24 heures du Mans 2014

Pour moi les 3 SC sont justifié vu les 13kms de courses... 1 seul SC et celui qui 3'30 de retard reviendrait comme magie, mwouais...
Mais comme tu dis, la gestion a été bizarre cette année surtout entre Porsche et Aston... A 6 reprises, un SC les a séparé alors qu'à un moment l'écart n'etait que de 10s. Je comprends la frustration de Porsche.

Je retiendrai que l'écart entre Audi et Toyota est très faible au final alors que l'on a 12 ans d'expérience d'un côté et 2 ans de l'autre. Les conditions météos extremement changeantes malgré trop de SC (faudra revoir/accélérer les répartions de rails), la victoire de Bertrand Baguette, la 9ème de Tom Kristensen (le Loeb du Mans ), la relève avec Loïc Duval et malheureusement l'accident malchanceux.

Audi powwaaa et vive le mazout qui pue

Perso le gros point positif de cette année était la chaîne Le Mans TV sur le net qui nous a offert de superbes caméras embarquées pendant les 24 heures ( ou presque ), c'est bien la première année ou je me passionne autant pour la course GTT

P'tit classement:

LMP1
1. #2 Kristensen/Duval/McNish Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 348 laps (34 stops)
2. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 347 laps (30 stops)
3. #3 Gene/Di Grassi/Jarvis Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro 347 laps (30 stops)
4. #7 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 341 laps (29 stops)
5. #1 Lotterer/Fassler/Treluyer Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 338 laps (32 stops)
6. #21 Leventis/Watts/Kane Strakka Racing HPD ARX-03c * 332 laps (29 stops)
7. #12 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota * 275 laps (26 stops)
8. #13 Belicchi/Beche/Cheng Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota 275 laps (29 stops)

LMP2
1. #35 Baguette/Gonzalez/Plowman OAK Racing Morgan-Nissan * 329 laps (30 stops)
2. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle OAK Racing Morgan-Nissan * 328 laps (31 stops)
3. #26 Rusinov/Martin/Conway G-Drive Racing Oreca 03-Nissan * 327 laps (32 stops)
4. #42 Mardenborough/Ordonez/Krumm Greaves Motorsport Zytek-Nissan 327 laps (28 stops)
5. #49 Companc/Kaffer/Minassian Pecom Racing Oreca 03-Nissan * 325 laps (29 stops)
6. #43 Gachnang/Mailleux/Lombard Morand Racing Morgan-Judd 320 laps (28 stops)
7. #48 Hartley/Patterson/Chandhock Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan 319 laps (29 stops)
8. #38 Dolan/Turvey/Luhr Jota Sport Zytek-Nissan 319 laps (29 stops)
9. #36 Paniatici/Ragues/Gommendy Signatech Alpine Alpine-Nissan 317 laps (32 stops)
10. #34 Frey/Niederhauser/Bleekemolen Race Performance Oreca 03-Judd 314 laps (32 stops)
11. #41 Kimber-Smith/Lux/Rossi Greaves Motorsport Zytek Nissan * 307 laps (31 stops)
12. #40 Downs/Dagonneau/Younessi Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan 300 laps (29 stops)
13. #39 Porta/Raffin/Brandela DKR Engineering Lola B11/40-Judd 280 laps (31 stops)
Ret. #33 Tucker/Franchitti/Briscoe Level 5 Motorsports HPD ARX-03b 242 laps Retirement
Ret. #46 Thiriet/Badey/Martin Thiriet by TDS Oreca 03-Nissan 310 laps Retirement
Ret. #45 Nicolet/Merlin/Mondolot OAK Racing Morgan-Nissan 246 laps Accident
Ret. #47 Imperatori/Tung/Howson KCMG Morgan-Nissan 241 laps Retirement
Ret. #32 Holzer/Kraihamer/Charouz Lotus Lotus T128 * 219 laps Retirement
Ret. #30 Mowlem/Hirschi/Burgess HVM Status GP Lola B12/80 Coupe-Judd 153 laps Accident
Ret. #25 Graves/Nakano/Hamilton Delta-ADR Oreca 03-Nissan * 101 laps Accident
Ret. #28 Giroix/ Haezebrouck/Ihara Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Coupe-Nissan * 22 laps Accident
Ret. #31 Weeda/Rossiter/Bouchut Lotus Lotus T128 * 17 laps Mechanical

GTE-Pro
1. #92 Lieb/Lietz/Dumas Porsche AG Team Manthey Porsche 911 RSR * 315 laps (22 stops)
2. #91 Bernhard/Pilet/Bergmeister Porsche AG Team Manthey Porsche 911 RSR * 315 laps (24 stops)
3. #97 Turner/Mucke/Dumbreck Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 * 314 laps (24 stops)
4. #73 Garcia/Taylor/Magnussen Corvette Racing Corvette C6 ZR-1 312 laps (23 stops)
5. #71 Beretta/Kobayashi/Vilander AF Corse Ferrari 458 Italia * 311 laps (23 stops)
6. #51 Bruni/Fisichella/Malucelli AF Corse Ferrari 458 Italia * 311 laps (23 stops)
7. #74 Gavin/Milner/Westbrook Corvette Racing Corvette C6 ZR-1 309 laps (25 stops)
8. #53 Farnbacher/Dalziel/Goossens SRT Motorsports Viper GTS-R 306 laps (28 stops)
9. #93 Bomarito/Kendall/Wittmer SRT Motorsport Viper GTS-R 301 laps (26 stops)
10. #66 Bertolini/Alfaisal/Qubaisi JMW Motorsport Ferrari 458 Italia 300 laps (26 stops)
Ret. #99 Bell/Makowiecki/Senna Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 * 248 laps Retirement
Ret. #98 Auberlen/Dalla Lana/Lamy Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 221 laps Retirement

