Le Coin Formule 1

Tant mieux pour lui si c'est vrai.
Mais bon, retrouvera t'il toutes les sensations de sa main...

Ce qu'il reste de la Skoda

Ouai, ça a du bien taper.

http://www.youtube.com/watch?v=78smQo6Z ... r_embedded

Il y a un trou au niveau des pédales.

Ha ******* !! C'est trop triste pour lui ! J'espère qu'il s'en remettra vite...

Et Petrov titulaire chez Lotus Renault

@RLF : ta présentations de la MP4-26

« Il faut attendre au moins une semaine pour savoir si la main sera de nouveau utilisable », a déclaré le professeur Igor Rossello au terme de l’opération qu’il a mené sur la main droite de Robert Kubica à l’hôpital Santa Corona. L’intervention a duré plus de sept heures.

C'était hier soir ça. Le bilan de santé ne devrait pas tarder à arriver.

Source: Renault-F1.fr

I'm glad that you feel good about my fellow countryman Robert Kubica ... I am grateful to you.
Kubica's accident is painful for me ... I'm a fan of his and always a fan of him .... Here in Poland is the champion and everybody respects him very much ... I hope you will come back quickly on the track ...
Thanks again for your kind words really nice to read these posts

Robert Kubica a prononcé ses premiers mot depuis son accident de dimanche. Ils sont rapportés par son manager Daniele Morelli.

"Comment va Jakub?" C'est par cette question que Robert Kubica a repris contact avec son entourage, lundi matin à l'hôpital Santa Corona, à Pietra Ligure (Italie). Lorsqu'il a ouvert les yeux, le Polonais avait autour de lui sa famille, son amie et des membres de son équipe.

Il a été rassuré d'apprendre que Jakub Gerber, son copilote, est indemne après le terrible choc de la première spéciale de dimanche, dans le rallye d'Andora. Gerber s'est exprimé sur l'accident survenu pour une cause encore inconnue.


"Il réagit très bien au traitement"

"Robert a démontré qu'il peut tout comprendre parfaitement, ses capacités mentales sont intactes et nous en sommes extrêmement soulagés", a déclaré Morelli.

"Il restera en soins intensifs pendant 24 à 48 heures", a ajouté le Pr Brabino, chef du service de traumatologie de l'hôpital. "Nous sommes optimistes car il réagit très bien au traitement. Aujourd'hui, il ressent encore beaucoup de douleurs, mais il ne peut pas en être autrement."

Le Pr Lanza, responsable du service d'orthopédie, a déclaré que le patient "devra subir d'autres opérations". "Pour l'instant, nous avons dû faire fasse à l'urgence, nettoyer les plaies et stabiliser son état. Pour ses fractures à la jambes, il va falloir au moins trois ou quatre mois pour que l'os se refasse."

-- 07 Fév 2011, 15:07 --



Un spécialiste français, Philippe Bellemère, président de la Fédération européenne des services d'urgences de la main, s'exprime sur les blessures de Robert Kubica. Le pilote Renault va devoir récupérer la mobilité et la sensibilité de son membre en partie sectionné par une glissière de sécurité, dimanche.

"Cela dépend s'il y a eu des lésions nerveuses", a déclaré le spécialiste nantais. "Si on s'en tient aux lésions osseuses et des tendons, ça serait plutôt la mobilité, une raideur plus ou moins importante du poignet, des doigts, et éventuellement du coude. Ça ne remet pas forcément en cause son exercice ultérieur, mais il y aura un délai de récupération incompressible et qui va dépendre des lésions associées qu'il a eues."

"Outre un risque d'infections, les fractures ouvertes occasionnent une dilacération des tissus, par exemple les tissus musculaires. Il y aura forcément une cicatrice musculaire qui donnera une moins bonne récupération."

"La repousse nerveuse ne se fait pas à 100%"

Concernant le délai de récupération, le médecin estime qu'"avec ce genre de traumatisme, ce n'est pas avant trois à six mois. S'il y a des lésions des tendons, et les médecins disent qu'il y en a, ça peut prendre un petit peu plus de temps, mais pas forcément beaucoup plus. Par contre s'il y a des lésions des nerfs, ça prendra beaucoup plus de temps. Ça se récupère entre six mois et deux ans.

