[S4] Épreuve 1 - High Speed Ring - BMW M3 Coupe

Oui une fois la voiture à l arret ...

NON NON !

pour ma part je trouve pas que le fam est un bug ça reste un jeux c'est une technique comme une autre et de la a dire que c'est un bug il y a une marge

ps: ce n'est que mon avi et puis a force de tout interdire on va commencer a se faire chier

D'autant qu'il nous a été affirmé oralement je vous l'accordé, mais affirmé que l'utilisation du Frein à Main était autorisé !

Bah , comme rouler dans l herbe

ha non j'crois pas

Ameliore ton chrono au lieu de causer

Oh les gars ... . Sinon , je ne savais pas que rouler dans l'herbe fesait gagner du temps

EDIT : A tien , Atho m'a donné du boulot

....

Euh j'voudrais pas en rajouter mais je pense ceci après avoir titiller un peu le bouton FAM tant bien que mal :

En fait de micros touchettes sur le frein à main permettent je pense, si c bien utilisé, de donner des petites touches sur-vireuse à la voiture mais d'une manière etrange, sans perte de motricité ce qui permet de rattrapper ce qui en temps normal serait une erreur ; c'est à dire entrer un poil trop fort dans le virage...
Au début je trouvais cela normal en me disant "on a tous un bouton de FAM, c'est une technique de pilotage" mais en fait cela ne correspond en rien à la réalité et je peux vous assurer qu'en entrant, dans la réalité, dans le virage numéro 2, faudrait être suicidaire pour toucher au frein main...pas conforme en terme de simulation cette histoire en tout cas.

Ce circuit est en fait bourrer "d'appuis sur vibreur" sans lesquels la relance ne serait pas possible ainsi, ça replace la voiture également.
Je ne m'y ferais pas.
Je me ferai doser ailleurs aussi de la même manière mais au moins je saurai que ce n'est pas à cause d'un coup d'équilibriste aléatoire à enchainer une fois sur 5 avec le bon tour technique...j'espère vraiment que GT5 corrigera tout ça, passage dans l'herbe, virage à bugs etc. Encore une fois on est tous logé à la même enseigne mais bon, dommage pour le coté simulation-plaisir.

C'est vrai que le FAM est abusé , mais maintenant je n'arrive plus à ne pas m'en servir , c'est un reflexe que malheureusement je n'arrive pas à perdre

Puisque tu dis Malheureusement , change le reglage du volant dans les options et mets le loinnnnnnnnnn du volant

@mart1 : je suis d'accord avec toi, les premier et dernier virages sont déterminants, à tel point point qu'il est possible de reprendre sur les premiers dans l'intervalle et de finir à la rue quand même à la fin

En plus le dernier virage d'un tour conditionne en grande partie le premier virage du tour suivant, du coup on cumule les handicaps : je n'ai tourné qu'une demi-heure 3/4 heure environ, avec des temps bien au -dessus de celui que j'ai posté jusqu'à trois ou quatre tours de la fin, où je me suis forcé à aller chercher un "apex différent" dans le premier gauche, en entrant bcp plus large : ça ne me semble pas vraiment naturel comme truc, mais ça m'a permis de rester sur les premiers plus lgtps

Allez tout le monde !