GTE-Am
1. #76 Narac/Bourret/Vernay IMSA Performance MATMUT Porsche 911 GT3 RSR * 306 laps (23 stops)
2. #55 Perazzini/Case/O'Young AF Corse Ferrari 458 Italia 305 laps (24 stops)
3. #61 Gerber/Griffin/Cioci AF Corse Ferrari 458 Italia * 305 laps (23 stops)
4. #77 Dempsey/Foster/Long Dempsey Del Piero-Proton Porsche 911 GT3 RSR 305 laps (24 stops)
5. #50 Bornhauser/Canal/Taylor Larbre Competition Corvette C6 ZR-1 * 302 laps (25 stops)
6. #96 Goethe/Hall/Campbell-Walter Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 * 301 laps (26 stops)
7. #67 Gibon/Milesi/Henzler IMSA Performance MATMUT Porsche 911 GT3 RSR 300 laps (22 stops)
8. #88 Ried/Roda/Ruberti Proton Competition Porsche 911 GT3 RSR * 300 laps (23 stops)
9. #75 Collard/Crubile/Perrodo Prospeed Racing Porsche 911 GT3 RSR * 298 laps (23 stops)
10. #81 Pottolicchio/Aguas/Bright 8 Star Motorsport Ferrari 458 Italia * 294 laps (25 stops)
11. #70 MacNeil/Rodrigues/Dumas Larbre Competition Corvette C6 ZR-1 268 laps (21 stops)
Ret. #54 Mallegol/Bachelier/Blank AF Corse Ferrari 458 Italia 147 laps Retirement
Ret. #57 Krohn/Jonsson/Mediani Krohn Racing Ferrari 458 Italia * 111 laps Retirement
Ret. #95 Simonsen/Poulsen/Nygaard Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 * 2 laps Accident

Merci pour ce classement même si j'ai suivis mais c'est top de l'voir comme sa au complet

celui qui invente des trucs ? dire qu'ils se sont ratés parce qu'ils ont râlé sur la durée voiture de safety c'est pas inventer des trucs peut être? à aucun moment aussi bien eux que les spectateurs ou téléspectateurs avaient pensé que cela a été très grave pour le pilote. Ils ont justement dit que si ils avaient mis un drapeau jaune , pendant que les commissaires et techniciens réparent les dégâts , cela aurait été un peu mieux plutôt que d'attendre une heure derrière la safety car , même moi j'y ai pensé. A aucun moment ils ont souhaité que la safety car reparte au risque de mettre en danger les autres concurrents. Tu mets un drapeau jaune dans cette zone pour obliger tout le monde à ralentir et passer ce passage à vitesse très modérée ce n'est pas incongru.
Et puis si t'as pas envie que j'écrive ce genre de message , arrête de mettre plus que souvent une pointe de sarcasme dans tes messages. Il y a en qui tolère peut être mais je n'aime pas non plus que l'on affirme des choses fausses, c'est peut être ton avis mais quand en plus c'est dit d'une manière , l'air de dire de grossir le trait , moi ça me gave.

Que ça soit toi ou un autre.

je trouve que toyota devait mériter cette victoire audi en a déjà assez au compteurs
question ennuie mécanique en course Toyota rien du tout et audi en a eu

keep cool les gars

Moi je trouve qu'Audi a mérité cette victoire, en plus c'était mon équipage Audi préféré !
Par contre grosse déception pour les corvettes. Elles ont toujours été mes GT préférées mais depuis quelques années elles sont à la ramasse

@Syd:

@Titoux: Toyota ne mérite pas une victoire parce qu'un adverse en a gagné de trop Sarrazin interviewé après la course a dit qu'il leur manquait vraiment pas grand chose et a déjà donné RDV pour 2014. Ce n'etait que leur deuxième tentative... Avec l'arrivée de Porsche et le rapprochement de Toyota, on vient peut-etre de vivre une dernière victoire d'Audi... qui sait

Les corvette on pas briller cette année car le développement de la C6 et abandonné au profit de celui de la nouvelle C7, il en seront équipé l'année prochaine ça va chauffé

Hello à tous, de retour du mans. Un week end chargé en émotions.
Pour le décès du pilote aston, il faut savoir que le speaker a annoncé une heure après le crash que le pilote allait bien et avait même parlé. On l'a su que vers 19h au final donc peut de personnes devaient être au courant.
Pour la course, sympa la lutte toyota/audi intéressant mais frustrant à cause des SC. Énormément présentes cette année, à chaque crash en fait. Nouvelles consignes ou gros crash? En tout c'est la première année que je les vois autant en piste, quasi 6heures, je crois!!!
Le temps pas terrible surtout le vent d'ailleurs.
Bravo à audi et surtout toyota qui annonce la couleur pour la prochaine édition.

J'imagine que c'etait des nouvelles consignes car c'etait souvent de petits crash (comme la rebellion en sortie de chicane) et Ils devaient chaque fois remplacer le rail plié par un nouveau, avec soudure et tout le toutim. McNish n'a pas su faire un seul relais clean.
C'est vrai que sur place, on est pas toujours bien informé (quoique maintenant avec les smartphones)... et en plus l'accident n'etait pas spectaculaire sur les images... Même Pesca trouvait ça long. Ce n'est qu'après l'annonce du décès (annoncé à 18h à la télé), qu'à chaque intervention sur un rail, ils etaient plus conciliant et admetaient qu'un rail endommagé pouvaient céder si un accident survenait au même endroit.

Vous étiez une petite bande de GT5rs à crécher sur place? Beauséjour?

J'étais de mon côté perso sur le parking rouge mais gt5rs a du organiser un truc je pense mais je sais pas où par contre.