Le coin de l'endurance

Oui tu débloques l'endurance quelques niveaux plus tard

ok merci de ta reponse
si quelqu'un veux jouer avec moi il es le bien venue

Au niveau 25 pour être précis mais la première course (300km) nécessite d'être au niveau 26 si je me souviens bien (je ne peux pas vérifier, je n'ai plus de PS3 jusqu'à dimanche)

ok merci
je vais surveiller sa de pres

Bonjour, je suis nouveau dans la communauté (inscription aujourd'hui), mais je vous lis depuis plusieurs mois...

Pour vous signaler que j'ai constaté un bug hier aprés-midi en faisant les 24 heures du nurburgring en A-SPEC au volant de l'Audi R8 Playstation (celle qu'on gagne en remportant les 24h du mans A-SPEC).

En effet, aprés environ 5h30 de course (nuit tombante), il m'a été impossible de procéder à un quelconque ravitaillement ou changement de pneu. Le véhicule rentre au stand et la boite de dialogue vous demandant le type de pneu, la quantité de carburant, la sauvegarde, etc... ne s'ouvrait pas, j'ai refait un tour avec les pneus lisses, rien n'y a fait. Passage dans le stand sans chgt de pneus et sans ravitaillement, et donc donc sans sauvegardes possibles.J'ai constaté que les autres véhicules continuaient au ralenti, à causes des pneus lisses visiblement, elles non plus ne pouvaient effectuer les opérations normales du stand. Du coup aucune sauvegarde possible, j'ai du recommencer la course.
C'est le 1er bug de ce type que je constate dans les courses d'endurance.

Avez-vous dèjà constaté ce bug ?

Faudrait-t-il faire remonter l'info à Sony ? Si oui comment fait on ?

En vous remerciant et vous souhaitant une bonne journée,

J'ai commencé les 300 km d'endurance... quel plaisir de devoir revoir sa conduite pour économiser les gommes (et accessoirement le carburant... accessoirement car en faite les gommes sont morte largement avant que l'on ai besoin de faire le plein).
Je choisi la facilité pour ma première course d'endu en roulant avec la Peugeot 908 (ce n'est pas un choix anodin car je compte peut être l'utiliser pour les autres endu type 24h du Man)

Quoi qu'il en soit en tentant de rouler propre et sand bouffer trop de gomme (course dur), je dois changer tout les 10 tours sur ce circuit (Grand Valley 300 km).
J'ai laissé la caisse stock pour ne pas trop gagner en couple et ainsi bouffer moins de gomme mais je pensais vraiment faire plus de tours.
J'ai sauvé alors que je suis à 30 tours environ sur les 60 prévus et ai fait deux arrêts (pour les gommes) : donc pas plus de 15 tours avec les pneus.

Vous arrivez à faire plus ? (sur ce circuit avec cette caisse)
Ma conduite est - elle encore trop brutale ?

D'avance merci de vos réponses.

PS : pour les courses "en distance" je ne compte pas la jouer fair et donc prendre des caisse qui me permettent de finir au plus vite. Je choisirai des caisses au niveau des IA pour les courses "en temps" (4h, 9h etc...)

Si vous voulez du challenge, j'ai fait les 200 miles de Laguna Seca avec une Dodge Challenger SRT8 stock (pneus sport dur aussi ), et avant mon premier arrêt au tour 18, j'avais seulement 3-4 secondes d'avances. Le problème de l'IA c'est qu'il persiste à s'arrêter le moins souvent, quitte à devenir une chicane mobile, du coup avec une voiture qui aurait dû finir à moins de 30 secondes de moi, elle finit à un tour et demi...

C'est plutôt emmerdant comme bug (à reporter d'ailleurs dans la rubrique endurance après avoir bien entendu fait une petite présentation)
Je n'ai malheureusement pas tes réponses.

Désolé mais pas d'idées sur ton problème cmoimanu

D'ailleurs une fois au 15ième tour avec mes pneus sur les jantes, la voiture devient très très difficile à maitriser car à la moindre accélération elle chasse terriblement du cul.
--> il devient donc urgent de les changer car je ne me vois pas faire un tour complet avec une caisse aussi instable. (sur la moitié du dernier tour, je dois perdre 10 secondes sur les 1:44 au tours habituels.
(l'usure s'accélère sur la fin car on commence à faire des travers inappropriés, et les gommes voient très vite leur fin arriver),

PS : 52 litres de carburant remis au premier pit stop pour le premier train de pneus (soit environ une moitié de plein).

-- Mer 2 Nov 2011 16:27 --

Petite question subsidiaire :
Lorsque l'on reprend une course d'endurance (après en avoir commencé et sauvée une dans le PIT Stop donc), ai - je le bonus de connexion à GT5 pris en compte ?
--> 10 peintures / 10 cartes musée / 200%
(car j'ai un peu peur de les perdre vue que je ne suis pas certain de finir ma course d'endurance ce soir)

Merci de vos réponse (puis bon ce ne sera de toute façon pas très grave, en 5 jours consécutifs de connexion c'est reparti).

Non, tu n'as pas le bonus de connexion.
J'ai fait une endurance pendant 5 jours et là dès que la course s'est terminée, j'étais à 110%.

P'tite question: maintenant que l'on peut régler l'agressivité de l'IA depuis la Spec2, est-ce que ça joue aussi pour l'endurance a-spec? (ou que pour l'arcade?)

Merci pour ta réponse Langoustine.
Mes réglages de 908 sont ceux de la stock (comme les pneus Sport dur).
J'attends ton retour avec impatience.

A la manette, même en analogique en effet l'accélération est nettement moins progressive et l'usure des gommes doit s'en ressentir oui.
Je tournais en 1'43 / 1'44 en roulant normalement et plutôt 1'50 / 1'52 en roulant à l'économie de gomme/carburant.