Aide d'un mecano

Salut a tous , J'espere que c'est le bon endroit pour crée se sujet
Je possédé un Solex 5000 et j'ai un problème assez chiant sur son petit moteur, j'ai quelque base en mecanique mais la je ne sais pas quoi faire donc avis au professionnel :

Depuis plus d'un an je n'avais pas sortie mon solex du garage , et les beaux jours revienne donc aujourd'hui hui j'ai essaye de faire roule le grand père , sauf que depuis quelque mois , le moteur refuse de démarrer , sauf quand je met de l'essence au niveau de l'arrive d'essence dans le carbu , sinon rien il marche pas , et bizarrement aujourd'hui hui j'ai souffle dans le moteur, de l'essence a coule et il a démarrer au quart de tour ... Pendant 20 minutes j'ai tournée , même si il y avais (a l'arrêt) pas mal de fumée qui sortais du moteur , et donc au bout de 20 min le moteur s'arrête (j'étais en descente et les roues tournée plus vite que le moteur, et ca a du faire une surchauffe ou je ne sais quoi) , je suis rentre en pédalant , et de nouveau il ne démarre plus , donc si vous savez se que je doit faire car je tourne en rond ...

Merci

bonjour,
y aurait pas une crépine d'aspiration dans le réservoir qui serait un peu bouchée ??

Olivier(...mécano...)

Ouaip, car si tu as soufflé dessus et que l'essence à coulé, doit y avoir quelque chose qui bloque.

Tient tout le monde redémarre les vieilles trapannelles, mon père a redémarrer le vieux GPZ, pouah que c'est beau ce bruit de tube (plus d'isolant dans le pot qui à 25 ans, ça à cramer ), un peu capricieux, mais une fois que ça tourne, ça tourne

si tu n' as pas le réservoir plein lorsque tu le met longtemps à l'arrêt, de l'oxidation peut se créer, une fois le réservoir rouiller à l'intérieur de fine particules peuvent aller boucher le filtre qui peut être dans le réservoir, boucher le gicleur du carbu.

Ensuite si il à surchauffé, tu as peut être eu une amorce de serrage, ou carrément un serrage, cela provoque une perte de compression et plus rien ne va.

Bonne chance.

Ok ok , j'en étais sur que c'était un bouchon qui bloque , et vous me conseiller quoi pour déboucher ?
Et oui le réservoir était remplie a environ 75% depuis ... longtemps

J'ai une petite idée si je souffle au niveau de l'arriver d'essence , en gros envoyé de l'air a partir du carbu au réservoir ? Ca enlèverais peu être le bouchon qui c'est former ?

-- Sam 24 Mar 2012 21:43 --

Et pour le problème de surchauffe , ca me l'as toujours fait , avant que j'ai le problème d'essence , beh il surchauffer , enfin je pense , je le laisser se repose 1h ou 2 , et hop je reparte

@arthman : C'est une moto pas trop vieille, ta GPZ , enfin elle et de quel année ? + 1990 ?

1983 Kawasaki 750 GPZ-X , elle a exister en version Turbo aussi... Mais c'est celle de mon père

Elle me fait penser a la moto de "Onizuka" dans le manga GTO ; enfin c'est aussi un Kawa

-- Dim 25 Mar 2012 15:08 --

Rien a faire , on a tout démonté le réservoir + les câbles qui font arriver l'essence on a tout nettoyer c'était .. degeu , et rien , le solex démarre que quand on met de l essence dans le carbu , sinon nada ...

Qu'est-ce que je peu faire d'autre c'est chiant !!!!

à l'arrivée de ta durite sur le carbu,
t'as pas un filtre dans le carbu à ce niveau là ?
ça se démonte avec une clé de 13 ou 14 ...

Olivier(...bec rot...)

Ou alors c'est les clapets. Il y a plusieurs facteurs qui rentrent en compte. Quand tu dis que tu mets de l'essence, tu mets de l'essence pure dedans? Et puis, quand il tourne, il s'arrête au bout d'une heure et il ne redémarre pas, ça sent le pré-serrage.

pour le carbu , je ne sais pas , mais je pense pas qu'il est un filtre

Et pour l'essence , c'est de l'essence dilue avec de l'huile , c'est la même que dans le réservoir de toute façon , et non il tourne juste le temps qu'il y a de l'essence de la carbu , genre 30 seconde , et après il cale

Je suis pas expert mais ayant eu un mbk rocket ...
Si ton moteur cale au bout d'un certains temps sans que tu n'es rien changer, peut etre une amorce oui, je me rappel que parfois sans comprendre pourquoi le moteur coupait et je regardais mon reservoir qui etait encore bien remplie je comprenais pas, alors j'avais attendu et il a finit par redemarrer. Au final j'ai fini par comprendre que le piston etait bien fatigué presque mort mais tournait encore.
donc le mieux c'est de démonter le tout et verifier qu'il n'y ai pas de point de chauffe sur le piston ou raillure et bien nettoyer la partie admission et verifier qu'il n'y ai pas de prise d'air qui empecherait de faire le melange et donc de faire tourner le moteur
Peut etre qu'apres il faut refaire un reglage carbu car c'est peut etre ca aussi le soucis, si un reglage est mauvais tu va engorger le cylindre et il demarrera pas.
En particulier la bougie je sais que sur des tondeuses thermique, si ta bougie est encrasser noir et pleine d'essence, c'est que le melange est trop riche, et de ce fait c'est le carbu qui est mauvais au reglage, ou alors le filtre a air trop encrasser, et la bougie ne joue plus son role donc il faut bien la nettoyer elle aussi a la brosse metalique pour bien enlever la crasse. Apres ca devrait demarrer si le moteur est en bon etat.

Si j'ai bien compris ton moteur demarre quand tu met de l'essence dans le carbu ?
Peut etre un soucis de melange alors ? Genre si t'as pas de filtre a air, le melange ce fait qu'un peu et une fois celui ci parti il reste l'essence mais si il y a pas asser ou trop d'air le melange est mauvais donc calage ?

Moi aussi j'en appelle à votre aide, le GPZ à mon père veut plus démarrer... On a changer les bougies, les fils d'allumages, démonter et nettoyer les carbus. Les soupapes font bien leur travail de levée et montée. La moto ne tournais que sur 3 cylindres, on a démonter les carbus, elle démarre plus maintenant, mon père pense que ça vient de l'essence. La on essaye de la redémarrer il y a des retours d'allumage dans les carbus et elle pète un peu mais rien...

D'ou pensez vous que ça vient? On a chercher on trouve pas...

Bien évidement l'ordre d'allumage a été respecté au remontage du faisceau !?
Je mettrais bien l'allumage en cause moi !
(quand même)


Olivier(...allumé...)

Oui oui, c'est moi qui est changé les bougies, non mais oui et en plus c'est numéroté . Ah oui et l'allumage normalement est bon les bougies sont neuves et pour le cylindre qui tournais pas on a vérifier en laissant la bougie sortie et en essayant de la démarrer il y a bien une étincelle qui se fait. Par contre y avais pas d'essence dans le cylindre... On a démonter donc après les 4 carbus et bah toujours rien justement c'est pire .

Et pour que mon père sache pas trop d'où ça vienne c'est quand même grave, ce moteur et cette moto c'est un peu sa spécialité il l'a démontée entièrement lui même et refait toute la partie mécanique (dépose et réfection moteur etc...) donc quand même .

Il y a une mise a l'air libre du réservoir sur ces moto ?