Modérateur: GTT

Les bugs de GT5, les critiques, les améliorations, etc etc

Les méchants avec GT5, c'est ici ;)

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Qu'est-ce qui fait la différence sur le jeu entre les 2 manettes ? :chelou:
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Pilote de karting

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J'ai noté un petit beug de compte tours sur la Mazda Eunos roadster, ça ressemble à ce qui se passe sur l'Alfa 8C et autres... le compte tours se bloque mais ça continue à monter...

Rien de grave ceci dit...

Sinon que du bonheur pour le peu que j'ai testé... le kart 125 avec une boite réglée à 110 km/h sur le nouveau circuit c'est bien tripant... :mrgreen:
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Jeune conducteur

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ID SEN: cmoimanu
DualShock3 an analogique ### ID PSN : cmoimanu ### A.spec 36 - B.spec 40
### 6 pilotes : Niv 40
Progression Total : 82% ### Trophées : 80%
Distance roulée : 39.709km
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Je comprends pas... Ma manette, c'est une Dualshock 3 SixaxiS... :chelou:
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Stig potentiel

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oui ;)

Dualshock 3 SixaxiS

ou

SixaxiS
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Gentleman Driver

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ID SEN: cornevincent
En tout cas, moi avec ma Sixaxis, ça passe passe tout seul ! :gnii:


;)
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Grand Maître Flooder

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@Blind: Si ta voiture est tunée c'est normale, si tu as fait une prépa moteur qu'elle monte plus haut dans les tours ;)
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Jeune conducteur

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ID SEN: ge23sept
Salut à tous
Depuis la MAJ 2.00 et après une déconnexion du serveur ( ce qui m'arrive à peu près une fois par heure ) , je reconnecte et je perd le bénéfice des 200 % si je fais une course (gains de base only ) . Il me faut relancer le jeu totalement pour récupérer ce bonus . Avez-vous eu le même problème ?
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Pilote de F3000

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Grand Maître Flooder

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La Dualshock 3 à les moteurs pour les vibrations alors que la simple Sisaxis ne les as pas... ;) d'où son poids plus léger.
Dernière édition par Arthman78 le Mer 19 Oct 2011 15:56, édité 1 fois.
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Gentleman Driver

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Moi j'ai une hybride, une Dualshock 3 sans moteurs de vibration :biggrin:
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Pilote de karting

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ID SEN: ninoublind
Arthy, le compte tours "déconne" avec et sans modifs.... Mais bon après on peut tout dire.. si on part du postulat qu'une voiture TC est, de part sa nature, modifiée, sans même qu'on y touche personnellement alors effectivement ça s'explique... :fou: En fait faudrait que je regarde si les tours correspondent entre l'ATH et le compteur :idea:

Mais bon encore une fois, ça va pas changer la fesse du jeu... :mrgreen: heu la face du monde...
Dernière édition par blind le Mer 19 Oct 2011 16:27, édité 1 fois.
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Grand Maître Flooder

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Ah ok je savais pas pour l'origine ;) ça fait comme en vrai avec un moteur VTEC tu lui change les arbres à cames, sur le compteur y a marquer 9 000 tours mais en vrai tu rupte que à 10500 :ptdr:
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Pilote de karting

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ID SEN: ninoublind
C'est un coup à péter l'aiguille ça !! :lol2:

Edit : Bon j'ai vérifié, bah c'est le compte tours de la voiture qui n'est pas assez gradué, c'est tout !! Du coup on se rapproche de la théorie Arthy !!
Dernière édition par blind le Jeu 20 Oct 2011 13:32, édité 1 fois.
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Stig potentiel

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ID SEN: Plqy4Fun
j'ai remarqué avec cette maj après avoir essayé l'Evo qu'elle est toujours aussi injouable au pad^^ dès que tu tourne elle accélére plus, voir perd de la vitesse :



très vieille vidéo faite sur le prologue... je suis plus à la croix mais c'est toujours la même. Les paddistes ne cherchez pas a faire de bon chrono avec les mitsu ;)
Dernière édition par Plqy4Fun le Jeu 20 Oct 2011 11:04, édité 1 fois.
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