Nouveau championnat saison 2011 / 2012

salut ,
remplacer la CLK par la mercedes 190 T.C ?

faire un championnat autre que DTM

je serais partant pour une nouvelle saison
pour le jour le dimanche est parfait car je d autre championnat pour la fréquence toute les semaines me va bien mais 1 sur 2 aussi
par contre pour la voiture je suis clairement pour du mono model car sa evite de les problemes de calibrage pour niveller les performance des voitures et on a bien vu qu au final presque tous le monde prenaient la même voiture et si on fais une course part semaine le championnat va vite passer et on poura choisir une autre voiture pour le suivant

@phil et calimero, le problème c'est que comme l'a dit Nic, y aura toujours une voiture au dessus ! si on vire la CLK, c'est peut-etre la bm qui va prendre le relais, puis après la TT ou l'astra etc... on s'en sortira jamais !

@nic, baaah après faudra plus l'appeler championnat DTM alors nan mais c'est dommage, les DTM sont vachement sympas à conduire, et puis y a des championnats pour déjà toutes les autres catégories !

@Linkristobal, le problème du monomodele avec les DTM, c'est qu'elles vont toutes se ressembler vu qu'on peut rien personnaliser et puis ca reprend le problème soulevé par Yiiiihhaaa, sans parler que tout le monde n'a pas toutes les DTM, moi y compris !

L'idée des pénalités à la fin de chaque course est pas mal, et sur la durée permet d'équilibrer la donne tout en conservant les véhicules.

oui je pense que ca serait le plus simple aussi, par contre faut se faire confiance car pas moyen de vérifier !

Le probleme de tout ça , c'est qu'effectivement on ne pourra rien verifier donc il faut trouver une autre solution , alors j'ai pensé ( et oui ça m'arrive ) on pourrait tirer au sort les voitures qui seraient de ce fait imposées au pilote sans qu'il puisse en changer , par contre il faudrait ne retenir que 5 ou 6 voitures comme la bmw , une astra , une calibra , l'alfa romeo 155 v6 ti , la 190 et peut etre l'audi A4 ou l'audi TT je ne sais pas , comme ça on vire la clk et je pense que ça peut resserer les pilotes , qu'en pensez vous ??

Pour les circuits je compte intégrer Monaco meme si je trouves l'exterieur du circuit moche ainsi que le Mans mais je ne sais pas encore lequel , on gardera le nurb , cape ring et d'autres qui vous serons communiqués ulterieurement

Les 3 premiers peuvent-ils faire un test pour l'ensemble des participants ?
Du style : test de tous les bolides DTM en leur possession sur un circuit défini (Nurb' GP ?), réglages stock, PP 600.

Cela permettra de se faire une idée plus précise.

Ben perso je n'ai pas toutes les voitures de DTM, et honnêtement j'ai pas une envie folle de les acheter si des fois je tire au sort une autre que celles que j'ai...

C'est vrai que le lest est une super idée, mais sans moyen de vérifier ça va être vite oublié.

L'idéal serait d'attirer + de monde que la première édition pour tomber dans des groupes toujours plus serrés, et je ne crois pas que les mesures trop restrictives vont inciter les gens à venir

A la limite, si on a un système de points à coeff par groupes, pourquoi ne pas mettre un système de bonus/malus sur le coeff selon la voiture utilisée?
PS(1): je viens d'y penser en l'écrivant, si ça se trouve je suis déjà contre cette idée
PS(2): oui cette idée me vient du bonus/malus écologique la pub vient de passer à la télé

Sinon je ne sais plus qui a parlé de changer de voiture à la mi-course : pourquoi pas? Chaque joueur s'inscrit avec 2 voitures (différentes forcément), et doit changer systématiquement entre la sprint et la longue. On passe de la course mono-modèle à bi-modèle, ça ça me parait vraiment pas mal! Surtout qu'un mec qui gagne la première course avec la CLK aura plus de mal à réitérer sur la 2ème si certains autres ont justement la Merco.
(Bon là par contre je suis prêt à parier que TOUS les joueurs auront la CLK dans leur paire de voiture mais bon)

Phil23 tu voulais des idées farfelues, je t'en donne...

Phil, je pense que plutot que de faire un tirage au sort, autant permettre aux moins vite de choisir la voiture en premier, ca nivellera davantage les niveaux ! Et sinon je trouve vraiment dommage d'éliminer la clk. C'est certain que je la prendrais pas la prochaine saison (sauf tirage au sort ) mais ca m'embeterait de plus la voir dans le trafic !!

Bouib, je pensais aussi au début faire des tests, mais quoi qu'il arrive ca change rien, vu qu'on peut pas controler les pp pour chaque voiture

Forain, j'aime pas trop l'idée des coeffs selon la voiture, mais je trouve ton autre idée excellente voir en choisir une 3ème différente pour les qualifs, et dans ce cas pourquoi pas garder les 3 mêmes pour chaque course (pour pas trop avoir à dépenser )

edit : ouais plus j'y pense et plus je me dis que ca serait sympa imaginons que les 3 voitures soient l'astra la TT et la CLK, ben certains privilégeront la CLK pour la course longue qui rapporte le + de points, ou pour les qualifs pour s'assurer une bonne place... d'autres prendront la TT à la course longue parce qu'elle est plus stable et permet de faire moins d'erreur... ca peut faire des stratégies sympa

Voila Phil, j'ai rendu l'idée farfelue de Forain encore + farfelue rien que pour toi

salut ,
et en mettant une limite de poid et une de puissance .
meme poid que la bmw = 1120kg pour toute les caisses .
et une limitte de puissance , disons 520 /550 ch par exemple .
meme si le prob de la mercos revienne toujours , accause de l'appui aero plus elever que les autre

il faudrait essayer pour voir ce que ca dit .
ou demander au meilleurs de tester les caisses , voir si la difference est reduite, voir , supprimée .

EDIT : mais bon le probleme a mon avis vient de l'aero de la clk qui est plus important que toute les autres

Bonjour, ayant un gros penchant pour ces Dtm, j 'ai parcouru ce sujet...

Il semble donc que la CLk domine etc....pas très étonnant .......mais il me semble que les pp sont trop important. J'ai regardé dans mon garage la plus faible que j'ai.

il s'agit de la BMW 320i Touring car 03 , équipé et tout, elle fait 525pp

donc l’idée serai de bridé à 525pp tous les bolides, cela permettrai d'ajouter à votre liste quelques bolides touring car , et pourquoi pas les super touring car.
Évidement, ça va considérablement baisser la puissance des voiture les plus performantes mais cela peut ajouter plus de variété sur la grille de départ.

Puis il me semble que vous vous basez un peu trop sur les chrono et les performances des bolides: Pour ma part, vous devriez activer les dégâts forts, un paramètre .....à double tranchant certes, mais qui devrais bouleverser les classements, ralentir certains par prudence....etc enfin bon...moi je ne roule que dans cette condition.

enfin voilou....tiens j'y pense :

un handicape possible avec un arrêt au stand obligatoire pour tous:

les 1ers du classements doivent partir obligatoirement avec un train de pneu inférieur aux autres... donc exemple : si les courses tendre sont autorisés , les 3 en têtes du classement doivent partir en pneu courses dur, les autres en moyens ...et tout le monde doit s’arrêter tôt ou tard pour chausser ...très certainement des tendres.


voilà : en espérant que cela peux vous aidez, A +