"La régénération nerveuse progresse à la vitesse d'un millimètre par jour dans les meilleurs des cas pour aller atteindre les extrémités nerveuses, qui sont soit les muscles, soit les terminaisons sensitives au niveau de la peau. S'il y a une lésion nerveuse, il faut attendre cette repousse nerveuse pour avoir un résultat. Et même si on fait une récupération excellente, dans les meilleures conditions, la repousse nerveuse ne se fait pas à 100%."

Pour le Pr Bellemère, le Polonais "est tombé sur une équipe compétente, en tout cas qui a mis les moyens". "On fait le maximum d'emblée pour justement éviter les réinterventions. Mais parfois c'est nécessaire de réintervenir quand l'os ne consolide pas bien, ou quand les tendons coulissent mal."

Ce mardi à Pietra Ligure, Eric Boullier et Vitaly Petrov sont allés rendre visite à Robert Kubica suite à son accident. Il faut maintenant chercher un remplaçant au poste du polonais pour le début de la saison, voire l’année suivant la durée de l’absence du pilote.

Robert Kubica va subir de nouvelles opérations, notamment pour soigner d’autres fractures, et son coéquipier russe l’a trouvé en bonne forme aujourd’hui.

« On est resté avec lui un quart d’heure », a déclaré Vitaly Petrov. « On a plaisanté et on l’a trouvé très bien. Bien sûr il a tout de suite voulu savoir quels étaient les intentions de l’équipe pour la saison. L’équipe est proche de Robert et on l’attend les bras ouverts. On espère qu’il pourra revenir avant la fin de la saison. »

Vitaly Petrov a nommé, repris par ivg.it, trois des prétendants à ce baquet : Bruno Senna, Tonio Luizzi et Nick Heidfeld.

Certaines rumeurs comme celle de la piste Kimi Raikkonen ont a nouveau été lancées, mais il semble très improbable que le Champion du Monde de F1 2007 quitte le WRC. Le finlandais s’y est inscrit avec sa propre écurie cette année.

C'est définitivement mort pour "Renault" cette saison
Allez Robert, on est tous avec toi

Je ne vois pas pourquoi tu dit ça le meilleur choix pour renault se porte sur Heidfeld, certes peut être un peu moins rapide que Kubica mais c'est quand même un très bon pilote en tout cas il sera meilleur que Senna par exemple, Liuzzi reste cependant un bon choix aussi, le tout pour renault est d'avoir un pilote plus rapide que Petrov, ça doit pas être si compliqué à trouver

Suite au grave accident de Robert Kubica, la question se pose : faut-il empêcher les pilotes de F1 de s'adonner à des activités dangereuses ? Les opinions sont partagées.

Les images prises sur le lieu de l'impact entre la Skoda Fabia du Polonais et le garde-fou montrent clairement que le rail a transpercé la voiture de l'avant à l'arrière. Kubica et son copilote Jakub Gerber auraient pu y laisser leurs vies.

Selon certains rapports, le pilote Renault aurait perdu près de trois litres de sang dans la voiture et son état était critique à l'arrivée des secours. Sa main droite et son avant-bras ont été reconstruits, mais d'autres opérations seront nécessaires pour stabiliser des fractures au pied, à l'épaule et au coude. Sa jambe droite est aussi fracturée.

La convalescence durera plusieurs mois, mais les médecins de l'hôpital italien Santa Corona situé à Pietra Ligure sont optimistes même s'il est encore impossible de dire si Kubica retrouvera la fonctionnalité complète de sa main droite.

Le camp du non

Kubica est un passionné de rallye et Renault l'autorise à vivre sa passion. Pour certains patrons, c'est une liberté nécessaire. Pour d'autres, un risque trop important. Et il y a ceux qui comprennent les deux arguments.

"Il faut protéger son investissement", a déclaré le triple champion du monde Jackie Stewart au Telegraph, tout en admettant qu'il est "très difficile d'empêcher les pilotes de faire des choses que je considère imprudentes à la veille d'une saison de F1. Je pense au ski, par exemple."

Les pilotes Ferrari Fernando Alonso et Felipe Massa étaient justement sur les pentes de ski de Val Gardena lorsqu'ils ont appris la nouvelle concernant Kubica.

