Le coin de l'endurance

Salut je me demandais comment on peut voir les pneus de l'IA?

Perso je n'ai pas de moyen de connaitre l'état d'usure des pneus de l'IA mais ils usent les gommes jusqu'aux gentes en roulant on ne peut plus à l'économie.... et on les voit partir du cul sans raison car ils s'obtinnent à rouler avec des gommes mortes.

La seule technique que j'ai c'est de lancer la course, quitter et regarder les pneus sur le replay.

ok merci pour l'info

Je me suis fait avoir par le bug de la sauvegarde J'ai perdu 45min de course puis 15min à faire différents essais pour voir ce qui marche ou pas... Maintenant je rentre dans les stands à 30-40Km/h en serrant le plus possible l'intérieur.

Salut les gars,
J'ai une petite question :
Lorsqu'on rentre au stand, est ce que l'arret est plus long si on chnage les pneu + plein d'essence ou alors est ce le meme temps s'ils ont change juste les pneux ?
Pareil pour la quantité d'essence, est ce que ça influe sur le temps de l'arret ?

Oui, si tu change juste les pneus, l'arrêt sera court alors que plus tu va remplir ton réservoir, plus l'arrêt sera long.
Pas loin d'une minute pour faire le plein.

oui ca influe

edit: grillé

J'ai bien rigolé sur les 4h du Suzuka en MX-5 TC (celle du DLC) en montant des pneus de moindre qualité à l'arrière histoire de la rendre plus joueuse (oui, elle tenait trop bien le pavé).

Là je viens de commencer les 4h du Nürburgring et c'est nettement plus sympa (je tourne en 8'20 avec ma S2000 GT1... oui une S2000 forcément : quand on aime la mécanique et les moteurs sportifs de l'aristocratie auto ^_^) et le niveau est déjà beaucoup plus relevé (bien que facile si on prend des gomme qui accrochent).

Le premier tour j'avais mis des Course tendre et quelle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai tenté de faire 2 tours avec (en attaquant sévère) et réaliser que là, j'allais finir sur la gente.... bilan presque une minute de perdue sur le 2ième.
Rattrapée dés que j'ai mis des gomme plus dures.

Les gommes tendres fondent vraiment comme neige au soleil si on roule agressif (et qu'on dérape par ci par là comme un cochon ^_^)

Quoi qu'il en soit, cette MAJ des usures de gomme variable suivant les dureté donne vraiment une bouffée d'air frais.
Moi je me régale (même tout seul).

salut a tous .je fait les 24h nurbu avec la 908 et je peut pas faire plus de 2 tours sans allez au stand .en course dur.

Il me semble qu'avec la 908, il faut éviter de la booster et de ce fait faire monter son couple à celui d'un char d'assaut.
Plus le couple est important, plus on a tendance à bouffer de la gomme.

L'atmo, c'est la vie !

salut a tous.

j ai un soucis.voilà je fait les 24 h du nurbu en 908 et c est plutot sérré ,la nuit arrive et la pluie humidité 100% donc les mécano me mettent les pneus pluie et je fait 3 tours sans passé par les stands contre 2 tours avant avec les pneus dur ,cool.
la pluie s arréte humidité 0%.donc le jeu me remets les pneus dur et c est reparti pour passé au stand tout les 2 tours.
et mon soucis c est que mes adversaires qui s arrétais aussi tout les 2 tours avant ,ne s arrete plus tout les 2 tours mais tout les 5 tours voir 6 ,et a cause de ça je suis dans les choux.
c est koi ce bordel.surtout que j attaque ma 17 ieme heures
je n arrive pas a trouvé une solution ,je vait pas le faire en x1 quand meme