Nouvelle Lancia STRATOS

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Revival d'un mythe
Décidément, la Lancia Stratos inspire les designers. Après le surprenant revival dévoilé par Fenomenon à l’occasion du Salon de Genève 2005, c’est au tour de Pininfarina d’en révéler son interprétation à la faveur du Concours d’Elégance de Pebble Beach, qui se tenait le week-end dernier. Il faut dire que les lignes futuristes du modèle originel, dues aux fusains aiguisés de Nuccio Bertone, constituaient vraiment un pavé dans la mare à l‘orée des années 70…

Totalement atypique
Ligne cunéiforme, empattement réduit, volumes tout en pans coupés, dont émergent les vitrages au galbe célèbre, cette nouvelle version demeure fidèle au langage formel son aînée. En revanche, si l’originelle, issue de la compétition, s’était illustrée en survolant avec brio les épreuves de rallye au cœur des seventies, son avatar échappera à l’épreuve de la boue.

Un dessin chargé d'histoire
Avec ses traits précis et ses faux airs d’avion furtif, cette Lancia Stratos inédite à la robe d’ébène est en effet le fruit d’un projet exclusif, entrepris pour le mécène Michael Stoschek, directeur de l'équipementier automobile Brose et passionné du modèle. Dessiné par Jason Castriota, auteur du concept Maserati Birdcage, ainsi que par Luca Borgogno, qui a repris le flambeau lors du départ du précédent chez Saab, l’italienne reprend le V8 en position centrale arrière de la Ferrari F430.

Ferrari inside ?
Fort de 510 chevaux, ce bloc gratifierait la petite transalpine, dont la masse est estimée à 1.200 kg, de belles accélérations, si l’état-major de Lancia donnait le feu vert pour la production. Car si la Lancia Stratos seconde mouture est encore à l’heure actuelle un modèle unique, une série limitée à 25 exemplaires serait en effet à l’étude.

Une réincarnation qui constituerait une belle réplique à l'Alfa Romeo 8C Competizione du cousin italien…

Source :

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C'est super de faire renaitre des anciennes légendes !

L'arrière j'aime vraiment beaucoup mais l'avant je le trouve un peu triste

une série limitée à 25 exemplaires, quelle dommage...

présentation

Effectivement, on la reconnait au premier coup d'oeil ! Mais c'est vrai qu'elle à l'oeil triste...

Elle est vraiment belle !! Enfin surtout l'arrière !! L'avant est pas mal, mais l'arrière est vraiment beau, encore un chef d'oeuvre de pinninfarina

Belle voiture et d'accord avec Ceds38, l'arrière est beau l'avant un peu moins après les goûts et les couleurs

Moi je suis fan... Je l'étais déjà pour l'ancienne alors là...

Comme tout le monde: arrière sublime et je suis plus réservé sur l'avant.
Mais ce que je n'aime pas, c'est la vue de profil. C'est.... "choquant" on va dire.

En tout cas, c'est une voiture qui a de la personnalité et qui se reconnait tout de suite!

c'est vrai que de vue de profil elle fait un peu trop carré , un poil darrondi lui aurait fait du bien et puis l'avant on dirait qu'elle pleure sinon l'arrière est très chouette mais au final je la veux bien dans gt5

arrrghhhh, ils vont retarder GT5 pour la mettre

Plus sérieusement, elle est terrible, une vraie tuerie très fidèle à l'ancienne et moderne malgré tout

Il manque à l'avant un peu de chrome autour de la calandre et une belle prise d'aire sur le capot...

Ca faisait bien longtemps que Lancia ne nous avait pas gratifié d'une si belle voiture

Très sympa !

Elle est magnifique !Merci de l'info GTT

A vot' service...

DEja l'ancienne était belle, mais la ....