Avec quelle voiture roulez vous?

Perso, je suis un pro-allemandes... mais j'ai opté sur une Volvo C30 2.0D 136ch... bah quelques points:

Positifs:

- Son Look particulier: (on aime ou on aime pas, mais je le vois bien en rue, elle ne passe pas inaperçue et la plupart des personnes dont j'ai eu des échos directs ou indirects, la trouvent sympa... des potes disent que c'est une voiture pour femme... mais après être passés au volant, en terme de comportement, confort,... bah ils sont bluffés), perso la mienne a le Kit Sport Volvo, le Chassis sport et la finition milieu de gamme, et je ne m'en lasse pas quand je la vois.

- Son Confort: Volvo est l'une des références en terme de confort... et cela a été dit assez souvent dans les magazines et je partage cet avis... juste que les suspensions de ma voitures sont dures.... mais ce sont les effets du chassis... mais sur route en bonne état, c'est un réel plaisir en terme de conduite.

- Sa planche de bord: Elle sort du lot... avec sa console flottante... et est donc assez originale... et la qualité est très bonne... pour ça que Volvo fait partie du Top 4 des Premium's (avec Audi, Mercedes et BMW).

- Sa valeur en occasion: Bah c'est simple, neuve, les Volvo équivalent avec les Premium's allemandes en terme de prix de vente... mais en occasion, comme c'est une marque moins mise en avant que les 3 autres marques citées ci-dessus, bah l'on peut faire une excellente affaire et avoir une voiture bien équipée avec peu de kilomètres. Par exemple, la mienne je l'ai payée 9000 euros, elle est de 2007, avait lors de l'achat 68000km, finition Momentum (2ème degré sur 3) et donc bien équipée (sauf les xénons, toit ouvrant et rétros rabattables...) et à 9000 euros, difficile de trouver une allemande premium avec un beau panel d'option... de +, les 9000 euros, c'est en concession et avec 4 nouveaux pneus et 4 nouveaux disques de freins...

Négatifs:

- Consommation: Elle consomme pas mal je trouve, comparativement à d'autres modèles de la même cylindrée (le minimum que j'ai consommé sur 1000km (c'est du 6,6L/100km...), mais je suis en moyenne à 7,5L...

- Son Coffre: On ne sait pas mettre grand chose, mais comme je suis jeune... bah pas besoin de +, ça me suffit amplement...

- Son poids: En comparaison, elle fait 100kg de + que l'Audi A3 TDI 2.0 de la même année...


Enfin voilà pour dire, que je suis clairement pro allemande, mais que lors d'un coup de coeur, on peut vite changer de direction, et surtout, bah Volvo est quand même réputé en terme de fiabilité pour ses anciens modèles (les nouveaux, il faut attendre de voir...) et que franchement, je ne prends même plus la peine de regarder les Audi A3, Golf etBMW Série 1 que je recherchais avant ma Volvo... j'en suis content, car c'est une voiture particulière et moins courante que bons nombres de voitures.

Perso, je connais peu de monde qui ont des problèmes avec leurs voitures, toutes marques confondues... Les "on dit" c'est genre qu'avec Alfa t'es sûr de partir mais pas de rentrer (coucou Rom), et que Toyota c'est très fiable. Des racourcis quoi...

Je préfère que l'on partage nos expériences vécues... Perso, c'est NSU prins, Audi 60, Audi 100 Avant GLS, Audi 100 (174cv essence quattro), Audi A4 2.5 TDI (180ch), Audi A3 1.9TDI, Audi A3 2.0TDI, VW Polo (comme l'audi 50), VW Polo Fox (88), VW Polo (94). Bilan 1 seul problème à ma connaisance: moteur V6 de l'Audi 100 mort, intervention commerciale à 70% sur un moteur hors garantie (année et kilométrage).

Mon ancienne voiture, Audi A3 1.9 TDI 130 (injecteur pompe), 287.000km effectués en 12 ans. Pièce qui a rendu l'âme: compresseur airco.

Mais je peux dire aussi que or groupe VW/audi, nos Peugeot 205 GTI 1.9, Peugeot 306 Rallye (boite 6 courte) et Peugeot 205 1.9D (acheté à 180 revendue à 230.000) ne nous ont pas posé de problèmes non plus. Je touche du bois...

