Bonjour à tous,
Je peux enfin profiter de mon G27 ( lire ma présentation pour en savoir + ) et j'ai donc décidé de voir ce que je valais comparer à ce du forum en terme de pilotage.
J'ai donc regardé les temps pour l'épreuve de qualification sur Eiger Nordwand avec la Toyota FT 86 G SPORTS Concept '10.
Donc j'ai acheté cette voiture sortit du garage 295chx je me suis dis WTF c'est limité à 300chx et préparation interdit.
Donc j'ai mis de l'huile compétition et je suis passé à 312chx
ma question est :
si j'utilise le limitateur de puissance pour la descendre à 300chx suis je "hors la loi" par rapport à ce qui ont participé à l'épreuve ?
2ème question :
préparation interdit, est valable aussi sur la boite de vitesse ainsi que sur les suspensions afin de régler le carossage etc ... ??
Désolé si mes questions paraissent stupide et si j'ai pas posté au bonne endroit mais je souhaiterai vraiment connaitre mon niveau.
Bonne fin de journée à tous
Modérateur: Staff Championnat GT Grand Prix
Question |
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KayZeN | Posté: Mer 20 Mar 2013 17:44 :#1 | |||
Jeune conducteur Messages: 216 Inscrit: 19-03-2013 Âge: 33 ID SEN: SniPeRz_KayZeN |
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olivier_78 | Posté: Mer 20 Mar 2013 17:51 :#2 | |||
Fou du volant
Messages: 777 Inscrit: 18-10-2010 Lieu: 78 - Yvelines Âge: 39 ID SEN: olivier_sv |
Prépa interdite signifie aucune modif ni aucun réglages SAUF répartiteur de frein et limiteur de puissance.
Dans ton cas je pense (suivant le réglement de la compet en question) que tu peut aligné ta puissance via le limiteur et ne rien régler (carrossage, boite etc...) frein voir le réglement de ta compet. Dernière édition par olivier_78 le Mer 20 Mar 2013 17:51, édité 1 fois.
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Chti_Guillaume | Posté: Mer 20 Mar 2013 17:53 :#3 | |||
Commissaire GTCC
Messages: 732 Inscrit: 05-03-2012 Lieu: Yvelines Âge: 39 ID SEN: GT6rs_chtigui |
Tu peux aussi roder la voiture (300 km à faire) pour gagner quelques chevaux, et ensuite réajuster le limiteur de puissance pour 300 poneys.
Prépa interdite = voiture d'origine, pas de pièce ajoutée ! Par contre, si le véhicule a d'origine DGL et suspensions réglages tu pourras t'en donner à coeur joie. Pour les freins tu peux toujours les régler (si tu joues sans abs vaut mieux!) |
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KayZeN | Posté: Mer 20 Mar 2013 17:59 :#4 | |||
Jeune conducteur Messages: 216 Inscrit: 19-03-2013 Âge: 33 ID SEN: SniPeRz_KayZeN |
Merci à vous 2 pour vos réponses plus que rapide.
Vous pouvez modérer |
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ESD | Posté: Mer 20 Mar 2013 18:11 :#5 | |||
Staff GTCC
Messages: 4119 Inscrit: 14-03-2011 Lieu: 70 haute-saone Âge: 51 ID SEN: GT5rs_ESD |
A chaque fois que tu achètes une voiture neuve, il faut aller la vidanger, tu gagnes de la puissance. Ce n'est pas considéré comme une préparation. Pense aussi à faire ta vidange quand tu constate que la puissance diminue à nouveau.
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grinceur | Posté: Mer 20 Mar 2013 19:03 :#6 | |||
Pilote à la retraite Messages: 6528 Inscrit: 27-06-2009 |
pour débuter au volant c'est pas ce combo que j'aurais choisi !
je ne l'ai pas fait mais ça avait l'air de glisser pas mal http://www.gt5rs.com/archives-gtgp-2013 ... t8124.html |
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GTi57 | Posté: Mer 20 Mar 2013 19:18 :#7 | |||
Staff Monomodèle Messages: 2864 Inscrit: 18-08-2010 Âge: 43 |
Non ça allait, il était parfait ce combo.
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KayZeN | Posté: Mer 20 Mar 2013 19:19 :#8 | |||
Jeune conducteur Messages: 216 Inscrit: 19-03-2013 Âge: 33 ID SEN: SniPeRz_KayZeN |
oui c'est bien celle la ^^
et oui ça glisse pas mal lol en entrainement mon meilleur tour est de 1 :12. 812 j'aimerai bien arriver dans la barre des 1,11 j'ai du mal à régler mon répartiteur de frein je joue sans abs et je bloque toujours un peu a la fin de mon freinage ce qui me pousse a la faute => tête a queue |
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GT5rs_One | Posté: Mer 20 Mar 2013 20:33 :#9 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2546 Inscrit: 27-09-2010 Lieu: Lille 59 Âge: 49 ID SEN: GT5rs_One |
Je confirme que sans ABS il te faut régler ton répartiteur de freins, si tu n'est pas habitué au no ABS démarre sur une base très faible, genre 1/1, 2/1 et monte progressivement pour retarder ton freinage
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sydevil | Posté: Mer 20 Mar 2013 20:38 :#10 | |||
Modérateur
Messages: 7660 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: glou glou glou glou glou Âge: 43 ID SEN: GT5rs_sydevil |
et fait ton test en salon on-line car il y a une différence entre le on-line et le a-spec (a-spec = moins glissant)
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GT5rs_One | Posté: Jeu 21 Mar 2013 00:52 :#11 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2546 Inscrit: 27-09-2010 Lieu: Lille 59 Âge: 49 ID SEN: GT5rs_One |
+1 Syd, c'est précisément ce que lui expliquais sur son autre topic ... grosse différence de grip entre le off et le online
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