[GTGP Special Event] 21/09 - 21H - SPA FRANCORCHAMPS

Bien sympa la course hier soir

Bigouf Impérial, il avait 25 secondes d'avance à 3 tours de la fin, il a coupé dans le dernier tour (ouais ouais on finit pas à 3 secondes )

En tout cas le niveau en qualif était quand même très homogène, avec un Mafiou bien rapide avec la NSX.

Ensuite le départ, tour de formation, mise en grille, départ nickel tout s'est bien passé.Je grille tout de suite Mcbly qui a dû démarrer en seconde et me retrouve 3ème derrière Big et Mafiou et tout de suite l'écart se creuse. Sauf que... au 2ème tour, pénalité dans le raidillon, et là je vois tout le peloton repasser et je passe de 3ème tranquille à 7ème derrière le peloton. M'enfin bon au 2ème tour, rien n'est perdu et c'est parti pour la remontée Au petit jeu des pénalités on se retrouve de moins en moins à se battre pour les 2 et 3ème place (Mafiou s'étant sorti et Big injouable ). Mais ça se dépasse de partout Je me rappelle de passe d'arme très sympa avec Renov' avaganon bagarre, mcbly.

Puis le jeu des stratégies s'est mis place et je savais que ma M3 était performante en fin de relais (contrairement aux NSX et aux M3 sans aileron), donc arrêt au 9ème 19ème et 29ème tour.

Lors du dernier arrêt, mcbly anticipe son arrêt car il n'arrivait pas à doubler, et ressort 3-4 sec devant moi, mais la fraîcheur de pneus + la superbe péno dans le raidillon (avant dernier tour ) alors que je venais de reprendre son aspi = mcbly aux fraises

En tout cas, ambiance très sympa, tout s'est bien déroulé Merci à tous les pilotes présents et à très bientôt pour le lancement du GTGP


PS : Est-ce que les pilotes présents peuvent nous dire ce qu'ils ont pensé des 2 principales nouveautés testées ? Durée de la course et tour de formation.

Salut perso 1h30-1h35 de course me suffise surtout comme dit Par Higue si celui-ci est en ville
Le départ c est top
À bientôt

J'ai bien aimé cette course. C'était une belle façon de se remettre en selle.

Je qualifie 5e avec un 2:23:9xx. Départ de course très décevant pour ma part. Sortie du raidillon alors que tout semblait bien s'être passé un pilote en légère perte de contrôle me touche et je mets 4 roues hors piste ce qui me fait prendre une pénalité je me retrouve donc 12e. La course est très jeune alors je ne désespère pas et remonte tranquillement pour rejoindre le dernier groupe de pilote.

5e tours je passe devant speedthierry mais je prends un peut large à la sortie d'une courbe et fait un tête à queue je suis content de voir que speed réussi à éviter le contact mais malheureusement et je m'en excuse, j'ai été dans la trajectoire des 2 autres pilotes derrière moi. Je les ai laissé passé devant moi et reprends encore 12e . Je décide donc de m'arrêter à la fin du 5e tours pour avoir des pneus frais ce qui m'a permis tranquillement de remonter sur les pilotes devant qui devait s'arrêter quelques tours plus tard. Je réussi à terminer 6e loin derrière les meneurs mais je suis content de ma performance.

Pour les nouveautés, la durée de la course je n'ai pas trouvé grand changement (je ne me rappel pas combien de tour on avait fait l'an passé). Pour le tour de formation j'ai trouvé que c'est une bonne solution qui évite les erreurs de positions au départ. Mais tant qu'à faire un tour de formation faire un vrais départ lancé à l'Américaine sans immobiliser les voitures sur la ligne de départ serait bien aussi.

De mon coté, j'ai trouvé les nouveautés parfaites!!!

Je n'ai pas vu le temps passé et je ne me suis même pas rendu compte que la course été plus longue. Mais en fait, je pense que c'est parce que le niveau de notre groupe était très homogène. Malgré un nombre incalculable d'erreur je me suis toujours retrouvé en bagarre avec des pilotes ou à distance raisonnable me laissant l'espoir de revenir!!
Le problème de longueur de la course se fera à mon avis beaucoup plus ressentir dans des courses où tous les pilotes seront éparpillés au quatre coin du circuit et lorsque chacun jouera dans son coin...

