Aide d'un mecano |
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Arthman78 | Posté: Mer 11 Avr 2012 18:21 :#16 | |||
Grand Maître Flooder
Messages: 14405 Inscrit: 17-02-2010 Lieu: Trappes / Yvelines (78) Âge: 29 ID SEN: GT5rs_Arthman78 |
C'est à dire? Pour faire descendre l'essence? Bah y a un robinet avec plusieurs positions, mais ça viens pas du réservoir, comme les 3 autres cylindres tournaient bien et étaient bien alimentés
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Jojob | Posté: Jeu 12 Avr 2012 12:41 :#17 | |||
Pilote du dimanche
Messages: 437 Inscrit: 27-07-2011 Lieu: La roche sur yon Âge: 30 ID SEN: jojob85620 |
Ah oui mauvaise piste. Car cela sert (la mise a l'air libre du réservoir) à faire descendre l'essence mais pas sous forme de robinet mais, au point le plus haut du réservoir laisser l'air passer avec un trou dans le bouchon par exemple pour ne pas créer de dépression dans le réservoir et empecher l'essence de couler. et ce qui arrive parfois c'est que le trou ce bouche et plus d'essence... mais la ce n'est pas le cas car il y a trois cylindre d'alimenter.
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Arthman78 | Posté: Jeu 12 Avr 2012 13:41 :#18 | |||
Grand Maître Flooder
Messages: 14405 Inscrit: 17-02-2010 Lieu: Trappes / Yvelines (78) Âge: 29 ID SEN: GT5rs_Arthman78 |
Oui et puis la membrane de robinet est neuve, c'est la dernière pièce que l'on a changer car l'essence était descendue dans le moteur avant, un cylindre était rempli et c'était mélanger avec l'huile, heureusement qu'on s'en était aperçu . Bon mon père ce matin à re(démonter les carbus, les as re-nettoyer, la moto à l'air de tourner sur ses 4 pattes, mais il reste encore le filtre à air et tout à remettre.
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Gibi | Posté: Jeu 12 Avr 2012 14:23 :#19 | |||
Pilote de Formule Renault
Messages: 1668 Inscrit: 11-01-2011 Lieu: Suisse-canton de Vaud Âge: 63 ID SEN: GT5rs_Gibi |
J'avais en son temps une Honda CB 750 F1, le réservoir était oxydé, je devais démonter fréquemment les pointeaux au bord de la route, heureusement les cuves étaient tenues par une sorte de ressort,ça se bouchait régulièrement, jusqu'à ce que je fasse sablé et repeindre le réservoir.
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olivier_78 | Posté: Jeu 12 Avr 2012 14:59 :#20 | |||
Fou du volant
Messages: 777 Inscrit: 18-10-2010 Lieu: 78 - Yvelines Âge: 39 ID SEN: olivier_sv |
Si ta démonté et nettoyé tes carbus ta une syncro a faire
Et pour le petit solex je te conseillerai de démonté entièrement le carbu et tout nettoyé. Je crois qu'il n'y a pas de clapets la dessus mais une membrane en caoutchouc très fragile Dernière édition par olivier_78 le Jeu 12 Avr 2012 14:59, édité 3 fois.
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Arthman78 | Posté: Jeu 12 Avr 2012 17:34 :#21 | |||
Grand Maître Flooder
Messages: 14405 Inscrit: 17-02-2010 Lieu: Trappes / Yvelines (78) Âge: 29 ID SEN: GT5rs_Arthman78 |
Problème résolu, non pas de synchro à faire, ou du moins il la peut être fait tout seul je sais pas, mais je l'ai jamais vu le faire . Donc peut être qu'un gicleur était encrassé, et il y avais un défaut à l'allumage, la platine n'étais pas très bien réglée donc il l'a fait et là bah elle tourne et démarre au quart de tour, il va recommencer à faire beau ça sent les ballades .
@Lafouine: Ca te dis de te faire pourrir par une vieille trapanelle ? |
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