Par contre au niveau des rappels en grande masse (ce que l'on annonce aux JT , est-ce que le gagnant de ces dernières années n'est pas Toyota?

Comme on parle de fiabilité actuellement là, vous en pensez quoi d'Opel ? Certains disent que fiabilité, c'est vraiment bad.

je ne suis pas modo mais la vous êtes HS de chez HS

donc revenaient au sujet avant qu'un modo passe dans le coin et fasse le ménage

pour l asiat , perso j ai une opel depuis 7 ans maintenant .... elle en prend plein la tronche et j ai jamais eu de souci avec
maintenant te conseiller une opel recente .... euh ...moii pas (jsuis bloquer a 1995 moi ...) comme sur toutes les marques ya des modeles a eviter
il faudrais voir sur le forum il dois bien y avoir des astra gtc etc


donc voila pour ma 1er presentation qui date un peu ......

http://www.gt5rs.com/post239842.html#p239842

la voiture tourne toujours en run et sur piste (nurb et chambley)

la moteur ayant toujours autant la peche pour ses 20 ans je me lance sur la caisse ...
donc ce debut d année ... je me mets sur le freinage qui vieillissait donc 4 disque TRW et plaquette feroddo ....
je poursuis avec 2 koni jaune reglable a l avant et deux koni orange a l arriere ....
mon admission green qui tirais un peu la tronche depuis 6 ans de ramasse tout
changer par un pipercross viper ......

la suite seras l interieur de l auto ......
je commence avec un volant tulipé 90mm , puis la folie du vidage me prends
donc tous les plastique volent ... il ne reste que le tableau de bord , les pare soleil et la poignée passager
suivent une occaz en or sur leboncoin ....2 baquet momo splendide .....

il me reste 2 , 3 détails a ajouter a l interieur et elle seras fini
place au photo apres ce pavé












































voili voilo , les photo du nurb dates d avant tous les changement recent ...
j y retourne le mois prochain je balancerais un message au cas ou quelqu un est interresser
pour une virer sur ring


edit : et oui je souris bêtement dans le carroussel mais c est tellement bon

J'aime Et tu peux rouler avec ça sur route ouverte ?

Quand je parle des fiabilités des Opel, je parle bien évidemment des Opel récentes.

subzero .... en theorie , non :lol2:

l asiat je ne peux t aider et je crois c est pas l endroit ici ......

sa fait combien de chevaux ta gsi? j'aurais dit 130 ou 150 ch et en kilo tes dans les 900 kilo??

alors pour le poid je dirais plutôt 1000 kg mais vu que je ne les pas encore peser
je ne prefere rien dire sans savoir la peser ne devrais pas tarder faut je trouve une plateforme ....
pour la puissance c est un 2 litres 16 150ch d origine .....(desfois plus )
dans ma 1ere presentation : http://www.gt5rs.com/post239842.html#p239842
tu as mon passage au banc 182 cv ....et le descriptif de ce qu il y a dessus .....
et des video de run pour voir ce que ca donne en reel
c est 182 cv enrager dixit le run VS la 350z

a oue tu doit en pousser plus d'un, si le chassis suit sa doit être bon dans les virolos
et je me disais il ne te manque pas une petite barre à l'arrière pour la rigidité ou bien c'est que ton train arrière est déjà bien joueur et tu ne va pas en rajouter

oui le train arriere est nikel comme cela.... il enroule parfaitement ,,,,, un ami qui a la meme que moi avec plus de cv et qui a
une barre nous a deja fais du tete a cul
d'ailleurs tu as du voir que jai des koni different avt ar ,,,,, c est surtout le train avt que je travaille ,,,,,,,,
je suis actuelment sur de l'info sur les train avt de saab 93 aero qui serait adaptable et TRES benefique ^^
sinon deja la ,,, si jarive pas comme un fou sur un virage ,,,, jai juste a lacher l accel ..... jfreine plus quoi

je voulais dire " mega HOT SUPERCAR " par rapport a ca voiture mdr