Mario Theissen, l'ancien patron de l'écurie BMW Sauber, n'a jamais voulu que Kubica s'inscrive à des rallyes. Illogique au niveau des objectifs de l'équipe, illogique au niveau des investissements visant à améliorer la sécurité des pilotes sur la piste.

"À quoi sert-il de pousser si fort pour que la F1 aie les plus hauts standards de sécurité, si un pilote va ensuite se blesser gravement en courant ailleurs ?", demandait-il lors d'un entretien avec l'Associated Press.

Theissen a cependant affirmé avoir eu de la "sympathie" pour les demandes de Kubica, tout en maintenant l'interdiction : "Le pilote est la clé du succès en F1. Il est le seul à pouvoir transformer les efforts de plusieurs centaines de personnes en résultats."

Le camp du oui

John Booth, le patron de l'écurie Virgin, a lui-même emmené Timo Glock et Jérôme d'Ambrosio dans les montagnes suisses il y a quelques semaines pour une excursion de ski : "Nous leurs avons dit de s'en tenir aux pistes et tout ça. Dès que les portes se sont ouvertes, ils ont été dans tous les sens et à toute vitesse. Ils sont comme ça. C'est ce qui fait en sorte qu'ils sont bons. On ne peux pas les envelopper dans du coton."

C'est une philosophie soutenue par l'ancien pilote de F1 Jacques Laffite : "Ma position a toujours été de dire qu'il est logique de la part d'une écurie de laisser libre un garçon qui prend des risques tous les dimanches sur un Grand Prix de F1, et ce même s'il s'agit d'activités dangereuses", a-t-il expliqué à L'Équipe.

Mais il ajoutait un bémol : "Un pilote de F1 représente une équipe d'environ 700 personnes, des groupes très importants dans le monde entier, et on se doit certainement, lorsque l'on est une écurie, d'émettre des réserves sur ce genre de cas."

L'équilibre nécessaire

Éric Boullier, patron de l'écurie Renault, n'a pas voulu imposer de restrictions sur Kubica. Et même si son pilote-vedette pourrait rater la saison 2011, il a défendu cette décision : "Le rallye, c'est vital pour Robert. C'est un équilibre pour lui. À partir de là, c'est un commun accord. On connaissait les risques. Lui aussi", élaborait-il dimanche, le jour d l'accident.

Plus tard, Boullier a voulu relativiser en disant que Kubica aurait pu se faire frapper par un bus en allant chercher du pain. Certains pourraient lui répondre qu'il s'agit d'une activité certainement moins dangereuse qu'un rallye à haute vitesse.

Devrait-on vraiment empêcher un pilote de F1 de piloter autre chose de temps à autre ? Boullier a un bon argument, Theissen aussi. Suffit de trouver le bon équilibre entre ces deux absolus.

Source: espnf1

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Tandis que Citroën rappelle qu'elle n'a pas les moyens de retenir Kimi Räikkönen en WRC, le manager de Nick Heidfeld veut ''éviter de spéculer, par respect pour Robert (Kubica)", à qui Renault cherche un remplaçant.

Le patron de Citröen Sport Olivier Quesnel fait face à une série de questions sans grand rapport avec le rallye de Suède qui lancera la saison WRC ce week-end. Le monde de la F1 tente actuellement de savoir s'il faut prendre au sérieux l'hypothèse selon laquelle le champions du monde 2007 Kimi Räikkönen remplacerait Robert Kubica pour le début de la saison. Ce qui permettrait d'avoir sur la grille les six champions qui ont rempli le palmarès depuis 2000.

Le manager français n'a pu que répondre qu'il n'avait aucun pouvoir pour retenir le Finlandais. "S'il veut partir, je n'aurais rien à dire", a-t-il déclaré, rappelant que Räikkönen, "n'est qu'un client auquel nous louons une voiture et qui court avec ses propres sponsors." Cette saison, Räikkönen a créé un team qui profite d'une DS3 WRC.

''Pas approprié''

"Je suppose qu'il a une pression considérable de Bernie Ecclestone, de la FIA et de la F1 qui veulent le voir revenir car c'est un pilote emblématique de la discipline", a-t-il ajouté. Mais pour Quesnel, un retour semble très difficile. "Si toutefois il décidait de répondre au téléphone, il faudrait que ses interlocuteurs soient très persuasifs", a-t-il plaisanté.

