LE DRIFT, qu'est-ce que c'est ?

c'est vrai que certaines du groupe B étaient de bonnes caisses pour le drift, regarde Ragnotti, toujours en travers, ce petit pilote exceptionnel, ainsi que les muscle cars comme les vieille Yenko, Les Hemis, lors d'une épingle étaient obligés d'appuyer sur le cèpes pour faire déraper le cul de la caise pourtant légere mais pas vraiment prévu pour tourner !!

C'est vrais que Ragnotti avait tj sa main droite collé aux FAM de sa clio dans tous les virages et sa ct du spectacle grandiose

C'est pour moi le pilote le plus spectaculaire du groupe B. Mode HS total OFF

C'est mon héro Ragnotti :

Super l espace drift merci les GT5rs

dur de départager et pourtant 300ch de différence !!!



highlight de Fuji 2010




j'aime beaucoup le D1 et les grosse voitures sur-puissantes, mais pour moi le drift, c'est ça !!

round 4 2010 a OKAYAMA

merci pour les vids les gars!!

Sympa tes petites videos GG13. La premiere est vraiment cool. Pourquoi on peut pas customiser nos caisses dans GT5, avec des vyniles et tout ???

merci

ps : voila mon poste de pilotage http://www.gt5rs.com/post189707.html#p189707

http://www.youtube.com/watch?v=OWDRlh4ydNc
KAZAMA!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=UdXWepWC ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=p41V3S7xoxM&NR=1

petit gymkhana de loeb et ogier

Petite question ...

Comment faites vous pour faire des ronds en continu sans que le cul de la voiture passe devant ???

Y-a-t'il quelques réglages spécifiques, une puissance minimum, ou alors est-ce moi qui suis complètement ???

Les ronds en continu sans faire passer le cul devant, ca s'appelle le drift, ou le fait de contrôler une glisse ... Il faut que tu essaie de drifter une courbe imaginaire ( ou non, autour d'un cône ou d'une voiture par exemple ) dont le rayon est le plus réduit possible. C'est sur, c'est pas facile !