Les bugs de GT5, les critiques, les améliorations, etc etc

et pourquoi tu te refuses à jouer au volant, Touni, toi qui est déjà super bon au pad ? Pas la place, ta femme ne veut pas, ou c'est toi qui refuse de franchir le pas par idéologie ?

"Pour la remarque sur le warning sur la boite, pense aussi à demander que pour rFactor ou GTR2, ils indiquent qu'on est bien moins rapide au clavier (équipement standard du PC au même titre que la manette pour la PS3). "

j'ai pas mal joué a Rfactor au pad et c'est pas du tout mais du tout le même problème hein^^ dans Rfactor le joy et la direction sont hyper sensible, le braquage est excellent en règle général. Evidemment il y a des réglages en plus pour pas être trop bridé a haute vitesse... oui si tu règle la sensi dur a 100% selon la vitesse tu pourras plus passer certains virages a fond et là tu rencontrera le même problème que dans GT c'est a dire... pourquoi je tire tout droit alors que les autres ils tournent ? bref c'est un paramètre a régler et qui est mal réglé sur GT5, d'ailleurs voila comment c'était au , très sensible mais pas bridé ! Sur rfactor tu perd du temps sur le feeling des freins et de l'accélération (de la difficulté de gérer la direction pour pas trop faire de travers aussi) alors que sur GT tu perd du temps parce que ça tourne pas (en plus d'en perdre un peu sur le dosage aussi... mais ça c'est question de feeling et de config). les premiers virages ou les premiers enchainement c'est flagrant, c'est amplifié par le fait de rouler en arcade et avec force de récup mais le problème est là ! sur GT tu tourne a fond partout c'est aussi simple que ça au pad ! faut juste relâcher en sortie de virage en gros... et ça c'est pas normal. Mais ça fait vendre des volants et ça tombe bien parce que GT5p a eu son volant officiel et GT5 a le sien aussi.

édit: après pour tous ceux qui pensent que "oui mais au pad tu peux faire des pif-paf hyper rapide" ben mettez la direction par défaut, sur la sensi donc a 0 et aller rouler un peu en X1 puis revenez me voir après... la direction est en plus tellement lente (ou trop sensible pour moi si on augmente cette sensi) qu'en sortant d'un virage a gauche, le temps que le pilote tourne a droite pour prendre le virage suivant t'es déjà dans le bac ! d'où la grande difficulté des épreuves X1 pour les paddistes.

yop cop1 JM ,

ba simplement parce que pour moi avant tout c'est un jeu, aucun soucis de place de femme ni d'argent, je me venterai si je disais que je m'en sort très bien en online mais pourtant je ne suis pas souvent dans les derniers avec le pad, je te remercie d’ailleurs de me dire que je suis rapide.

Idéologie ? surement un peu oui, comment comparer, je te donne un exemple, canal plus qui achète les droits de la D1 et par le fait oblige les gens à payer alors que le foot est un sport populaire et qui devrait ete à la portée de tous gratuitement avec le nombres de chaines que l'on a aujourd'hui, en plus le pire c'est que j'ai pris canal pour mon fils mais vraiment ....
bref, ba le volant sur GT5 c'est pareil, alors peut etre que j'y passerai un jour mais sincèrement je ne crois pas, je n'aime pas du tout ce principe, et comme le dit play et comme je l'ai dis c'est tout simplement pour vendre du volant, sinon le paramètre de réglage d'angle serai bel et bien présent sur GT5, et je me repète peut etre mais c'est à nous les padistes de le gérer si ça tourne trop ou pas, on le faisait très bien sur le prologue.

Merci play pour ta vidéo

Touni

Je te comprends et te rejoins entierement Touni, même si je n'ai pas connu les opus précédent. Avec pas mal de km au compteur maintenant, je me rends compte des limites du pad, et ton exemple avec les GT500 est flagrant. Pour le moment dans le champ GT500, on roule sur Indy road... Et bien les enchainements gauche droite rapide est une vrai galère... car le changement est trop lent (je suis obligé d'avoir des trajectoires qui ne sont pas forcément les meilleurs).
Ce genre de réglage ne devrait pas être bien compliqué à intégrer
Il y a eu qd meme une amélioration avec les updates, c'est le controle de sensibilité (je l'ai depuis tout le temps sur 7).

Quand au choix PAD ou volant, ce n'est pas la question qui est posée ici. Et perso si je ne suis pas au volant, c'est simplement que je trouve pas ça top en plein milieu de mon salon de mon p'tit appart

Touni, au delà du principe "de vouloir vendre du volant ", as tu pensé que la plupart d'entre nous qui en avons un, c'est parce que.........c'est un p***** de kiff tout simplement !!!!!!

surtout qu'il ne sert pas que pour GT5

rectification: surtout qu'il pourrait te servir pour d'autres jeux

yop,

je crois que l'on ne ce comprends pas, je n'ai jamais dit que ce n'était pas bien le volant et je suis certain que c'est terrible de jouer au volant, ceci dit moi, et d'autres, comme play apparement on préfère jouer au pad, il en faut pour tous les gouts, pour de multiples raisons certainement différentes mais c'est un fait.

Simplement, pour ne pas polémiquer dix pages sur ce sujet le but de mon premier post était que j'étais déçu en tant que padiste, et je soutiens que le bridage est fait pour vendre du volant, une dernière fois, qu'ils nous laissent gérer l'angle de braquage, c'est tout ce que j'ai dit , perso je ne demande rien de plus,c'était sur le prologue, pourquoi ça ne l'est pas sur GT5 ? c'est tout simple, et puis moi j'ai 46 nas et je ne joue qu'a GT5, a si, parfois un petit singlstar pour faire la jawa, mais rien d'autre, et ça me prends djà assé de temps comme ça.

Arretez de défendre votre volant , la n'est pas le soucis, pensez aux padistes tout simplement et à ce moment la donnez moi votre analyse sur ma question, hors mis " achète un volant "

touni

Roooo je comprend bien ce que tu veut dire, c'est vrai que ce serais bien pour les padistes que ce paramètre soit réglable. Il faudrait que j'essaye un coup au pad pour sentir vraiment la différence qu'il y a, j'ai commencé direct au volant donc je ne m'en rend pas trop compte.

merci th ,

c'est tout ce que je voulais dire

Touni