La piste Heidfeld semble beaucoup plus chaude même si le clan de l'Allemand aux 170 Grands Prix a tenu à minimiser cette possibilité. "Par respect pour Robert, nous pensons qu'il n'est pas approprié, actuellement, de faire des spéculations", a déclaré son manager Andre Theuerzeit auprès de l'agence allemande SID.

Le patron de l'équipe Renault Éric Boullier a ouvert hier le débat en précisant que Heidfeld, Tonio Liuzzi et Bruno Senna, cités par Vitaly Petrov, l'autre titulaire Renault, n'étaient ''pas les seuls noms sur la liste''.

Source: espnf1

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Le pilote Mercedes Michael Schumacher s'est dit ''consterné'' par l'accident dont a été victime dimanche Robert Kubica. À l'instar du reste du monde de la F1, le septuple champion du monde adresse ses meilleurs vœux au pilote Renault.

"Je suis encore sous le choc de ce que l'on m'a rapporté à propos de Robert", a déclaré le pilote allemand de 42 ans sur son site Web personnel. "C'est terrible d'entendre cela. J'espère vraiment que tous les soins possibles lui ont été prodigués et qu'il reviendra au niveau où il était. Nous lui souhaitons de vite revenir. Nous pensons à lui et à sa famille."

Schumacher a lui aussi vécu un gros accident, en 1999 dans le virage de Stowe, à Silvertone lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, se brisant deux chevilles. Pour la ZDF, il est revenu sur ce moment terrible pendant lequel il avait lui aussi brièvement perdu connaissance : "Vous restez là dans le silence, si ce n'est le bruit de votre cœur. Puis il s'éloigne et la lumière s'éteint. On ne retrouve alors un peu de bien-être que quand on sent que l'on revient en forme".

Source: espnf1






Source: espnf1.

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À 29 jours de la première course de la saison, à Bahreïn, le 13 mars, toutes les équipes, sauf HRT, se retrouvent de jeudi à dimanche sur la piste espagnole de Jerez.

Au lendemain de la présentation de la Marussia Virgin MVR-02, Jérôme D'Ambrosio et son team sont déjà à pied d'oeuvre en Andalousie, mercredi, pour leur journée de tournage publicitaire.

La Force India VJM-04 et la McLaren MP4-26, deux autres monoplaces qui ont été présentées après le premier bloc d'essais privés, à Valence, feront également leurs débuts. Les titulaires de chacune de ces équipes sont attendus pour se relayer au volant au cours de ces quatre jours alors que Gary Paffett, l'essayeur de McLaren, a tourné hier au centre IADIA, à Tarragone.

Red Bull, l'écurie championne du monde, donnera deux jours d'essais à Sebastian Vettel, qui a étrenné son n°1 à Valence, et deux autres à Mark Webber. Felipe Massa sera le premier au volant de la Ferrari F150, jeudi. Fernando Alonso, son coéquipier devrait attirer la grande foule pour le week-end.

L'inconnue Renault

Mercedes (Michael Schumacher-Nico Rosberg) et Williams (Pastor Maldonado-Rubens Barrichello) vont donner le maximum de temps de piste à leurs pilotes titulaires tandis que chez Toro Rosso Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari auront l'occasion de s'habituer à partager leur volant avec Daniel Ricciardo. Annoncé en fin d'année dernière au volant les vendredis matin de Grands Prix, l'Australien sera en action à Jerez sur la STR6.

Le rookie Sergio Pérez démarrera le travail sur la Sauber C30 tandis que Kamui Kobayashi prendra le relais après les deux premiers jours.

Lotus alignera Heikki Kovalainen et Jarno Trulli et espérera engranger davantage de kilomètres qu'à Valence dont elle a ramené de superbes images. Karun Chandhok sera lui aussi en piste sur le T128.

La seule incertitude concerne Renault après la grave blessure de Robert Kubica. Vitaly Petrov va-t-il faire les trois jours ou bien Enstone donnera-t-il le volant à l'un de ses pilotes de réserve Bruno Senna ou Romain Grosjean ? Un autre pilote pourrait-il être appelé ?

Source: espnf1

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Comme remplacement pour Robert Kubica, dont la convalescence pourrait être longue, l'écurie Renault compte sur un grand talent.

