F1 2010 ou F1 2007 ?

Bonjour a tous, J'aimerais savoir la différence entre la F1 2007 et la F1 2010 vu qu'il y a quand même 2.5 millions de différence .

Merci de vos réponses !

3 ans de développement et en Formule 1 c'est cher!

Oui mais la 2010 coûte moins chère que la 2007 ...

Oui car la réglementation 2010 est plus dure que celle de 2007, donc je suppose que la F1 2007 doit être plus performante d'où son prix plus élevé.
A confirmer.

J'aimerai bien savoir Parce que je voudrai m'en offrir une des 2 !

Super le papier les F1 2010 ont perdu pas mal de performance, surtout dû aux appuis en moins. Mais en réalité les F1 2010 étaient plus rapides que celle de 2007. Dans GT5 j'ai aucunes idées des perfs.

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Sorry, j'ai Buggué, j'ai tout remis en place

Excusez moi

Ah Bah c'était Bernard Copperfield ce soir

Donc pour répondre à la question (mon post n'ayant pas suivi le voyage ) j'ai pensé que la différence venait peut être du fait que la F1 2007 était encore avec le V10 mais le changement de moteur date de 2006 donc elle est déjà en V8 peut être que ça a un rapport avec prologue la F1 2007 faisant parti des voitures de prologue, sinon je vois pas pourquoi un tel écart

je pense que c'est parceque la f2007 est une voiture championne du monde elle a donc plus de valeur..

Bon en fait, je vais te dire pourquoi.
J'en parle pas souvent car j'essaie de rester humble mais lors d'un salon automobile en 2008, j'ai pu m'approcher de la Ferrari 2007 et à un moment j'ai posé ma main dessus et depuis sa valeur a triplé.

Pouaa..!!
J'lai passé au lavage

Si j'avais su ..
Maintenant, elle ne vaut plus que dalle ...

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Question "con" , faire la vidange va monter les chevaux.

la laver, ça va améliorer l'aéro ?

Je pense pas Narmouche ^^

la remarque n'est pas si bête en fait, quand on sait qu'une surface lisse est nettement plus aérodynamique qu'une autre granuleuse, mais pour le jeu, j'pense pas que la laver servent à grand chose effectivement

Le réglement aéro est moins favorable en 2010 qu'en 2007 et l'antipatinage était autorisé en 2007 et pas en 2010. Mais avec les astuces des doubles diffuseurs et autres F-duct + les pneus slicks (contre rainurés en 2007), au final la F10 est plus rapide que la F2007. Enfin, dans la réalité.
Maintenant, quand je vois que la Toyota Minolta 88C-V est probablement le meilleur proto du Mans dans le jeu, je suis pas sûr qu'on puisse en déduire quoi que ce soit.