L'avis des pro sur GT5

Cool
En quoi ils sont plus pros que d'autres? parce que c'est long?

Parsqu'ils font des test sur des jeux de simu. Ils ont l'air à fond sur Iracing. Bref, c'est pas la même vision que jeuxvideo.com par exemple

faut pas etre pro pour voir que gt5 a de sacrées lacunes

Je trouve leur critique assez objective... En tous cas je suis plutôt du même avis sur cette 1ere partie.
Merci pour la video

Merci pour les infos et la vidéo.

Aux défauts de volants Logitech ils ont aussi ajouté le freinage quand l'ABS est déconnecté, curieusement le volant Fanatec n'a pas ce problème...

J'aime bien ce que font ces gars, mais je me demande un peu comment ils font pour juger le réalisme de la voiture avec les setup d'origine... A moins d'avoir conduit dans des conditions similaires les voitures en question je ne vois pas trop comment on peut faire.
Un truc qui manque d'ailleurs à leur notation sur les voitures de GT c'est de savoir dans quel mode elles sont utilisées : le mode GT ou le mode arcade avec les pertes d'adhérence réalistes Parce que c'est curieux mais j'ai pas vraiment l'impression que les voitures réagissent pareil dans les deux modes... Au loisir j'irai voir sur leur forum voir si il y a des gens qui leur ont fait cette remarque...

Merci KoKo

.
Urus28 : si on parle de "pro" ou même juste de connaisseurs, le mode arcade, tu l'oublies normalement

"Zone morte" : ça me rappelle le fanatec, où je me demandait de quoi il parlait.
Zone morte, ça serait quoi ? la zone où les logitech n'ont plus de réaction de retour de force ?

Bah moi je veux bien qu'on oublie le mode arcade... Mais le fait est que avec les section entrainements et le online c'est le seul endroit où l'on peut avoir l'option de perte d'adhérence réaliste.
La zone morte correspond à l'angle de rotation du volant où il ne se passe rien : pas de retour de force et pas de direction et c'est vrai qu'elle est relativement balaise sur DFP, c'est assez gênant pour avoir une conduite précise car on ne sait jamais trop quand se termine la zone morte...

Techniquement je sais pas trop, mais visiblement c'est ce qui fait que les Logitech ne reste pas droit quand on lache le volant en ligne droite (qui est d'ailleurs trés prononcé sur l'Evo X à cause du système de contrôle de lacet AYC)...
Apparement le Fanatech possède plusieurs réglage qui évite ce problème : http://www.youtube.com/watch?v=bGVbF8Mg ... _embedded#! (regardes entre 16:30 et 17:15)
Par contre, il parle d'un réglage volant appelé "drift mode"... pas trés réaliste tout ça....
Et ensuite il montre que le volant n'oscille plus, mais j'ai envie de dire qu'à 40 km/h les logitech ne le font pas non plus.

.
Ben en G27, je n'en ai pas. Du moins il ne me semble pas, dès que je touche, les roues bougent.

C'est pour ça que je ne comprends pas.

ou alors, il y a des volants qui déconnent.

ou alors, ils sont assez bête pour laisser la direction active, ce qui donne effectivement des corrections " non réelles "

je viens de regarder la vidéo, rien de scpec et rien à voir avec une zone morte , le volant continu d'être efficace sur ça rotation, tu le bouge d'un poil, la voiture réagira.
ça correspond à une zone où le retour de force bloque le volant en ligne droite en fait.
il te laisse les roues dans le bon axe. Je testerai tout à l'heure.
( je ne pense pas que le volant soit toujours aussi fixe, en réel , quel que soit la voiture )

les joueurs d'I-racing vont avoir leur cadeau de noël : spa... mais c'est payant bien sûr

Moi ça me fait bien rire qu'ils mettent 5/5 aux dégâts de la Saleen sur GTR2... Pour y avoir joué quelques temps, y a des fois, on prend des bons chocs et on s'en sort indemne ou presque