"Actuellement, Robert représente une grande perte pour nous. Cela nous force à revoir nos plans. C'est clairement une période très difficile," a déclaré Gérard Lopez, le propriétaire de l'équipe, à IVG. "Nous ne savons pas encore si, ni quand, Robert reviendra. S'il s'agit d'une longue récupération et qu'il ne revient pas cette saison, nous devrons compter sur un pilote d'expérience."

"Le sort de notre saison reposera sur les épaules de ce pilote. Sans Robert, il sera difficile de prédire notre niveau de compétitivité lors des essais. De toute évidence, nous avons besoin d'un pilote capable de remporter le championnat."

La liste des candidats compte plusieurs noms, dont ceux de Nick Heidfeld, Tonio Liuzzi et Bruno Senna. Cependant, vu les commentaires de Lopez, la rumeur concernant Kimi Raïkkönen va certainement s'intensifier.

Lopez rassuré sur Kubica

Lopez venait de rendre visite à Kubica au centre hospitalier où le Polonais passera les prochaines semaines : "Je dois dire que je me sens mieux depuis que je l'ai vu, j'ai confiance."

"D'après les médecins, la période postopératoire va bien. La situation se présente mieux que prévu, mais cet accident nous a tous effrayés", a-t-il continué. "Mais il faut demeurer prudent et attendre l'évolution de son état."

"Je peux affirmer que Robert a un caractère très fort et qu'il veut courir aussitôt que possible."

Source; espnf1

En fait ça dépend aussi de la voiture, je suis sûr qu'Heidfeld est capable de grandes choses si renault lui mets une bonne voiture dans les mains, ceci dit Kubica est une grosse perte pour renault et quand je vois la photo de la voiture je me dit qu'au final, Robert et son copilote s'en tirent extrêmement bien, comme le dit l'article ils auraient pu y laisser la vie

Le géant américain Ford a porté plainte mercredi contre Ferrari, l'accusant d'avoir attenté au nom de son pick-up à succès, le F-150, en baptisant sa dernière F1 F150, lancée le 28 janvier.

Le tribunal de Detroit (Michigan) est saisi pour "violation de marque déposée, fausse dénomination de la provenance et piratage Internet".

Ferrari "a récemment usurpé la célèbre marque déposée F-150 en annonçant une voiture de course de Formule 1 pour 2011 dénommée F150 et a commencé à en faire la promotion", dénonce la plainte de Ford.

L'alliée de Chrysler

"F-150 est une marque établie et importante pour Ford et le nom de son modèle aux meilleures ventes dans sa série de pick-up F-Series, le camion qui se vend le plus en Amérique depuis 34 ans", a insisté Ford dans un communiqué. Ce bien "durement acquis est sérieusement menacé par l'adoption du nom F150 par Ferrari."

"Quand Ferrari a annoncé le nom de sa voiture de course, Ford lui a demandé de le changer. Ferrari n'a pas répondu à cette demande suffisamment rapidement, ne laissant pas d'autre choix à Ford que d'engager une action en justice pour protéger cette marque importante."

Ferrari est encore une filliale de FIAT, qui est alliée à Chrysler, concurrent de Ford. La Formule 1 est un sport relativement confidentiel aux Etats-Unis, concurrencé par d'autres sports automobiles, et le pick-up F-150 n'est pas proposé par le réseau Ford en Europe. Ferrari a annoncé avoir choisi le nombre 150 pour fêter les 150 ans de l'unification de l'Italie.

Source: espnf1

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L'an dernier, pour sa première saison complète en Formule 1, Kamui Kobayashi a battu deux coéquipiers beaucoup plus expérimentés. C'était l'objectif.

Le pilote Sauber a débuté le championnat 2010 aux côtés de Pedro de la Rosa. Ce dernier a été remplacé par Nick Heidfeld en cours de route. Le japonais a donc fait face à des pilotes ayant une décennie d'expérience en F1. Au grand plaisir de son patron Peter Sauber, la recrue Kobayashi a surpassé les attentes et démontré un grand potentiel.

"La vérité, c'est qu'il faut que ce soit ainsi si vous voulez réussir en Formule 1", explique le pilote de 24 ans sur le site officiel de la catégorie reine.

