[GTCC] Entrainements

je passerai ce soir , apres avoir rouler un peu seul sur le circuit avec la chicanne .

57'6XX de mon côté !!! en mode Nurb, mais avec la boite étalonner comme il faut, ceci étant dit les réglages du nurb sont pas mal

Bon, j'allume la PS3, j'arriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiive !!!

Des réglages pour moi SVP ?

Avant de demander des réglages, commence par rouler tout par défaut, au mieux tu baisse de 15 mm la caisse et tu te concentre sur les trajectoires.

C'est trop tôt l'Asiat, on ne peux pas prévoir un réglage dés le premier jour !

57.3... En sortant un peu large au dernier virage (problèmes de sous-virage ^^). Je repars d'une feuille vierge niveau set-up, car je bouffais trop de pneus à l'avant. Il est presque d'origine celui que j'ai (hormis la boite et l'aéro).

L'asiat ! les réglage c'est bidon !!! tu fait comme moi, tu met tout par défaut tu la rabaisse a fond et tu roule !!! là je viens de dévoiler mon set-up du Nurb et du reste de ma saison !!! franchement on gagne rien avec les set-up (c'est mon avis perso), regarde je ne passe pas plus de, aller 10 seconde pour le reglage de ma caisse pour la saison complète et pourtant je suis en trophy, comme quoi sa n'est pas très utile, il vaut mieux rouler, rouler, rouler pour améliorer ses traj'

Complètement d'accord, on met un réglage de base et il faut rouler pour avoir des chronos réguliers qui viennent naturellement au bout de 20/30 min.
Vu mon niveau de pilotage en virtuel (Campus), les réglages me servent à me faciliter la conduite, ce qui me limitera mes erreurs, et j'essaye de trouver un compromis qui ralentie l'usure des pneus...

Salut tout le monde j'ai pas le temps d'essayer ça cette semaine pour info la boite sur 270 encore?

Non avec sa on met tout juste la 5 230-240 c'est pas mal

Je suis pas tout à fait d'accord concernant le réglages, ça peut quand même être utile pour pouvoir passer des enchaînements plus vites (type Nurb), ou au contraire ne pas partir en glisse dans des virages relevés (type Cape Ring ou HSR) sans parler de la boite... Ceux qui étaient là l'an dernier l'on vu, sans réglage à Cape Ring tu partais à tout les coups dans le tourniquet sauf bien sur si tu le prenais moins vite, mais bon le principe c'est quand même d'aller le plus vite possible

Après je suis bien d'accord que l'entrainement prime avant tout, c'est sur que les chronos deviennent assez stable au bout de 30min de roulage, un peu plus ou moins chez certains
Y'a pas de secrets faut rouler

Pour la boite sur Tsukuba, vous pouvez aussi faire une boite 5, c'est à dire que vous la réglez pour ne jamais utiliser la 6 ça peut être pratique aussi

Je préfère avoir un réglage car Primo : J'ai plus de temps de m'entraîner avec les cours, Deuxio : Comme dit Klu00, j'aime pas les voitures qui glisse trop, ça me donne pas envie de rouler alors qu'avec une voiture qui tient la route, j'ai l'impression que je peux jouer la victoire Troizio : Je ne demande pas des Setup millimetrer, juste un réglage histoire de tenir au plus grand, rien de plus.

Alors je te donne une base:

Aéro : 20
Lest : répartition plutôt proche de 0
DGL :
10 / 35 / 20
Suspensions:
-20 / -19
9.0 / 11.0
7 / 7
6 / 6
3 / 5
0.9 / 0.9
-0.03 / 0.10