Question

Bonjour à tous,

Je peux enfin profiter de mon G27 ( lire ma présentation pour en savoir + ) et j'ai donc décidé de voir ce que je valais comparer à ce du forum en terme de pilotage.

J'ai donc regardé les temps pour l'épreuve de qualification sur Eiger Nordwand avec la Toyota FT 86 G SPORTS Concept '10.

Donc j'ai acheté cette voiture sortit du garage 295chx je me suis dis WTF c'est limité à 300chx et préparation interdit.

Donc j'ai mis de l'huile compétition et je suis passé à 312chx

ma question est :

si j'utilise le limitateur de puissance pour la descendre à 300chx suis je "hors la loi" par rapport à ce qui ont participé à l'épreuve ?

2ème question :

préparation interdit, est valable aussi sur la boite de vitesse ainsi que sur les suspensions afin de régler le carossage etc ... ??

Désolé si mes questions paraissent stupide et si j'ai pas posté au bonne endroit mais je souhaiterai vraiment connaitre mon niveau.

Bonne fin de journée à tous

Prépa interdite signifie aucune modif ni aucun réglages SAUF répartiteur de frein et limiteur de puissance.

Dans ton cas je pense (suivant le réglement de la compet en question) que tu peut aligné ta puissance via le limiteur et ne rien régler (carrossage, boite etc...)
frein voir le réglement de ta compet.

Tu peux aussi roder la voiture (300 km à faire) pour gagner quelques chevaux, et ensuite réajuster le limiteur de puissance pour 300 poneys.

Prépa interdite = voiture d'origine, pas de pièce ajoutée ! Par contre, si le véhicule a d'origine DGL et suspensions réglages tu pourras t'en donner à coeur joie.

Pour les freins tu peux toujours les régler (si tu joues sans abs vaut mieux!)

Merci à vous 2 pour vos réponses plus que rapide.

Vous pouvez modérer

A chaque fois que tu achètes une voiture neuve, il faut aller la vidanger, tu gagnes de la puissance. Ce n'est pas considéré comme une préparation. Pense aussi à faire ta vidange quand tu constate que la puissance diminue à nouveau.

pour débuter au volant c'est pas ce combo que j'aurais choisi !
je ne l'ai pas fait mais ça avait l'air de glisser pas mal
http://www.gt5rs.com/archives-gtgp-2013 ... t8124.html

Non ça allait, il était parfait ce combo.

oui c'est bien celle la ^^

et oui ça glisse pas mal lol

en entrainement mon meilleur tour est de 1 :12. 812 j'aimerai bien arriver dans la barre des 1,11 j'ai du mal à régler mon répartiteur de frein je joue sans abs et je bloque toujours un peu a la fin de mon freinage ce qui me pousse a la faute => tête a queue

Je confirme que sans ABS il te faut régler ton répartiteur de freins, si tu n'est pas habitué au no ABS démarre sur une base très faible, genre 1/1, 2/1 et monte progressivement pour retarder ton freinage

et fait ton test en salon on-line car il y a une différence entre le on-line et le a-spec (a-spec = moins glissant)

+1 Syd, c'est précisément ce que lui expliquais sur son autre topic ... grosse différence de grip entre le off et le online