"La première personne que vous devez battre, c'est votre coéquipier. Mais en général, il faut toujours se battre contre soi-même. La seule chose qui compte vraiment, c'est votre capacité à vous améliorer et à tirer le maximum de l'expérience accumulée lors de chaque course."

"J'étais très heureux d'avoir deux pilotes expérimentés avec moi", ajoute Kobayashi. "C'est important d'avoir un point de référence. Voir Pedro et Nick si facilement adapter leur style de pilotage lorsque nécessaire, c'était remarquable."

Cette saison, il aura le vice champion de la série GP2, Sergio Pérez, comme coéquipier. Kobayashi devient donc le leader chez Sauber.

"Peut-être, mais il n'y a pas de pilote numéro un ou deux dans cette équipe. Ce qui compte le plus, c'est de travailler ensemble pour améliorer les performances. Notre équipe n'est pas grande, alors demeurer solidaire est primordial. Sergio sera la recrue cette année ; je comprends qu'il aura besoin de temps."

Où est passé l'appui japonais ?

Kobayashi est maintenant le seul pilote japonais présent en Formule 1. Pourtant, il n'y a pas si longtemps, la présence nippone se faisait remarquer par des pilotes, des écuries et des sponsors de taille. Où sont-ils tous passés ?

"La réponse est très claire", répond Kobayashi. "La mentalité 'corporate' japonaise n'a pas envie de dépenser son argent dans le climat économique actuel."

"Ils ont peur, tout simplement. Ce n'est pas que les fonds manquent. Les dirigeants ont peur de s'engager en F1 car ils craignent de porter le blâme de cet engagement en F1 si jamais la compagnie va très mal un jour."

Source: espnf1

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Nick Heidfeld pilotera la nouvelle Renault R31 ce week-end. L'Allemand serait bien placé pour prendre la relève de Robert Kubica pendant sa convalescence.

La deuxième séance d'essais pré-saison débute jeudi pour une période de quatre jours. Vitaly Petrov sera en piste lors des deux premières journées à Jerez, comme prévu.

"Samedi et dimanche, l'équipe donnera à Bruno Senna la possibilité d'effectuer du roulage et évaluera Nick Heidfeld, candidat au remplacement de Robert Kubica au poste de pilote titulaire", a fait savoir Renault par voie de communiqué. "L'ordre précis du programme pour le week-end sera confirmé vendredi soir."

Le caméléon

Heidfeld a connu une année mouvementée en 2010. Bien placé pour être titulaire chez Mercedes, il a dû céder sa place à Michael Schumacher et accepter le rôle de pilote de réserve. L'équipe germanique le libérait vers la mi-saison pour qu'il puisse participer au développement des nouvelles gommes Pirelli au volant d'une Toyota du championnat précédent.

Après avoir remercié Pedro de la Rosa, l'écurie Sauber faisait appel aux services de Heidfeld pour les cinq derniers Grands Prix de l'année. Sans volant pour 2011, voilà que Renault lui offre l'opportunité de remplacer son ancien coéquipier de l'époque BMW Sauber, bien que les circonstances dans lesquelles cette possibilité est arrivée ne soient pas les meilleures.

Heidfeld n'a jamais remporté une course en F1, mais avec 170 GP en carrière, il a l'expérience requise pour combler le vide provoqué par l'absence de Kubica.

Rien n'est décidé

Cependant, ce test à Jerez n'équivaut pas à une simple formalité. D'autres candidats demeurent en lisse, dont le nouveau pilote de réserve Bruno Senna (ex-HRT) et Vitantonio Liuzzi (ex-Force India). Le choix de l'équipe sera influencé par l'avis des médecins sur la période de convalescence nécessaire pour que Kubica soit complètement rétabli.

"Nous savons tous que Nick est assez bon, mais on ne connaît pas son niveau aujourd'hui", a précisé Gérard Lopez, le propriétaire de l'écurie Renault, plus tôt en journée. "Il en va de même pour Vitantonio Liuzzi. Il y a une incertitude. C'est pareil pour Bruno Senna qui était l'année dernière dans une voiture qui ne lui permettait de rien faire."

Source: espnf1

Et boulier qui espère retrouver Kubica cette saison, faut arrêter c'est heidfeld qui va faire la saison. j'espère qu'il va être compétitif