Mode A-Spec : Topic Discussion

Je ne suis pas certain de comprendre non plus

La Bugatti se débloque qd tu gagnes le championnat du monde gran turismo niveau professionnel
La Red bull se débloque soit en faisant le trophée Vettel (qui apparaît niveau 30 en A-spec), soit en atteignant le niveau 35 en B-spec

Si ta Viper part trop ds ts les sens, commence par passer en "course tendre" et active "la force de récupération de patinage" : tu n'as pas besoin d'atteindre 460 pour gagner une seule des épreuves

Bon alors sinon, je viens de lancer les 24 h du Mans... sous la pluie , en red bull , en "course tendre" :
ça peut tourner en 2.20 au tour , mais avec 2 bonnes minutes d'apnée par contre

Et ce volant qui claque d'une force dis donc

Je vais plutôt partir sur 2.30 et respirer du coup : je me donne... 96 heures pour le faire, je suis pas aux pièces non plus hein

Ah tout de suite Prof est en vacances, il va squatter la console, au lieu de corriger les dissertes de ses élèves, pas bien . Enfin si j'étais un de tes élèves, on irais régler la note sur GT5

Par contre Salim94800 merci de faire un léger effort sur l'orthographe, et de ne pas écrire en langage SMS, merci

Revil ... oui, bien sur que le poids de l'essence est pris en compte ... de même pour les insectes cumulés sur ton pare brise

@ Arthy :

si si aujourd'hui j'ai corrigé 4 heures, dont 2 en étant garé sur le bas-côté au Mans

Et je n'oublie pas mes élèves, t'inquiète ça arrive

Bonjour,

j'ai une question, vous avez sûrement dû déja y répondre :

si on commence une endurance en mode pluie, est ce qu'on va se taper la pluie pendant toute l'endurance ?

Normalement non, mais perso j'ai fait les 1000 km de Suz en B-spec j'ai eu de la pluie tout le long, je pense que je suis une exception.

Ca change

Il peut y avoir alternance pluie pas pluie re-pluie tout ça tout ça


ça change pas grand-chose remarque, tu restes en "course tendre" : faut juste faire gaffe parce qu'au moment du changement il peut te proposer les pneus pluie alors qu'ils vont moins vite qd il pleut

Tu trouves histgéo ? Tu parles de la X1 ?

En B-spec, en tous cas ça ne fonctionne pas comme ça je pense, les courses tendres, sous le déluge, font trainer cette espèce de machine folle !

Ben là j'en suis à 15 h dont 12 h de pluie : pour l'instant j'ai tout fait en "course tendre" et tu n'as qu'à peine l'impression qu'il pleut du pt de vue du grip je trouve

Qd je me prends pas de murs, de rails ou de concurrents avec cette saloperie de comète (c'est-à-dire 1 tour sur 10 ), ça peut tourner autour de 2.20 sous la pluie battante et 2.16.XXX sur le sec

Mais c'est tellement éprouvant à ce rythme-là je trouve que je préfère tourner plus tranquillement : si c'est pour gagner 10 minutes sur 24 heures je vais pas me coller une crise d'épilepsie

Ah oui en effet, c'est curieux ce comportement, aussi curieux que la cohérence des règlages par rapport à la réalité

Purée moi les 24h pour l'instant c'est hors de question vu mon dos... (Et encore moins avec cet engin de folie, ça coute une lessive de t-shirt toutes les 5 heures ! )

Ok merci pour vos réponses .

@mart1 : au Mans j'arrive à 21 h et je commence seulement à avoir une piste sèche : ça peut tourner en 2.14.XXX contre 2.18.XXX sous l'eau, en restant en "course tendre" : saloperie de fusée proto-bombasse

Les martiens du clm pourraient même descendre ça d'1 ou 2 seconde(s) encore à coup sûr

J'avoue ne pas avoir encore pu m'installer au volant de ce machin (un problème pour le moulage de mon baquet parait-il à Vitry Chatillon, enfin bon, les mécanos ce n'est plus ce que c'était, tout part en c.....ahouette )

Mais ce doit être tout un art de piloter ce scud.... histgeo, quand tu te réinstalleras dans une auto "normale" tu feras gaffe au freinage des Hunaudières enfin je veux dire, ...à mon avis tu vas freiner trop tard

T'as raison