Pour le départ lancé suggéré par Berny, je n'y suis vraiment pas favorable car cela risque de créer des écarts énormes entre la tête de course et permettre aux premiers de s'échapper encore plus vite... Sur un circuit comme Spa avec la chicane juste avant la ligne droite, la différence entre le moment où le premier et le dernier passe la ligne aurait été énorme avec un départ lancé.

@El_Mafiou : Ce n'est qu'une simple suggestion...

Mais je ne sais pas si tu as souvent vue des départs lancé en double ligne et non un derrière l'autre comme dans les courses contre l'IA de GT5. Un peut comme les départs en Indy racing league

Les pilotes se mettent en position et le premier décide entre une ligne définie à l'avance et la ligne de départ quand il lance la course le 2e ne peut pas le dépasser avant la ligne de départ et une fois qu'ils ont commencé à accélérer les autres derrière peuvent accélérer sans changer de trajectoire pour dépasser le pilote devant avant la ligne de départ.

Mais j'ai bien aimé comme on a fait Vendredi aussi

course monotone pour moi
je loupe mes qualifs, mais pars quand même 2e . le départ se passe bien, j'arrive a doubler mafiou au bout de la ligne droite après le raidillon, la je décide d'attaquer en espérant larguer un maximum de pilotes et l'espoir que mafiou parte a la faute en me suivant. et ça marche, petit a petit, on s'échappe tous les 2 et j'ai une petite seconde d'avance sur lui, il me semble qu'il prend une pénalité au raidillon, ce qui me permet de m'échapper.
a partir de ce moment, la course pour moi est d'un ennui , je fais la course sans croisé qui conque, juste phifoul sur 3 ou 4 virages en stratégie décalée.
je termine en ralentissant progressivement sur les derniers tours, pour couper mon effort dans les derniers virages.

effectivement la longueur de la course, quand tu te retrouve a faire un CLM 1h30, ben............c'est long
pour le départ, je trouve que c'est la meilleure solution au bug de grille que l'on rencontre parfois. surtout que tout le monde respecte le moment de mettre pied dedans pour s'élancer, pas de départ volé

Tu n'avais qu'a attendre les autres et rouler moins vite, bien fait pour toi..

Mon petit résumé, Je décide de pas allumer mes pneu lors du départ de la course et je vois rominet partir comme une balle et me prendre la troisième place.. Premier raidillon et boum pénalité, je passe ainsi de la 4eme à la 10e place, aie aie ça fait mal.. Je n'arrive donc pas a accrocher mon élastique au pare-chocs de bigouf, ce que j'arrive a faire normalement.

Je profite de l'aspi pour remonter lentement un à un les pilotes de ma course. De bonnes passes d'armes s'enchainent et j'arrive à remonter sur les fin de relais car j'arrive a économiser mes pneus. Je reste deux tours au fesses de toro qui me bouchonne , c'est la qu'on voit la différence entre une bm avec ou sans aileron. En ligne droite, je prend un vent alors que dans le sinueux, le klaxonne.. J'arrive donc à remonter à la deuxième place, j'ai un petit matelas davance, je regard avaganon et rom qui me reprenne un peu de temps surement du à l'aspi jusqu'a ce maudit tour ou je prend un pénalité et je vois rominet ma manger comme un croquette au saumon.. Je fini donc troisième.

J'ai passé une excellente soirée et regrette même qu'il n'y ai pas 10 tours de plus.. Je n'ai pas vu le temps passé surement à cause de l'action avec les stratégie décallée, comme le dit mafiou, c'est plus sympa que de faire un clm d'1h30..

Bravo à bigouf impérial comme souvent, à rominet qui n'a rien laché pour remonter et aux autres biensur.

