Le dilemme, Insignia Turbo ou Astra Turbo ?

et pourquoi pas une 300C

pour moi la bouille de l'astra fait femme meme si dedans ya un W12 sa reste une voiture pour les mamans

lol
INSIGNA c'est tous !

Ah ben, je respecte, c'est les gouts et les couleurs, c'est instinctif, ça s'explique pas.

Mais je veux bien admettre que l'Astra vue de l'intérieur est nettement plus austère, simpliste et froide que l'Insignia, mais bon, elle joue pas dans la même catégorie non plus...

Et la Laguna, ça fait papy...

+5 GTT

Par contre je me demande pour les pneus taille basse.

J'en ai eu qu'une seule fois, c'était il y a 20 ans, j'avais des 205/50 sur une Golf,
ben y z'ont pas duré 6 mois, pas l'usure, mais les flans était complètement lézardés,
pourtant j'suis soigneux je faisais gaffe quand même.

Sur ces voitures on parle de 225/40, rassurez-moi les gars, ça supporte bien ?
Nid de poules (habitation de Poulou ) raccords mal en point, trous.

les tailles basses c'est pour le look en general et rend en general la voiture plus ferme avec des amortisseur plus court mais dans ton cas c'est surtout du look ca influe en rien sur la conduite et son ressentit
perso je trouve sa con les tailles basses pourtant je suis carrossier et des auto tuning au jantes XXL j'en vois souvent mais j'entend aussi souvent c'est jeunes gens me dire qu'il vendent leurs jantes chromes et de grosse tailles avec les pneu HS sur la ferrailles donc a mon avis les pneux coutent la peau du Q pour qu'il brade leurs jantes comme sa!


a plus papy sort son laguna toutes options pour aller en bringue callé dans mon sieges en cuir avec le nouvelle album de David guetta ( il tue) a fond dans mes 8HP et dans mon caisson MTX en 38cm la route va se faire toutes seul
j adore bonne nuit
et arrete de reflechir prend ton insigna avant de changer d'idée et roulé en KIA

Le jacky bof dans toute sa splendeur.

Zitoune, !!!! hein??

@GT_38!!Les tailles basses commencent à partir de "80"!!Donc à partir de cette réalité,tous le monde roulent en tailles basses,même les deuches !!!Bonne soirée à tous

@ zitounestg => + 1000000000 !!!

gt38, j'entrave que dalle a ton baragoin ma couzin qui peut traduire les narvallos??? nan sérieux des fois j'ai du mal a te comprendre

C'est sûr qu'un manque de ponctuation combiné à un défaut d'orthographe peut nuire à la qualité de lecture des dits-messages...
Mais à mon avis, on ne pourra rien y faire (malheureusement)...

Rassure-toi, ce n'est pas du tout contre toi... Lis plutôt quelques messages plus haut...

Je propose d'en rester là et d'éviter la pollution d'un topic qui se voudrait sérieux.

Pour en revenir à ton dilemme Mystyque, j'aurais une question assez primordiale, as tu essayer les deux véhicules ? C'est con mais ça me semble vraiment indispensable pour faire correctement son choix.
Vu que les deux remplissent leur fonction, tout ce qu'il reste à mesurer c'est le plaisir, le confort et le tarif.

Ensuite mon opinion sur les voitures, bah j'ai un petit problème avec les opel ayant eu/conduit une astra 1.4 16V de 1996 et la même en break, hormis la fiabilité et le confort que je trouvais pas mal, c'était de vraies savonnettes avec un freinage un peu moyen. Maintenant ce sont des voitures qui datent et il y a eu surement de gros progrès de fait depuis.
En tout cas, niveau ligne, y'a pas photo l'insigna est vraiment plus aboutie selon moi.

@ George Culasse

J'ai essayé que l'Insignia, parce qu'il l'avait directement sous la main, et pas l'Astra.

@tous

Entretemps nous avons décidé que l'Insignia, si fantastique qu'elle soit à rouler, n'est pas la voiture qu'il nous faut.
Trop chère, consomme trop, trop encombrante, fiabilité (avec toute cette électronique embarquée ?), et vu les coûts d'entretien je doute fort de la tenue de sa valeur dans le temps.
Et son look nous séduit pas vraiment, vu de derrière je la trouve boarf, elle fait franchement papy.
Vu le chèque autant en choisir une qui ait de la gueule...


Donc, reste l'Astra Turbo, bonne grandeur, coûts d'entretien supportables, consommation bien raisonnable pour un 180 cv, et ça pousse presque autant qu'une Abarth (sur le papier), et ça me plaît.
Le coffre est aussi grand et bien plus pratique à utiliser.
Beaucoup moins sophistiquée aussi c'est certain.
Dommage quelle soit en fin de carrière...

Et justement j'ai bien étudié son offre, et je suis vraiment déçu du prix qu'il donne de mon Zafira, quand je vois le prix auquel il se vend sur le marché. (5'000 euros de différence faut pas déconner)
D'autant plus qu'il est "nickel la classe", il y a vraiment rien à refaire dessus, les pneus sont à 90 %, faut même pas le nettoyer, c'est vous dire...

Il doit m'en donner plus, qu'il gagne sa part d'accord, mais là, il va s'en mettre plein les poches.
Alors c'est simple, je vais exiger le prix correct qu'il doit me donner de mon Zaf, et s'il n'est pas d'accord, tant pis pour lui, j'ai pas l'intention de négocier plus.

S'il est d'accord (ce qui m'étonnerai vu la différence ) on pourra envisager d'essayer l'Astra et se faire enfin une idée.
Sans quoi l'affaire ne se fera pas.

Suite au prochain épisode...