Voiture agréable à piloter

Pour pas rester sur une mauvaise impression je l'ai testée après toujours pareil BRUTALE.
Non je n'ai pas trop regardé les réglages son, juste mis la musique plus fort pour ne pas avoir ce bruit en permanence. et je joue avec le son très bas pour ne pas réveiller les enfants vu que je peu allumer la play que dans ces moment là.
désoler pour le hors-sujet.

Je confirme, la V12 Vantage et l'Aventador sont un vrai bonheur à piloter, les deux testées sur le Nürburgring Nordschleife sont hyper rapide et stable, surtout la V12 Vantage.

sur rome que je déteste la mini countryman m'as beaucoup plue. La rage toujours pas de temps pour la aventador.

Moi c'est le contraire !! La Mini, je ne l'ai toujours pas essayée, et la Aventador est vraiment agréable, tout comme l'Aston . J'ai vraiment l'impression qu'il y a une évolution au niveau des DLC, point de vue sonore/physique de véhicules

Pfff la seule caisse du dernier DLC que j'ai testé, c'est la cox sous plusieurs versions. tantot je testerai cette aventador
J'avais oublier dans les caisses agréable la 787B juste pour le bruit

J'ai boosté la cox aussi, elle est marrante à piloter (ne pas oublier de réhausser la vitesse max parce qu'elle est à 150km/h d'origine) mais il faut que je fasse quelques réglages dessus parce que dans les virages elle lève les roues intérieures méchamment!

la aventador est vraiment bien, sauf (comme toutes les lambo) quand on la boost trops.

Salut,

j'ai acheté il y a peu, à l'occasion du clm 'ricaines, la Ford RS200. Je cherchai une caisse un peu différente et efficace, c'est un 4x4, je me suis dis "Banco" !

Bonne idée l'ami !!!

Elle est super marrante à conduire ou méchante si on la taquine ...

Les entrées se font en faisant pivoter l'auto sur les freins jusqu'au point de corde, avant de ré-accélérer fort pour s'extraire en glisse du virage.

Elle procure autant de plaisir en version stock, où son caractère s'exprime librement, accentué par la hauteur de caisse et les suspensions plutôt souples, qu' en version upgradée, permettant d'obtenir un comportement plus typé piste, plus stable et ultra-précise en glisse. le moulin envoie ce qu'il faut qd il faut.

Les différentiels et la répartition sont super bien foutus.

Seul regret, la boite 5.

Exact, j'y pensais hier justement, avec un pote on se tirait la bourre sur le nürburgring avec et c'est vrai qu'elle est très sympa!

Pour moi l'une des meilleures au niveau plaisir de pilotage c'est la Ruf Rgt, d'origine c'est déjà une arme!

Pour ma part c'est la FERRARI F458 ITALIA, avec toutes les preparations possibles, sauf le moteur, le quelle a seulement le boitier ECU. SANS control de traccion, avec plus de 700cv, très agreable a conduire !

Moi, j'adore la viper team oreca.
Agréable à conduire, et un son d'enfer avec un casque sur les oreilles.

Je joue au volant , et pour une course , je sais plus lequel , j'ai pris la chevrolet camaro 2010 truc comme ca , tout d'origine et elle est genial , elle tien super bien la route et tout et tout , bref , moi jl'adore

Comme tous les classiques mythique ont été citées et au risque de choquer, je prends mon pied avec les protos audi et peugeot diesel ! en courses durs, j'ai des sueurs avec le couple phénoménal à gérer... pour elles, j'ai passé des heures à essayer de trouver un réglage de différentiel qui me convienne. (j'ai opté pour 16-40-25)

Sinon, réticent longtemps à les acheter, j'adore à présent les 3 voitures à 20 000 000 crédits (ferrari, ford, jaguar), un régal...