Le coin de l'endurance

En gros tu fais 16 à 18 heures de course avec le X2010 et tu te gare sur le côté par exemple, et tu attend les dernières heures

Par temps sec sur les 24 h du Mans il faut effectuer 388 tours; avec la X2010 suivant son style de conduite il faut entre 16 et 18 heures pour boucler les 388 tours.
Il suffit de se garer sur le bas coté juste avant la ligne d'arrivée, attendre le décompte à 0 sec et de passer la ligne.
Tu peux aussi piloter pendant 2 ou 3 h ou plus , te mettre sur le bas coté jusqu'au moment ou le second te rattrape et reprendre la course et ainsi de suite.

Euh ! c'est quoi l'intérêt de prendre une X2010 et de ne courir que 3/4 de la distance.
Où est le plaisir ?

L'intérêt d'une simu, c'est de se rapprocher de la réalité.
En 1952, Pierre Levegh, conduisit au Mans plus de 23h d'affilés au volant d'une .
Hélas, c'est la voiture qui ne supporta pas ce régime endiablé et le moteur cassa alors qu'ils avaient plus de 4 tours d'avance sur les , à la dernière heure de course.

Tiens, toi aussi tu as regardé Arte l'autre soir (chouette documentaire, en passant )

Oui, oui, c'est qui l'avait signalé sur le forum ...
et je ne regrette pas de l'avoir vu
c'était vraiment un chouette documentaire.

Merci les gars, la course dure donc bien 24h.
Je m'apprêtais à en lancer une en B-Spec et j'avais peur de revoir mes calculs pour la durée de la course.

Bien vu, j'ai plus de plaisir avec ma Cervo!

Comme il n'y a pas de PSN aujourd'hui , j'en ai profité pour faire les 4 h du Nürb , me voilà 34 en A-Spec

Tu m'as donné l'envie Lolo avec ce maudit PSN
Donc je viens de terminer les 4h du nurb type V... j'ai essayé de le faire assez disputé, pour prendre le plus de plaisir.
J'ai pris la Ford GT '05, des pneus courses durs et une transmission réglé sur 330.
En face il y avait surtout une Audi R8 LMS Race Car '09. J'ai été 2ème et distancé pendant 1h30. Ce sont les 1ers retardataires et les changements au stand qui ont fait la différence. J'ai donc pris la tête à ce moment là même si je l'ai perdue lors d'un arrêt temporairement une demi heure plus tard.
Mon best fut de 8'20.xxx et sinon entre 8'30 et 9'20 (arrêts oblige)

Bref après 4h05 de course je termine avec seulement 2'30 d'avance sur le 2ème... autrement dit ce fut assez fun même si c'est de l'IA. Et une voiture agréable à dompter.

Voilà si je peux donner un conseil choisissez une voiture comparable au plateau, en moins puissante, et relancer la course jusqu'à ce soit vraiment disputé.

PS: Ce serait vraiment chouette si il y avait les dégâts forts... même si j'ai pulvérisé ma caisse sur un attardé en RUF YellowBird complètement en travers derrière un virage caché, lancé à plus de 200 après 2h de course
PS2: Et niv 34 ôssi

slt les amis j ai terminer les 24h du mans en mazda 787b se fut un gros plaisir de gerer une telle course et en plus avec une voiture equivalante 407 tour au bout de 24h voila pour plus d info j ai toute les notes d arret au stand et des video et des photos

Salut
J'aimerais savoir si c'est normal, j'ai lancé hier soir la course des 9h de Tsukuba en mode B-Spec avec la mazda furai au bout d'une heure de course j’avais plus de 10 tours d’avance sur le second se matin en rallument la TV j'ai remarqué que j'ai fini 8èmé. C'est déjà arrivé à quelqu'un se truc.

.
je ne sais plus ce qui fait le hic mais y a un truc qui fait que la voiture rentre aux stands à chaque tour...

Il ne faut pas mettre de pourcentage de fatigue dans les options stand.

+1
Il faut annuler le paramètre fatigue du pilote pour les arrêts au stand, car sinon, une fois vidé (quelques tours), il s'arrêtera à tous les tours et si tu n'as pas d'autre pilotes en course, c'est aussi inutile que pénalisant.