Le coin DEBAT de the real driving simulator

de toute façon tout le monde c'est que GT5 et la base de travail de GT6 donc il bosse forcément dessus et vue comment la concurrence avance poly et forcement sur quelque chose et sinon tsub ton info de DLC ta une info à lâcher? un lien? quelque chose car le silence de poly commence à vraiment me gonfler vive la communication chez poly

Après un an et demi, je ne vois toujours pas où est la recherche du jeu parfait. Le souci du détail n'est pas vraiment présent. Pas au niveau de la réalisation du moins. Pour moi, le soucis du détail aurait été par exemple que le tableau de bord des voitures soit "vivant". J'entends par là qu'on y voit la jauge d'essence diminuer ( seulement présent dans quelques voitures voire uniquement celles du dernier DLC ), que l'heure affichée soit en rapport avec l'heure sur le circuit ( que ça change pour les circuits avec cycle jour/nuit donc ), pareil pour la température à la limite.
Après, le soucis du détail, c'est aussi proposer des modifications moteurs plausibles. Avec un prix variant d'une voiture à l'autre comme dans les anciens GT. Et installer une ECU dans une voiture ayant un carburateur ... Ca demande de remplacer le tout par une ECU justement et ça devrait couter plus cher .
La réduction de la masse des véhicules devrait aussi être recalculée. Ca fonctionne par pourcentage fixe, le même pour toutes les voitures; mais certaines étant légères mais ayant néanmoins une carrosserie lourdes devraient perdre tout autant de masse que certaines plus lourdes. Je ne demande pas un truc absolument précis car ce serait impossible à savoir sans modifier réellement de vrais voitures ( tout comme l'augmentation de puissance), mais au moins quelque chose de plausible.
J'y vais peut-être un peu fort là

Pour repartir sur des améliorations qui rendraient le jeu plus réaliste, une boite personnalisable est assimilable à une boite course, type hewland ou sadev pour ceux qui connaissent, alors pourquoi je ne peux pas passer mes vitesses à la volé ? Je veux dire débrayer pour tomber les vitesses ok c'est réaliste, mais en les montant un levé de pied suffit normalement avec ce type de boite.
Autre idée peut être plus compliqué à mettre en place serait le power shift, mais si déjà on a le premier point ça m'ira.

Salut,
Moi je pense qu'il manque un vrai truc dans GT5 c'est la conso d'essence, les voitures ont toutes le même réservoir et avec des pneus neuf on tourne pareil avec le plein qu'à vide ce qui est quand même incroyable pour un jeu qui se dit une simulation
à plus sur les circuit

Tu as raison Pablo, ça aussi ça fait parti des petit détails comme je parlais plus haut et qui font que la recherche du jeu parfait ... ben ça l'est pas. Réservoir vide, la voiture devrait être plus légère, pourtant rien ne change .
Où est la recherche des moindres détails?

Si la voiture change de comportement avec le réservoir vide, je t'assure

faux tu tournes plus vite a vide et j'me base sur l’expérience des différents champ' auxquelles j'ai participé

.
bah oui,

des gadgets d'affichage, je veux bien qu'on critique....

Mais dire que les perfs ne change pas entre le plein et à vide, on dirait que vous n'avez pas testé

edit :
d'ailleurs, je déplaces tous les posts car vous n'êtes pas dans le bon sujet.

Ben j'ai déjà testé et j'avais pas vu de différence .

Je confirme sa change entre le réservoir vide ou plein je le vois en champ, ont gagne quelque dixièmes

Je vais faire quelques essais. Mais il faut qu'il n'y ai pas d'usure des pneus.
Ou alors sur Route X, la vitesse max devrait augmenter avec un réservoir vide sans que les pneus n'interfèrent dans le résultat .

La charge en carburant, donc le poids joue surtout en accélération, freinage et vitesse de passage en courbe, il interfère moins sur la V max, ce qui explique que la veyron accroche les 400 malgré ses 2 tonnes.
Donc je suis pas sur que route X soitle bon circuit pour faire ces test.
Je peux me tromper si c'est le cas merci de me la dire, je me coucherais moins bête.

La vitesse max devrait augmenter un peu. De toute façon c'est le seul moyen de le vérifier. Sur un circuit, on ne fait jamais exactement le même tour, donc on pourrait très bien faire un tour plus rapide et penser que c'est grâce au réservoir qui se vide alors qu'en réalité on a juste mieux conduit. De plus, on ne sait pas choisir entre usure des pneus et consommation de carburant il me semble. C'est les deux ou rien donc les pneus risquent aussi d'interférer en course.
Route X me semble le seul moyen de vérifier la chose, à moins d'être une machine et de boucler des tours de circuit exactement de la même façon