[S4] Épreuve 8 - Corvette Z06/Tuned - Fuji F

Salut GTT,
compliqué cette semaine, j'ai du taf et en plus mon épouse et mon fils sont malades et squattent le télé,
quand j'arrive à faire une séance (20 minutes, pas plus ça les gonfle ). Pas moyen de me concentrer, ils n'arrêtent pas de me tousser dessus pour me refiler leur truc

J'suis pas prêt de te rattraper .

Tant mieux !!!
J'ai pas trop le temps de rouler non plus donc pas moyen d'essayer de te distancer suffisamment...

juste une petite question

on a le droit de dépasser les vibreurs sur fuji
Je viens de regarder deux replays de deux concurrents et je vois que tout les deux dépassent très largement les vibreurs dans le dernier secteur. c'est normal

Je crois savoir de quel replay tu parles mais tu dois normalement conserver au minimum 2 roues sur le vibreurs

c'est bien ce qu'il me semblait
merci snub pour la rapidité de la réponse.
Maintenant je vais pouvoir m'occuper de te rattraper avec mon super élastique toujours accroché à ton pare-choc

En fait,toi tu peux dépasser les vibreurs autant que tu veux

EDIT: La voiture devra donc toujours avoir au minimum 2 roues en contact avec la piste principale, ou les vibreurs(sauf sur le circuit de Londres où seuls les contacts seront sanctionnés), les parties vertes ne faisant pas partie des vibreurs.

ahhh... j'ai droit à une dérogation spéciale

Oui,mais çà n'engage que moi

.
Pour le dépssement des vibreurs, je crois qu'un des meilleurs temps du PSN le fait, mais ce n'est pas le temps que j'ai vu enregistré sur le champ.

Garde toujoujours au moins deux roues en contact avec le vibreur, sinon c'est la DQ. Les zones vertes ne sont pas la piste. Avec l'embrayage tu peux faire cirer et aussi avoir une meilleure deccélération . Donc meilleur chronos.

Oui,l'embrayage fait gagné du temps par rapport aux palettes,çà se voit surtout au moment des relances sur des passages lents (genre sur EIGER)ou avec des voitures avec peu de puissance

EDIT:je viens de voir que tu allais avoir un G25 prend un circuit que t'aimes bien,sort ton meilleur temps au palettes,conserves ton ghost,passe a l'embrayage......SURPRISE
Apprendre a se servir de l'embrayage demande un temps d'adaptation avant une certaine maitrise,mais çà vaut le coup

Hier soir j'ai vu 3 ou 4 fois -0.2XX
Et juste aprés.... une p'tite sortie
Pas moyen de concrétiser ces 2 premiers secteur. Trop la pression

Raaaah... J'ai pas envie de rouler, ce week-end je suis pas chez moi et demain soir pas le temps

@ Toro:c'est bon tu peux y aller,j'ai tendu l'élastique,magnes-toi avant qu'il péte

@ Mc Bly:j'ai lu ton message trop tard

@Toro :
je confirme... dans le plus extérieur des cas, tu dois avoir deux roues sur les vibreurs : pas de bandes vertes, et encore moins de free run sur le bitume, en particulier dans les lacets du T3

Bons chronos