Mode A-Spec : Topic Discussion

Je l'ai fait en 7.02 je crois moi

@ French Bulldog
la toy et la Jag' tu sais ou les gagner, si on oublie les voitures a 20M , tu peux espérer le passage d'une Chaparral dans les occaz, mais elles sont tres cher aussi

reste donc les vieilles américaines :et pour repondre a ta question: oui ça passe avec la Dodge Challenger RT 70, version RM, gonflé a mort, boite courte et pneus courses tendres.
pour l'avoir fait.....c'est chaud, mais ça passe, il faut parfois (en fait souvent ) fermer la porte et bouchonner les autres

Merci Mr Bean

Je vais donc essayer avec la Dodge, parce que je désespère de trouver une bonne occas

Sinon, pour fermer les portes et bouchonner, je devrais pouvoir y arriver (tant qu'on est pas en ligne avec des membres GT5RS, on a le droit non ? )

Ah j'ai pas trouve, au contraire, je trouve qu'il faut un plus anticipe pour laisser la voiture "glisser".

Et pour l'écart des temps, c'est surement du au fait que tu commences un secteur a une certaine vitesse qui n'est pas forcement la meme a laquelle tu passes sur le tour complet.

Bah moi grâce a la X2010 j'ai eu la foix de recommencer les 500 miles, ben y a pire que les 500 en FGT....y a en X1! Faut rester a fonds tout le temps, et encore j'étais en dur 430 en virage tranquille, par contre sur les 6 arrêt au stand 4 fois je suis tombé en rade juste après la ligne droite des stand

pour gagner assez nettement pour l’évènement AMG sous la pluie ,j'ai mis le SCT à 1 et j'ai mis une direction active forte et t'inquiète si tu anticipes bien les virages en prenant les bonnes trajectoires,tu gagnes assez largement.

j'ai fait pareil je crois mais sans SCT, mais par contre j'ai repris le PAD, car j'avais pas envie de me faire ch*** au volant, et je suis toujours plus rapide au pad que au volant

Pour les événements AMG, j'ai trouvé ceux sous la pluie bien plus facile. Je les ai eu du 1re coup en or. Sur le sec c'est plus chaud. Avec la SLS j'ai fais 7.10.xx, et 7.05.5 Mais c'est faisable.

Salut,

je ne sais pas pour vous mais sur GT5, je n'ai pour l'instant jamais eu à jouer avec les réglages de pincement et carrossage et en A-Spec j'ai tout en OR.
Sur les évènements spéciaux, il n'y a que AMG qui est encore en argent et les defis Vettel en cours de réalisation.

Sur GT5 Prologue, je me souviens que les événements de la classe S n'était pas réalisable en OR pour la majorité sans tunning spécifiques au niveau des réglages.

Alors que dire GT5<GT5P en terme de difficulté ?!?

A+

Demain je vais les 500 milles d'Indianapolis en endurance je voudrais savoir si la FGT ça passe bien.

Bah ca passe super bien, t'auras pas de concurrence quoi c'est juste plus long qu'en X1, mais a part ca c'est plus rapide qu'avec n'importe quel autre vehicule. Au final, l'endurance c'est toujours long quand meme

Et puis moi là j'en suis aux 9h de machintruc... c'est fou mais... même avec la FGT ça dure... 9 heures

fallait prendre la X1....