[GTGP] PRO : Epreuve N°7 NASCAR Daytona Road

ouah ca va etre quand meme tendu cette saison
bon pour le groupe 2 avec 4 anciens elites, le vainqueur de la catégorie pro et tous les autres ca va etre pas mal - en plus à 14 les serveurs vont chauffer...

Y a plus qu'a tester le combo - Cool pas de réglages à faire ( une semaine de gagnée)

Ouhaww je viens de voir les 2 groupes pro et y'a du beau monde!!! Va y avoir de la bagarre...
C'est clair que la gestion des pneus va être primordiale sur cette course car c'est un vrai casse tête comme ça a était dit plus haut!!!
Je viens de faire une douzaine de tours et mon best en 1'55.2 encore quelque dixième à gratter mais la limite se fais vite sentir... la stratégie va être importante!

Je préféré me creuser la tête sur les stratégies que sur les réglages
mais il semblerait que ce soit assez proche entre les 2 après c'est à l’appréciation de chacun en fonction de son style de conduite ou ou encore

Les 2 voitures sont les meme. Enfin c'est le ressenti que j'ai eu en roulant avec les 2 .


Mon avis sur le combo ? Et bien..... Pas tip top, on sens trop que la voiture n'aime pas les pneus courses, du coup on la force, et ce n'est pas ce qui faut faire Je ne parlerai pas du freinage qui est ....


Bref, moi je suis pas emballé du tout par ce premier combo

Salut ca y est j'ai enfin un peu de temps libre RDV ce soir et même en fin d’après midi pour tester tout ça bonne journée à tous

Pour les pneus, çe ne m'étonne guère.
Mais bon, c'est la règle, on va pas la discuter
ça nous empéchera pas de nous tirer la bourre

J'ai toujours pas essayé, mais j'ai acheter les 2 voitures. C'est exactement les même. Meme chassis, même suspension, même moteur, même boite, même poids et même répartition des masses.
C'est juste pas la même carrosserie. (C'est écrit dans la description de la SP1)

En clair, faut juste choisir sa carrosserie

Bah, désolé les gars mais je viens de faire 10/15 trs avec les deux et pour moi elle sont différentes .
Ah, pas beaucoup mais différentes, la 430 est plus délicate au freinage, surtout en fin de ligne droite d'arrivée. Et la SP1 sous-vire plus.
Enfin bon, hein, c'est l'avis d'un paddiste qui triture les champignons.

Tu dois en fumer de la bonne Ptit pere Scal , parceque moi j'ai vu aucune différence

ouép je sens aussi une différence

En effet il y a une difference entre les deux, l' une coute bcp plus chere que l autre.

C'est effectivement les mêmes sur le papier, mais bon après y'a aussi une question de feeling... C'est comme nos boulets, ils ont tous les mêmes statistiques mais certains sont très nuls et d'autres moins nuls...

Et puis bon, quitte à se la péter en Ferrari, autant dire qu'elle a couté 5 millions

Quelques tours bien sympa hier soir

le 54" est jouable par contre au revoir les pneus... Vivement les essais avec des relais de 10 tours pour tester les différences de gommes...

Personne pour une vidéo explicative des trajectoires vu que pour l'instant je suis très très lent

C'est toi qu'à voulu aller en pro faut assumer maintenant