A propos des 2 nouveautés

-1h30 de course:
Je trouve ça un peu long, 1h15 comme avant c'est déjà pas mal... mais pourquoi pas

-A propos du tour de formation:
Houlà c'est vraiment risqué comme type de départ, déjà je n'étais pas vraiment certain d'être bien positionné sur la ligne de départ, de plus on risque de voir des gens qui anticipent le départ et avec certains qui n'ont pas l'habitude cela risque d'être le chaos pour la mise en place sur la grille
Enfin je pense qu'il serait bien plus raisonnable de lancer la course, en faisant sortir tout le monde à la fin des qualif, récupérer les chronos avant bien sûr, faire re-rentrer les pilotes sur la piste dans le bon ordre et de lancer la course afin d'avoir un départ clair et net (comme la Clio Cup il me semble)

Salut à tous,
Pour les nouveautés, course longue, pas vu le temps passé et le départ déjà testé en clio cup et certainement la meilleur solution au bug de grille.
Quand à la course, j’ai eu la mauvaise idée de toucher à la boite juste avant les essais et j’ai perdu quelques kilomètres heure en ligne droite. Premier virage je tire tout droit, surpris par l’aspiration.
Autrement, Berny ma sidéré, quel remontée, j’ai vraiment cru que je tiendrais la 6ème place, mais la nsx était vraiment trop rapide en ligne droite. Tout c’est joué au dernier relais, je m’arrête en même temps pour partir à armes égales , mais pas moyen de revenir, je recolle dans les parties techniques, mais je prends un vent dans les relances. En tout cas Berny superbe course et bonne maitrise. Chapeau à Higueanos pour avoir prit la ruf rgt..
Dans l’ensemble course plaisante, j’ai du batailler pour revenir de la 11ème à la 6ème place et ensuite essayer de reprendre cette 6ème place.
Je finis 7ème et content de ma course super fair play de tout les pilotes que j’ai croisé.

-- Dim 23 Sep 2012 17:05 --

@vroom, mais en sortant et en rentrant dans l'ordre, on a eu des problème de grille

salut a tous


tres bon format de course

depart tres sympa si tous le monde joue le jeu et n anticipe pas en tous cas vendredi depart tres bon de tous le monde et course tres fair play

vivement la prochaine

a+

Pour les 2 nouveautés testées, j'approuve à 100%. C'est mieux d'avoir une grille de départ correcte quand même et je n'ai pas du tout trouvé la course trop longue.

Quant à ma course, ben je peux pas me plaindre de finir 4ème quand je vois les deux belles boulettes que je fais... mais ya eu pas mal de bagarres terribles, c'était pas mal du tout

Pour les nouveautés :
- La durée de la course et bien, agrandit le choix des stratégies et permet de laisser une bonne marge de temps pour revenir aux devant d'une course si jamais on est sortit de la piste.
- Pour la mise en grille la par contre je trouve ça vraiment pas génial.. départs pouvant être facilement anticiper et pas vraiment évident de vérifier tout cela et sanctionner.. surtout qu'il peut y avoir certains décalages entre les pilotes !
MÉTHODE pour avoir une grille de départ non truqué
Une fois les qualification terminé, le chef de salon fait comme vendredi (il note les chronos de chacun et les position de la grille). Par contre au lieu de donner le vrai ordre il donne l'ordre inverse (le premier dernier, le second avant dernier.. le dernier premier)
Je m'explique pourquoi, après avoir réglé auparavant la grille de départ sur "ordre inversé de la course précédente" et avoir mis le nombre de tour a 1. Une fois les qualifications terminé et l'ordre inversé défini on lance la course de 1 tour et chacun doit traverser la ligne d'arrivé dans l'ordre annoncé !
A partir de la c'est simple, on met le nombre de tours pour la vrai course et on relance la course, comme l'ordre de la grille est inversé à l'ordre d’arrivée de la course précédente, nous seront placé tous comme il faut sans aucun bug et pourrons prendre de vrai départs ...

-- Dim 23 Sep 2012 22:33 --

Sinon pour les pénalités je disais pas que c'est à cause de ça que j'ai perdu ou quoi, juste que je trouve que ça pénalisé doublement car ce prendre 5secondes parce que tu te rate dans un virage ça fait mal.. Et encore SPA je trouve que les pénalités sont assez bien représenté mais alors les autres circuits... une grosse blague

Et dernier point ce qui me répugne le plus, les voiture transparentes mais STOP quoi... horrible

les pénalités étaient spécifique a SPA, car sinon on pouvait couper comme on voulait au raidillon et récupérer plusieurs secondes.
ce qui aurait tronqué la course

Ah oki je croyais que vous mettiez pénalité faibles pour toutes les courses

Après il y a les ralentis.. et on est dans une communauté, on connais le règlement de conduite... je préfère me rater et couper sans faire exprés et ralentir de moi même, plutôt que de voir ma voiture devenir transparente mais bon