Mode A-Spec : Topic Discussion |
||||
mouse91 | Posté: Dim 5 Aoû 2012 11:47 :#1906 | |||
Gentleman Driver
Messages: 7340 Inscrit: 22-03-2010 Lieu: dans un petit trou juste derrière le frigo !! Âge: 49 ID SEN: GT5rs_mouse91 |
Je pense que c'est la force de récupération de freinage
By RLF and Vensti *** ***
|
|||
Haut | ||||
BIGOUF | Posté: Dim 5 Aoû 2012 11:48 :#1907 | |||
Gentleman Driver
Messages: 4705 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: 10kms du mans Âge: 53 ID SEN: GT5rs_BIGOUF |
je pense que ce doit être la force de récupération de patinage
mais pas sur a 100% edit grillé par la souris de scalhan
|
|||
Haut | ||||
GTT | Posté: Dim 5 Aoû 2012 12:25 :#1908 | |||
CA Association GT5rs
Messages: 14905 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Salon-de-Provence Âge: 47 ID SEN: GT5rs_GTT |
T'a rien été grillé du tout BIG, la souris nous parle de freinage...
Donc OK pour le patinage, je testerai ça dès que possible... |
|||
Haut | ||||
Snoop92i | Posté: Dim 5 Aoû 2012 13:21 :#1909 | |||
Pilote de karting
Messages: 1061 Inscrit: 23-11-2010 Lieu: Marly-le-roi (78) Âge: 44 ID SEN: SnOoP92i |
Je dirai qu'il parle de "la force de récupération", je ne me rappelle pas du terme exact, enfin le truc qui rend les voitures ULTRA ARCADE...
[EDIT] : SRF Skid Recovery Force [EDIT 2 ] :J'avais pas vu qu'il y avait les réponses des collègues la page d'après Donc moi j'suis pas grillé mais carbonisé... Par contre ce truc change la vie pour ce DEFI Dernière édition par Snoop92i le Dim 5 Aoû 2012 13:21, édité 3 fois.
|
|||
Haut | ||||
GTT | Posté: Dim 5 Aoû 2012 17:03 :#1910 | |||
CA Association GT5rs
Messages: 14905 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Salon-de-Provence Âge: 47 ID SEN: GT5rs_GTT |
C'est p'têt' pour ça que je n'y arrive pas d'habitude, moi j'enlève tout sauf l'ABS...
Donc je testerai ça avec seulement l'ABS et le "SRF", avec retour de force à zéro... Merci les loulous... -- Dim 5 Aoû 2012 17:03 -- Je viens de tester au pad... Une horreur... Donc je ferai ça lorsque j'aurai le courage de passer toute une aprèm dans mon cockpit... Dernière édition par GTT le Dim 5 Aoû 2012 17:03, édité 1 fois.
|
|||
Haut | ||||
GT5rs_One | Posté: Dim 5 Aoû 2012 18:45 :#1911 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2546 Inscrit: 27-09-2010 Lieu: Lille 59 Âge: 49 ID SEN: GT5rs_One |
Le défi Wipeout euhhh Vettel ... le seul que j'ai renoncé à faire, j'ai demandé à un pote de me le passer en Bronze et c'est très bien comme ça.
Le X1 et le défi me dégoute au plus haut point Bon courage à ceux qui se prennent la tête avec ce truc |
|||
Haut | ||||
LOLO-W59 | Posté: Dim 5 Aoû 2012 19:29 :#1912 | |||
Modérateur
Messages: 7806 Inscrit: 23-06-2009 Lieu: Wasquehal (59) Âge: 51 ID SEN: GT5rs_LOLO |
J'ai Monza en bronze et je n'ai même pas tenté les autres
BY RLF.....
|
|||
Haut | ||||
strat76 | Posté: Lun 6 Aoû 2012 00:38 :#1913 | |||
Staff GTCC
Messages: 756 Inscrit: 02-02-2012 Lieu: Eure-27 Âge: 49 ID SEN: GT5rs_Strat |
Je confirme les réglages pour décrocher l'or
ABS : 1 Force de récupération de patinage : oui retour de force : 1 (sur un T500rs) Petite astuce : il faut toujours garder un peu de gaz pour faire coller la voiture au bitume ce qui permet de prendre les virages plus rapidement. Je me répète mais il faut bien étudier les vidéos que j'ai posté avant d'attaquer les défis. Ca fait gagner énormément de temps pour les réussir ! Pour l'or, il y a de la marge sur Monza, un peu moins sur le Nurb' et beaucoup moins sur Suzuka... ( Du moins, ça avait été mon impression) Voilà, maintenant il y a plus qu' à...... Mais c'est largement faisable, vous verrez après y être arrivé |
|||
Haut | ||||
GTT | Posté: Lun 6 Aoû 2012 01:42 :#1914 | |||
CA Association GT5rs
Messages: 14905 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Salon-de-Provence Âge: 47 ID SEN: GT5rs_GTT |
Autant j'ai réussi l'or assez vite sur Monza, plus difficilement sur Suzuka, autnat sur le Nürb', c'est complètement fermé pour moi, impossible d'atteindre le Graal...
|
|||
Haut | ||||
clem62810 | Posté: Lun 6 Aoû 2012 11:27 :#1915 | |||
Pilote de F1
Messages: 4137 Inscrit: 12-02-2011 Lieu: arras (62) Âge: 32 ID SEN: cle-ment- |
Comme dit strat76, Monza est simple, suzuka moyen et nurb dur.
