Le coin DEBAT de the real driving simulator

@rinti6476, pour les résultats ça à toujours été le cas et pour tout les circuits...

ok j'avais jamais vu avant. Dommage pour le fun j'ai fait des test avec la x2011 du coup toutes les autres voitures sont derrière. je vais effacer tout ça alors.
MERCI


tient en parlant de bug et de son: passez la leaf a l'atelier peinture..... Elle ronronne fort la bête

Ouais ben en parlant de la Leaf, faites un peu une marche arrière dans une descendte ( genre celle du circuit de test ), elle monte à plus de 18 000 tr/min et plus de 100km/h . En vue extérieure, la ligne rouge quand on dépasse le régime normal dépasse de la zone prévue .

Pour la GT-R, je vais tester avec la répartition de couple .

Pour le 0-100 de la GT-R 2012 c'est bizarre.

J'ai pas le DLC donc j'ai fait des test avec la 2007 :

0-400m : 12.000
0-1000m : 21.761
0-100 km/h : 3.839
0-200 km/h : 13.248

Essai fait en boite manu, sans antipatinage avec pneus confort tendre.
478ch pour 1740 kg full stock.



Sur Zeperf :
0-400m : 12.1
0-100 km/h : 3.8
0-200 km/h : 12.9

http://www.zeperfs.com/fiche1675-nissan-gt-r.htm

Ca va, ça se tient

Pour en revenir aux mesures de performances, j'en ai fait quelques unes avec des voitures entièrement d'origines.
C'est pas compliqué dans quasi tous les cas la voiture est plus lente que la réalité en accélération.
Il y a aussi des trucs vraiment bizarres comme la GTR 2012 qui fait un 0 à 100 en 3.7 sec et la 2007 en 3.6 (la vspec en 3.5) alors que la 2012 devrait être en 2.9.
Fin bref, j'ai essayé différentes techniques mais c'est pas évident : accélérer à fond, démarrer sur le couple et à la fin c'est toujours quand je suis à fond que la voiture démarre le mieux ( ce qui n'est pas le cas dans la réalité à moins que je le fasse mal ). Dans shift c'est mieux retranscrit par exemple.

C'est la que l'on voit les limites de gran turismo en termes de simulation mais bon je m'éclate à mesurer les perfs des voitures.

deux améliorations pour GT6

-une liste d'adversaire plus exhaustive (beaucoup de voitures sont délaissées alors qu'elles auraient tout à fait le niveau des autres pour y participer)
-utiliser beaucoup, beaucoup plus les reverses dans le mode GT (j'ai du en voir 4 ou 5 sur toutes les courses du mode ) ça permettrait de varier les plaisirs plutôt que de se taper toujours la même dizaine de circuits qui revient bien trop souvent (n'est ce pas Grand Valley, Cape Ring et Rome )

Avec la spec-V je fais 3,7s pour le 0-100km/h; c'est-à-dire aussi rapidement qu'avec la 2012.

C'est sur que ça enlève un peu de crédibilité à "The Real Driving Simulator" ... son concurent FM4 est il au point sur ce sujet ?

La question, c'est pourquoi GT5 ne correspond pas à la réalité ?

- Problèmes de saisies des données ?
- Indicateur de vitesse non conforme à la réalité ?
- ou "the real driving simulator" serait en fait "the presque real driving simulator"

GT-R 12' : en réglant la répation de couple à 45-55 : 3,365 secondes et 3,359 d'origine. En faisant de mon mieux . Y a 2 trucs à dire là : d'abord changer la répartition de couple n'a pas d'incidence. Ensuite, par l'action de je ne sais quelle force occulte, ça fait 300ms de mieux qu'avant! . Et je n'ai rien modifé ...

@Mirage, ça change peut-être rien pour un DA mais on en avait pas sur le prologue non plus

@Plqy4Fun : oui c'est vrai, mais comme vous parliez de départ canon avec un tel réglage, ça devait changer là aussi. Par contre je n'arrive toujours pas à expliquer comment j'ai fait 300ms de mieux sans n'avoir changé aucun réglage .

@ RawenWarCrow : là même où en réalité le temps a été de 7min25? .

Au niveau compteur de vitesse par rapport à la distance ça correspond bien. Je l'ai vérifié avec la Nissan Leaf sur le test course : 148km/h en continue ( sauf 146 dans la montée et 150 dans la descente ). Le tour a été bouclé en 12:16:187. Le circuit fait 30 283,2 m. Ce qui fait 30283,2m/736,187s = 41,135 m/s = 148,08 km/h.
Donc le jeu calcul bien la distance parcourue avec la vitesse et le temps.

pardon mais+ de 12 min le tour il vas me falloir beaucoup de café pour rouler la dessus.
DA oui, Vmax oui. Mais 30 bornes pleine charge. Pourquoi

Sur 3 courses ce soir 2 bugs, premier sur SSR 10, en Nascar Ecran noir au tout début... Ensuite sur Grand Valley je sors des stands, plus aucun affichage à l'écran, impossible d'appuyer sur start mais je pouvais toujours conduire, j'ai demandé à ce que l'on change un paramètre pour me faire retourner dans le salon, ça à mis un écran noir avec juste les indications circuit qui sont restée (temps / position / tour etc...) et ensuite je suis passer un coup sous le circuit, puis dans l'eau, ça m'as bien saouler...