Les bruits de comptoir: on parle de tout et de rien...

@seb desoler mec je suis motar avent tout
je roule en 2 roue depui l age de 14 ans ( officielement ) , j en ai 36 .
et en vouture que depui 6 ans et que de temps en temps et surtout pour le taf ( genre reppresantent ) donc 50/50 2 et 4 roue
@ ano top la nsr (5 ieme photo) J aime bien la yam aussi (derniere ) mais ces un 4T mono sa pousse pas trop en accel
@nanaki fait gaffe la moto sai de la droge mais de la bonne .

@ Nanaki : sinon tu as ces deux modèles, discrets, aérodynamique, rapides.

@ Histgéo bravo le coup du 4 temps PT de rire
@endurance:

MAIS moi maintenant avec mon permis gros cube je suis plus attiré par ça :



ou

P.S. : 400ème message.

J'prends celle là, mais sans la moto :

Merci à tous pour vos conseils et vos encouragements.
Etant conducteur bagnole à la base, je pense que mélanger la pratique des 2 et 4 roues va m'aider à mieux comprendre les contraintes de chacun, et à mieux éviter les emmerdes.


@ Plqy4Fun : Merci pour l'avertissement, je ferai le plus gaffe possible, mais je sais qu'un danger peut arriver à n'importe quel moment.

@ Mart1 et trident : Pour la TW, j'ai l'impression qu'elle n'est plus produite (elle n'est pas dans le catalogue officielle Yam). Et pour l'occas, je me méfie...

@Seb et Kaza : Je prend pas de deux temps, pour les raisons citées par Seb. À chaque fois qu'un deux temps passe près de mes oreilles j'ai des envies de meurtres.

@ Ano : Ouais, c'est ça qui me plaît ! Faut pas croire, mais depuis qu'elle est ressortie dans les années 2000, la Van Van cartonne et elle gravite dans le top des ventes 125. Elle a un charme de folie !


En fait, je penche pas mal pour l'YBR malgré tout :




Points forts :

- Le prix (2000-2300€ c'est pas cher pour un roadster 125, la Van Van coûte mille euros de plus)
- Le réservoir et la conso : 12L pour 3l/100.
- la qualité générale du comportement routier, d'après les différents tests que j'ai lu.

Points faibles :

- La béquille latérale en option (que je serais obligé de prendre parce que le machin en V en dessous ça m'excite pas)
- Les pneus d'origine qui semble-t-il sont pas géniaux. Logiquement si je la prends, j'aimerais monter des pneus un poil plus larges et de meilleure facture. Du coup, faut que je prévoie un surcoût.


Donc bon, je me tâte encore, mais l'YBR semble pas mal, malgré ses petits défauts, et même si niveau look c'est pas celle que je préfère. Faut voir ce que me coûterait le remplacement des pneus.

Et puis comme c'est ma première moto, je découvre plein de frais tous marrants tous rigolos. L'assurance, le casque, les gants, et puis le top case à prévoir, et puis l'antivol à prévoir aussi etc....
Bref, quand je peux gratter un euro, je le fais.



OH PUNAISE CELLE LÀ JE LA VEUX !!!

c'est vrai que le comportement routier,sera mieux avec l'YBR,qu'avec la TW c'est certain

perso je taperais plus dans le style varadero ou carrément enduro 4 temps 125cc mais je sais pas trop ce qu'ils font comme modèle aujourd'hui^^ par contre t'as raison de pas regarder les sportives parce qu'en 125 je trouve que ça fait bizarre perso... elles ont des gueules super mais font en même temps 50cc pour grand :/ enfin ton choix a l'air très bien sinon il y a ça :



mais je sais pas si ça va le faire avec ton permis (pour info le mec a du "riveté" le pneus arrière a la jante pour qu'elle arrête de tourner dedans)

http://www.lazareth.fr/ c'est français monsieur

ouais lazareth y'a des trucs bien et beaucoup de trucs inexploitable!!! mais ou est donc l'interet ?

la démesure Monsieur, la démesure

ou l'argent foutu en l'air

Le Wazuma V12

Le Wasuma "classique",çà!j'aime

Rouler avec un engin exclusif,çà a un prix (élevé c'est clair),mais rouler avec une machine que tu ne croises pas a tout les coin de rue,c'est quand même top,nan

ba oui mais faut que ce soit un minimum exploitable nan ?

Tout a fait d'accord avec toi

la Wazuma V12 (plus de 600cv me semble-t-il) me parait vraiment inexploitable

Sinon pour l'intéret de sortir des trucs completement ouf,c'est plus pour montrer le savoir faire d'un créateur,même si c'est pas exploitable,çà retient l'attention