Quand tu conduit la x1 il ne faut jamais rester sans rien faire avec tes pieds soit tu freine ou soit t’accélère, de toute façon elle tient tellement bien la route (sauf quand il y a des bosses) tu peut freiner en virage et ré-accélérer de suite [size=85]
|
|||
Haut | ||||
Snoop92i | Posté: Lun 6 Aoû 2012 13:02 :#1916 | |||
Pilote de karting
Messages: 1061 Inscrit: 23-11-2010 Lieu: Marly-le-roi (78) Âge: 44 ID SEN: SnOoP92i |
GTT
Comme quoi l'impossible devient possible...Encore un effort |
|||
Haut | ||||
Proto-757487 | Posté: Jeu 30 Aoû 2012 22:18 :#1917 | |||
Nouveau membre Messages: 1 Inscrit: 30-08-2012 |
Les 24 h du mans sont pas compliqués ! C'est juste le fait de rouler 24 h qui est compliqué ! Après , il y a la solution X2010 ou x 2011 pour les moins forts ...
Si vous avez le temps , de les faire , vous verrez ce n'est pas bien dûr ... Le tout pour cette épreuve est d'être passionné , et d'être très patient ... Mais si vous arrivez , la course dans les événements saisonniers " Tournée des circuits réels " qui est limité à 750 pp , les 24 h du mans seront vraiment facile pour vous ! Pour la course défi Vettel avec la X1 , moi non plus je n'ai pas réussi ! Mais bon ce n'est pas ce qui va faire la différence dans les autres courses ... Si vous arrivez à piloter tous les autres prototypes sauf celle là ( la X1 ) , vous êtes déjà très forts dans gt5 ! Alors si vous maîtriser la X1 en plus , la , c'est encore mieux ! Mais pour vous dire , que , maîtriser une X1 ne fera pas toujours la différence dans une simulation de course ... A bientôt . |
|||
Haut | ||||
Fiz | Posté: Dim 10 Fév 2013 17:16 :#1918 | |||
Candidat au permis
Messages: 122 Inscrit: 28-06-2009 ID SEN: Fiz45 |
Je suis en ce moment sur le Defi Vettel, merci à Strat pour les vidéos qui m'ont été d'une grande aide pour réussir Monza et aujourd'hui Suzuka en Or
Heureusement que je ne me décourage pas facilement car Suzuka c'est juste Par contre contrairement à ce qu'on voit dans la vidéo j'ai mis l'ABS sur 10 et je règle aussi mes freins (10 et 10). Avec ce réglage je suis par exemple une demi seconde plus vite que dans la vidéo sur le premier tour à Suzuka, après c'est pas sur que ça vienne du réglage mais en tout cas je ne pense pas avoir été ralenti en augmentant l'ABS Bon plus que le Nurburgring et ça sentira fortement le platine car c'est pas les trois dernières endurances qui vont m'arrêter Courage à tous ceux qui tentent ce DEFI Edit : Défi Vettel en Or terminé !!! A noté que sur le nurburgring j'ai eu l'or sans dépasser Vettel (2.07.828), j'ai terminé dans son aspi Mes réglages complets au G25 : Boites : AUTO Trajectoires : OUI Contrôle traction : NON Force de récupération patinage : OUI Direction active : NON GSA : NON ABS : 10 Freins AV : 10 Freins AR : 10 Retour de force G25 : 3 (abaissé à 2 sur le nurburgring car je trouvais qu'il vibrait plus que sur les deux autres circuits) Ps : Je ne veux plus entendre parler de la X2010 Dernière chose, cela a surement déjà été dit quelque part, mais il n'est pas nécessaire de faire toute les courses en A-Spec pour obtenir le platine. Je n'ai pas fait les trois dernières endurances en A-Spec et pourtant... Le B-Spec a suffit ! Dernière édition par Fiz le Dim 10 Fév 2013 17:16, édité 2 fois.
|
|||
Haut | ||||
Anthony_gt5 | Posté: Mer 21 Aoû 2013 17:56 :#1919 | |||
Candidat au permis Messages: 75 Inscrit: 16-08-2013 Lieu: Pas loin d'un moteur ! Âge: 25 ID SEN: venise34500 |
Fini aujourd'hui les 500 milles d'Indianapolis
Tain, 200 tour c'est chaud à tenir, heureusement que j'avait mon frere pour tenir la manette quand je me reposé M'enfin, au moins j'ai la Jaguar XJ13 A+ |
|||
Haut | ||||
|
Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 5 invités |
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers