Le dilemme, Insignia Turbo ou Astra Turbo ?

Mon garagiste m'a fait deux offres (je donnerai pas de prix, ça ne concerne que lui et moi)

Alors voilà,

Je lui remets 2 Opel de 3 ans , une Astra 20'000 km et un Zafira 38'000 km

Et lui me propose soit:

- Une Opel Insignia 2.0 turbo sport 4x4 de 220 cv boite auto. d'occase, bien équipée en options , elle a 1 an et 10'000 km (moyennant encore quelques francs de ma poche) abordable je dirais.
(ce n'est pas une voiture de démo)

soit:

- Une Opel Astra Caravan 1.6 turbo 180cv neuve, bien équipée aussi (moyennant presque deux fois moins que pour l'Insignia de ma poche)


Évidemment il me conseille l'Insignia, je l'ai essayée hier soir,
on a l'impression de conduire une Mercedes, très douce très confortable, tant que l'on caresse l'accélérateur, dès que l'on presse plus sérieusement elle fait parler la poudre , comportement très sécurisant.

Ma femme trouve l'Insignia trop grosse, mais parvient à la conduire sans difficulté.
Bon pour les créneaux ça doit être une autre histoire je pense, pour elle comme pour moi.


Je me dis que l'Insigna va beaucoup moins se dévaluer que l'Astra (la nouvelle Astra break arrive l'été prochain).Et peut-être que je rate une rare occasion de rouler avec une super caisse quasi neuve, qui est a ma portée financièrement, bien que je sors du budget que je m'étais donné.

D'un autre côté l'Astra est quand même bien moins chère et avec 180 cv ça doit pas mal pousser aussi. , mais côté luxe/confort, on est loin de l'Insigna.
Et je suis même un peu en dessous de mon budget.


Franchement, je ne sais pas quoi faire.

ben moi je te conseille,de suivre ton instinct

Sur l'Insignia 2.0 Turbo, c'est les coûts d'entretien qui m'inquiètent:
Pneus 245/45 R18, 9.8 litres/100Km, assurances,
valeur à l'argus dans quelques années (elle est moderne, mais ça consomme pas mal, et on sait que les gens ne se battent pas pour les grosses berlines d'occase, because coûts d'entretien).

Et puis 4.83 c'est long, bonjour les créneaux...

Par contre le plaisir de la rouler , je vous dis pas. T'enlève l'insigne Opel et tu te crois dans une Mercedes


L'Astra 1.6 Turbo break, va vite se démoder, elle est en fin de carrière, mais assez grande pour nous, consomme guère plus que la mienne actuellement. Côté puissance, y'a de quoi se faire plaisir, mais en toute simplicité par rapport à l'Insignia.
Pneus 225/40 R18, 7.7 litres/100km, assurances (moins que l'Insignia c'est sûr)

Moins sophistiquée, moins sécurisante (2 roues motrices), faire un peu gaffe, le chassis est très bon, mais elle a ses limites

Mais des performances redoutables quand même, amusante sûrement, à un prix bien plus raisonnable



Ce matin je penche pour l'Astra Turbo quand même (et j'aime bien sa gueule), quoique cette Insignia, quelle classe (mais j'aime moins le look, elle a look un peu pépère à mon goût)...


Pffff. Sais toujours pas.

pour moi sa serais l'astra turbo après...

Je crois me souvenir avoir lu un test où l'Insigna n'était pas très bien notée. Moi perso j'attendrais l'OPC ( ) qui a beaucoup plus de gueule...C'est qu'un rêve.
Je trouve l'Astra break encore plus insipide que l'Insigna mais avec 180ch c'est pas mal du tout (mais pourquoi un break, la 3 portes est plus belle?).

Alors...démerde toi

Le break c'est parce que nous avons besoin d'un coffre de 500 litres, et j'aime mieux la gueule du break, donc pour moi la question ne se pose pas.

L'insignia OPC, bé oui c'est encore mieux, mais la 2.0 turbo sport m'inquiète déjà au niveau des coûts, alors pour l'OPC la question se pose pas non plus.

Et puis l'Astra, étant bien plus simple que l'Insignia, est sans doute plus fiable (logiquement).

Eh bien prends donc l'Astra. Surtout qu'avec l'arrivée prochaine de la nouvelle génération, tu peux obtenir des réductions (si c'est pas deja fait).

Vrai, en effet sur les petites routes, les départementales (ou cantonales pour les suisses) voir même les autoroutes (ou l'Insignia doit être souveraine), pas besoin d'une sportive pure et dure.

La tenue de route de l'Astra doit largement suffire, d'autant plus que je ne suis pas un p'tit jeune inexpérimenté.

