Bah la scion c'est une gt86 mais volant a droite

Et le circuit digne ? OOuuuii très technique, l'ovale et très sympa d'ailleurs



Euuhh oui rectif il est a gauche c'est ce que je pensais mais pas ce que j'ai écrit

Chopé tantôt mais pas encore testé! On se fait un ovale quand tu veux Mr Oliv'

Euh le volant de la Scion ne serait-il point à gauche?

Les américains conduisent comme nous à droite donc volant à Gauche et en plus y'a des modifications esthétiques apportés à cette Scion par rapport à la GT86 ajout d'optiques oranges sur la face avant type des américaines + un léger changement de look à l'arrière un peu je trouve ...

tout a fait pika
c'est comme la 3eme version (que l'on a pas mais ça suffiras !) qui est la Subaru BRZ, meme voiture avec des details esthétiques differents comme le bouclier avant..
tout est issues de l'usine Subaru au Japon.

Petit coup de gueule à propos de la scion téléchargeable, heureusement gratuitement.

Fan de voitures en "réel", je lis la presse auto et tout le monde s'accorde à dire que si Toyota a tiré toute la couverture à lui pour la GT86, c'est Subaru qui a fait le plus gros du travail qui pour eux a débouché sur la Subaru BRZ. C'est cette dernière qui aurait dû arriver dans GT5 et non cette version américaine à l'intérêt douteux.

De plus, toujours d'après la presse, les réglages effectués par toyota et subaru sont assez différents et, je cite: " la GT86 est pour faire de bons chronos propres, la BRZ est faite pour s'amuser à drifter"

Enfin, tout cela étant dit, les 2 versions ont étés assez peu appréciées de la plupart des magazines... le comportement n'est pas extraordinaire (sans être mauvais); mais surtout le 4 cyl boxer est certes respectable pour son rendement mais ses malheureux 200Nm super haut perchés obligent à rester constamment haut dans les tours et une utilisation au quotidienne, surtout en ville, relève plus du calvaire que de l'extase.

Pour avoir roulé avec la GT86, elle est très agréable
Le couple à bas régime est certe pas extraordinaire, mais bien suffisant !
J'ai pu rouler en 5ème à 50 sans soucis
Après c'est une voiture plaisir qui a l'air de vite glisser si on la taquine un peu.
Elle ne joue pas dans la catégorie performance comme une clip RS ou autres.
Mais à choisir je repars sans hésiter avec la GT.

Moi j'appreçie la FR-S ou GT86 en confort tendre (on-line) et confort moyen (off-line) là c'est realiste, parfait pour ses 200ch

bravo lordevil pour avoir eu une réponse a ta question

maintenant les réponses sont tellement évasive et peuvent être prisent de tellement de facons différentes qu'au bout du compte on apprend rien

ca me rappel une interview qu'il avait donné un peu avant GT5p disant que " oui on pense a inclure l'usure des pneus dans le jeu" ect ect ..... et en fin de compte on l'a jamais eu dans prologue mais dans le 5