Pilotage pour les nuls

Bonjour à tous!!

J'aimerais proposer un nouveau sujet concernant le pilotage.

En effet, il y a beaucoup de personnes qui jouent à GT depuis des lustres et qui ont reussi à acquerir de profonde base technique sur du pilotage pur.

Bien que dans le jeu, dans la partie permis ont apprend dèjà pas mal de chose, il serait interessant de créer sur ce forum un salon où les pilotes expérimentés viendraient nous donner des cours de pilotage en théorie, puis dans un salon de GT5 pouvoir passer à la pratique.

Cela pourrait permettre à notre team GT5rs d'augmenter considérablement son niveau et donc avoir plus de compétition entre nous.
Ca permettrait aussi d'avoir des courses dans les differentes compétition de meilleur qualité, j'entends par là ( meilleur maitrise du véhicule donc moins d'accrochage).

+1

le problème c'est qu'il n'y a pas vraiment de "technique" pour être bon il faut tourner encore et encore pendant des heures

Il est vrai qu'on apprend avec l'experience. Mais certaines choses ne s'acquierent pas toutes seules.

Par exemple, savoir prendre correctement les courbes. Il y a tellement differentes courbes que le fait de ne pas les prendre convenablements nous font perdre de précieuse seconde.

Apprendre quand freiner (durant la courbe ou avant ?), quand accelerer.

Bref, s'il existait une bible qui nous decrivait tout ça, sa serait le top.

Mais l'aide humaine je trouve c'est meilleur. On devrait tous avoir une sorte de maitre, padawan que nous sommes pour beaucoup ^^

Pour ça il faut rouler en online avec les autres A force tu finis par suivre et par comprendre. Et si jamais tu y arrives vraiment pas tu as les replays pour regarder dans le détail les vitesses de passage en courbe, les points de freinage etc etc. Pour les trajectoires il y en a pas 50, mais toujours une plus rapide que les autres

Vidor a raison, c'est en forgeant qu'on devient forgeron C'est beaucoup plus une question de feeling que de théorie.

Dés mon arrivée en online, j'ai appris à suivre les meilleurs que moi et y a pas mieux !
Aprés les trajs, les freinages et autres, chaque pilote a sa façon de piloter, c'est à toi de la découvrir.

Je vais vous suivre alors ^^
Je vais rajouter vos ID sur playstation.

Vous etes inscrit au GT grandprix

Moi non ! Je roule le plus souvent sur full simu (No aides, no ABS et no HUD)
http://www.gt5rs.com/topic4851.html

Et je confirme que même dans ces conditions, tu es bougrement rapide!
Oui, suivre et observer les "Maîtres" sera toujours la meilleure solution, pas seulement pour imiter, mais aussi pour comprendre, ressentir le feeling des autres pilotes. Il n'y a pas réellement une méthode pour un type de virage, car chaque courbe a son profil, son angle, son dénivelé, son revêtement, ses bosses...
Rouler, rouler, rouler... Mais la démarche est bonne ^^

En effet, c'est en s'entrainant encore et encore que l'on parvient à devenir de plus en plus rapide. Essayer de suivre des pilotes plus rapides que soit, tester differentes trajectoires pour trouver la bonne, retarder au maximum son point de freinage, se construire des repères sur la piste sont je pense les quelques clés qui te permettront de grignoter quelques dixièmes au fur et à mesure.
Après, il y a toujours quelques points qui ressortent. J'avai regardé quelques vidéos de leçon de pilotage moto pour les débutants sur circuits, et j'avai retenu en gros que:
-Tu peux décomposer ton virage en 3phases; 1ère phase ->le freinage, 2ème phase ->le point de corde, 3ème phase ->la sortie
Phase 1, le freinage: En principe il doit être déclenché le plus tard possible. Il faut avoir un freinage dégréssif, càd gros appuis sur les freins au début et tu relache un peu vers la fin. En général l'idéal est d'opter pour un freinage avec les roues droites. Ca t'évitera des mauvaises surprises si tu bloques les roues (surtout sans ABS...).
Phase 2, le point de corde: Après la phase de freinage le but est d'aller chercher le point de corde (faut d'abord le trouver et le "comprendre"). Donc après avoir relacher les freins, tu tournes ton volant sans avoir à re-freiner pour aller "choper" ce point imaginaire. Normalement tu n'as pas besoin d'accelerer pendant cette phase ou laors ce la voudrait dire que tu as trop freiner...
Phase 3, la sortie: Après avoir "choper" ton point de corde, tu vas entamer la sortie du virage. Dès le point de corde passé, tu élargis ta tajectoire en conservant un filet de gaz puis en en mettant de plus en plus jusqu'à la sortie du virage, quand tes roues sont droites. Après, c'est gaz!

Essaye d'appliquer çà et déjà tu devrai arriver à avoir des traj propres. L'important aussi, si tu débutes, est tout d'abord de rouler propre au début, sans sortir, en allant chercher tes points de corde. Puis, augmente au fur et à mesure ta vitesse en courbe, retarde tes freinages, remet plus vite les gaz...

Voilà, c'est tout ce que je peux te dire, avec le petit niveau que j'ai mais que j'essaye d'améliorer à chaque fois
Je pense pas avoir dit de grosse bétises, si c'est le cas, dites le moi!

Nan, nan, c'est tout bon Arnaud Pour les 1ères bases c'est nickel !

Merci tu ne te rends pas compte de combien tu viens de m'aider pour mon pilotage avec les 3 phases.

Je me doutais déja un peu de ça mais la tu m'a confirmé se dont je doutais.
Et la confiance pour un pilote est importante ^^
Je vais m'appliquer pour cette base maintenant que j'ai une direction à suivre!!

Sinon tu peux avoir pas mal de renseignements sur le livret APEX de GT5....

Si tu veux j'en ai une version informatique, je peux te donner une adresse où le télécharger...
Tu y trouveras des chapitres à partir de la page 21 qui parlent des techniques de pilotage, il y à des choses à apprendre, c'est assez complet et c'est plutôt bien fichu !
Bonne future lecture

Ciao !

Je veux bien blind !!

Merci d'avance, j'attends le lien en question!