C'est vrai, je ferai jamais de circuit avec, et d'ailleurs je me suis toujours demandé à quoi ça sert d'avoir plus de 400cv, comme certaines berlines de luxe connues, pour rouler sur une route ouverte.

Avec mon Zafira actuel (140 cv, donc rien de sportif) il y a déjà tout ce qu'il faut pour se planter, ou se payer un retrait de permis.

+1 GTT

apres quelque recherche sur l'astra et l'insigna mon choix se porterait sur l'insigna beaucoup options tres agréable le look est plutot proche de certaines berlinoise apres le hic de l'insigna c'est le porte feuille qui doit suivre c'est tout l'astra est plus une voiture pour femme moins virille pour moi,
l'insigna est peu connu du public francais,mais reste pour moi une belle grosse ! ! !
moi j'aime les berlines de taille moyennes et si j'avais des gosses et que je devait prendre plus grand et que j'ai les moyens de suivre je prendrai la insigna au moins quand tu pose le cheque tu sais que la voiture est pleines d'equipements,grande et spacieuse voila

insigna devrait s'ecrire comme ça in$igna a mon avis! ! !

je connais bien l'astra c'est une valeur sure
pour la nouvelle astra elle arrive bientot en concessions les prise de comande son deja possible
(a tu vu l'interieur il est terrible c 'est ma prochaine voiture on va d'abord user un peu la corsa mais a voir pour dans deux ans )
mais c 'est vrai l'insignia et tres joli aussi mais comme tu dit l'entretien sera certainement plus chére
je devrais faire le choix je prendrai aucun des deux j'attendais apès la nouvelle astra

un fan opel

Sans parler des coûts, mon choix se porterais sur l'Insigna. L'Astra est une "petite" voiture. Si tu as des enfants, ça me parait vraiment petit.
Et au niveau plaisir de conduite, l'Insigna doit vraiment être géniale!!!
Par contre, si c'est pour la garder 2 ans..... Bon courage pour la revente. Perso, je pense que c'est le genre de voiture que l'on garde pas mal d'années.

Petit avis personnel: entre la consommation annoncée et celle que tu auras, tu devrais moins consommer si tu roule tranquillement. Après si tu vis sur paris...

Pour le gabarit, ce n'est qu'une question d'habitude de toute façon. Je passe bien d'une 106 à une Rover 75 (à mon père) et c'est pas pour ça que je n'arrive pas à me garer (et je ne suis qu'un petit jeune inexpérimenté ^^).

J'ai toujours pensé qu'une voiture était un plaisir. Si tu peux te permettre de mettre un peu plus que prévue, à ta place je n'hésiterais pas mais faut aussi savoir convaincre sa femme hein et savoir être raisonnable aussi...

Enfin bref, il n'y a que toi qui peut décider (avec ta femme bien sûr)


PS: Ou alors tu peux aussi voir les annonces de particuliers, c'est pas rares de voir des occaz' récentes plutôt pas mal. A moins que tu veules vraiment une Opel....

@Orbea

Oui en temps normal j'attendrai aussi, mais:
Une des 2 voitures m'est totalement inutile, je la sors juste pour la faire rouler, histoire qu'elle ne "pourrisse" pas au fond du garage.

Donc actuellement j'ai 2 véhicules qui se déprécient à l'argus et en plus je paie 2 locations de garage, 2 assurances,
en l'espace d'un an, si j'attends le nouveau break Astra qui ne sera pas là avant les prochaines vacances d'été (il n'est pas encore en production et n'est pas commandable) ça va me couter bonbon.
Pour l'Astra normale, je confirme, ils prennent les commandes. Trop petite pour mes besoins.

Enfin, c'est mon calcul.

P.S.
Si je reste chez Opel, c'est parce que j'ai toujours été satisfait et traité correctement, ainsi que par mon garagiste.
Tiens il devrait me faire une réduction supplémentaire rien que pour l'avoir dis sur le web.



@Vinc41
Petite l'Astra break ? On a pas la même échelle des grandeurs, avec 4.51 mètres, et 500 litres de coffre c'est déjà pas si mal quand même. Moi je dirais qu'elle est normale.

@ GT-38
Astra break Turbo = Voiture de femme ?
Bon y'a plus viril c'est sûr (chez Caterpillar par exemple )
T'exagère pas un peu quand même ?

-- Sam 5 Sep 2009 17:15 --

L'offre Astra 1.6 Turbo concerne une version suréquipée nommée "Challenge" avec Kit carrosserie et jantes 18" comprises.
Sais pas si ça existe en France dans cette version.

Voilà

vu ton explication je pense qu'il est temps de changer
mais que dire je pense cas ta place je ne serais pas quoi choisir non plus j'irai vers la moins chére (et m...e mon coté radin reprend le dessus )

Si tu veux j'ai une clio mystyque elle est comme neuve ...