Pompe à injection cassée

ta pas de la famille qui touche un peut en mécanique ?? c'est un vieux moteur donc sa me parait bizarre que sa soit ça mais tout peut arriver, une électrovanne à démonter ce n'est pas très compliqué. Et si ton moteur tourne bien et que tes obligé de le faire caler pour l'arrêter c'est ton électrovanne

Non justement aucune famille la dedans juste mon oncle qui a fait des études pour devenir diéséliste mais qui a pas fait de mécanique depuis 30 ans...

ok

Tien c'est interessant, et ça en est où ?

Olivier(...curieux...)

yop,

sur un 1.9 diesel, ta panne c'est l électrovanne, donc rien de grave et surtout ça ce change sans changer la pompe, il te suffit de desserrer l'écrou avec une clé de 8 dessus pour enlever le fils qui l'alimente et ensuite de remplacer la vanne.

Logiquement elle n'est pas blindée 1999, mais si elle est blindée c'est pareil sauf que tu va en plus devoir enlever le blindage.

Ces moteurs font 300 000 klm sans aucuns soucis dès le moment ou ils sont entretenus.

Désolé de ne pas avoir répondu avant je n'avais pas vu, je suis agent renault région parisienne

touni

J'ai la même sur un Kangoo de ma boite... un 1.9 D 65 de 2001. J'ai un devis à 1800 € HT de chez Renault pour un tromblon qui a 250 000 kms (pompe + distribution du coup)

Ca se détaille cette électrovanne ?? J'avais cru voir que non justement

Merci Touni

yop Rom,

malheureusement ton kangoo doit être un DCI ou DTI, sur ces modèles les pompes lâchent, très facile à vérifier, tu dépose ton filtre à gazoil, tu déverse le gasoil dans un récipient et si tu vois de la limaille c'est que c'est bien ta pompe

Il n' y a pas de kangoo 1.9 injection mécanique il me semble, que des DCI 1.5 ou 1.9

pour son clio c'est un 1.9 atmo normal

désolé Rom

Merci du tuyau Touni !
Je vais aller voir ça et en discuter avec mon père

mon diagnostic était bon alors!!!
klu00 écoute touni95

Non non c'est pas un DTi mais bien un 1.9 D 65

Type : FC0jaf - Modèle : PC19D65

Sinon effectivement, il y a de la limaille

yop rom,

si il y a limaille il y a problème , bon à savoir pompe à remplacer, c'est la maladie, tu as les mêmes symptomes que sur la clio ?

bizarre logiquement c'est une injection common rail haute pression sur ce type de voiture, es tu sur d'avoir une pompe classique ?

Touni

Bah il est d'origine Je t'avoue que j'ai pas pu mettre mon nez sous le capot car il est immobilisé à 100 bornes de mon boulot...

Par contre les symptomes perte de puissance (déjà qu'il y en avait pas beaucoup ) puis coupure du moteur

ok, alors c'est différent, la clio elle tourne même sans la clé et ça ne peut être que son électrovanne,

la vu tes symptômes c'est bien la pompe rom, et je penses que c'est une pompe HP, surtout si tu as de la limaille dans le filtre à carburant, elle arrive la par le retour, c'est assé courant comme panne... même si c'est pas drôle

Touni

ps: re, regarde c'est bien un common rail ton kangoo, cherche pas c'est bien ta pompe

Avec renault, tous les jours un bruit nouveau !!

Olivier(...pouvais pas laisser passer ça...)