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C'est Clair, c'est un génie GTT, je tourne régulièrement en 1.18:2xx
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Un génie peut-être pas quand même... :lol2:
Disons qu'à défaut d'être rapide, je privilégie le reste... ;)

Hier soir, j'ai affiné le setup mais il était très tard donc je confirmerai les changements dès que les tests auront été concluants... ;)
Dernière édition par GTT le Sam 5 Jan 2013 14:52, édité 1 fois.
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en course dur ..........; :razz2:

Non , plus serieusement , cruel dilemme aujourd'hui , je viens d'essayer ce setup ( merci david ) sur quelques tours , et ben chapeau , il est drolement efficace !!! 1.18.459 en course dur ! avec abs et 1.15.659 en tendre au 2é tour ! :shock: sa boite est completement differente de la mienne ....
un default quand meme , c'est qu'il faut que je me batte plus avec la voiture pour la placer ou je veux , elle a tendance a ne pas vouloir enrouler les courbes .... peut etre du au fait je j'ai roulé avec abs et que je roule sans avec le mien ? :gratte:
bon maintenant , en tout cas , je ne sais plus quoi faire ................... ! :gnii:
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Elle n'est pas trop sous-vireuse avec 5-1 au freinage ? :chelou:
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Si un peu. Je vais sans doute remettre 6-5 car je perd un peu de temps à cause de ça.
Image By Pikachou 1 : :men-deux:
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ATTENTION !!!
Ce setup est fait pour un freinage sans ABS, d'où le 5 - 1...

Laurent, pour le placement de la caisse, c'est un peu ma "signature" car je suis plus du genre à faire une voiture légèrement sous-vireuse mais qui tient la route plutôt que trop joueuse et qui bouffe du pneu... Le tout est de pouvoir changer son style de pilotage pour s'y faire, et je sais que ce n'est pas évident... 8-)
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LOL , j'ai fais quelques tours dans l'apres midi en compagnie de Neomike dont une superbe course de 9 tours , ce Monsieur nous a pondu un 1.14.790 :chapeau:
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Belle petite course sur 9 tours à fond et là les pneus souffrent quand meme beaucoup...
pour le 1.14 c'est à l'aspi quand meme. J'ai déjà tourné en 1.15.2 mais pour descendre en dessous le setup tuerait les pneus en 3 tours ( si j'y arrivait)
mais bon en tournant régulierement en 1.15.3 1.15.5 ca permet de rouler à l'économie en 1.16.1 et de tenir les longs relais.
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Tout dépend de ce que tu appelles "long relais"... :siffle:
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Commissaire GTCC

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Ok alors des relais moyen et raisonnables pour ne pas faire 10 stops
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:lol2:
Ca ne m'aide pas... :razz2:

Perso, je vois ça en 3 ou 4 arrêts pour ma part... Sous réserve qu'un mur ou qu'une autre Clio ne se jette pas sur moi... :mrgreen:
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Pilote GP2

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ça ne m'etait pas venu a l'esprit , mais je vais faire une tentative en 4 arrets ! :gratte:

edit : on s'est fait une course longue hier soir avec coco , titoux , cedric , j'ai pu tester les 4 arrets ..... 1.02.xxx.xxx je ne sais pas trop quoi en penser ! j'ai fini avec 18 secondes d'avance sur coco qui lui a éssayé une strategie en 2 arrets .
Dernière édition par gone6974 le Dim 6 Jan 2013 14:19, édité 1 fois.
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Deux arrêts !!! :shock:
Même moi je ne m'y risquerai pas... :siffle:
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Attention GTT bluffe :siffle: :arrow:
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T'as raison... :lol2:
Je n'ai jamais caché les stratégies que je comptais adopter et là, c'est clair, 2 arrêts me semblent impossibles à réaliser pour moi...
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