Le coin DEBAT de the real driving simulator

En même temps quand on y pense ça sert à rien d'installer de meilleurs freins, car l'endurance et la dégradation du freinage n'est pas prise en compte, le même freinage avec une voiture de 406 Cv ou 180 Cv ok, sauf que celle de 406 Cv un freinage et faut repasser aux stands... Si il y avait l'endurance du freinage là oui ce serais problématique

Oui donc ils ont encore beaucoup d'améliorations à apporter au niveau freinage . J'attends ça aux prochaines maj .

Ouais le freinage est à revoir, cet ABS est vraiment mal reglé (qui a déjà mi l'ABS au delà de "1" ?? ) Sans ABS, à peine on touche les freins et c'est le blocage quasi instantané.

C'est peu être moi qui suis nul, mais je suis vraiment énormément plus lent sans ABS. Soit je bloque les roues, soit je freine à peine

Règle tes freins à 2 devant et 1 derrière, tu verras vite la différence, que ce soit au pad ou au volant, je roule plus que comme ça ^^

D'ailleurs si on part du principe que le jeu ne prend pas en compte certains facteurs d'une voiture, il manque vraiment des choses, par exemple pour une de mes Honda préférée, la Prelude 5G Sir, normalement est équipée du système 4WS, est t'il actif dans le jeu ?? Et la Types S de l'ATTS (Torsen), à quoi bon pouvoir lui rajouter un QAIFFE dans ces cas là si elle en à déjà un...

Et pourquoi rajouter des éléments compétition à des voitures qui je pense en sont déjà équipée, je parle des embrayages, des VMA, par exemple sur les Lambo ou Ferrari, je pense que le VMA y est déjà...

Ouais c'est vrai que sur certaines voitures, on peut mettre des pièces qui sont censées être d'origine. Mais sur d'autres non, c'est déjà préinstallé .

Pour revenir au problème d'accélération de la GT-R 12' : 3,676 s au test 0-100km/h sur le circuit de test . J'arrive pas à faire mieux .

Mais bon, voilà comment on fait 2,8 s : http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... _cbR-ieoU#! . Ils l'ont bien préparée pour arriver à ça. Et les pneus ont l'air d'êtres des slicks

C'est ça ils doivent avoir un launch contrôl, c'est pas possible autrement, ou ils ont du affuter la boite de vitesse ou l'ECU justement pour ça... Sur le Prologue je me rappelais d'un certain réglage à BIGOUF sur les GTR il me semble qui leur faisait faire un départ hallucinant !!!! Déjà je sais faut régler le couple sur 35-65

Ca m'interesse ce réglage .

Alors là, faut fouiller dans les archives de GT5 prologue, faut aller loin, c'était dans les courses on-line un truc du genre , mais peut être qu'en rallumant le jeu et regardant dans le garage avec la GTR je dois encore avoir les réglages dessus (pouah le choc que je vais avoir si je rallume le prologue )

Mais achètes le répartiteur de couple et met le à 35-65 je crois que déjà c'était comme ça d'après mes vagues souvenirs ou peut être 44-55, arf je sais plus .

En regardant vite fait j'ai réussi à retrouver des traces de ces réglages, mais la database étant désormais inactive ça à été supprimé, mais je crois que le couple enfaite c'est 44-55, enfin fait des essais tu verras bien

c'était bien 45-55 je le sais parce qu'ils m'ont fait le coup avant de m'avouer le truc Sur Daytona Road avec la GTR en S2, elle repartait comme une balle

quoique après coup je me demande si je confond pas avec la Sub et si c'était pas 35/65 sur la GTR... mais bon en tout c'était juste la transmission et une boite assez longue pour bien repartir sur le couple

J'ai une remarque, par rapport à ce pack test de performances. Ca serait trop compliqué de pouvoir supprimer une seule ligne, plutôt qu'effacer la page entière?

Exemple quand on fait plusieurs essais avec une même voiture, j'aurai bien aimé pouvoir supprimer les moins bons essais sans effacer tous les scores...

Ouais, ça vaut pour les chronos sur n'importe quel circuit, ça... Ce qui serait bien, c'est de ne pas avoir 2 fiches différentes quand on test l'accèl' puis la vitesse avec une même voiture...

Ou juste d'avoir une fiche illimité qui se met à jour avec les caractéristiques de la voitures lors de l'essai

Il y as un truc avec le circuit de test: les essais effectués sur un compte se retrouve sur la feuille de résultat du deuxième

PS: c'est depuis la maj ou juste les nouvelles voitures? la position des mains sur le volant est enfin naturel.