Contre La Montre N°13

1'09.536 mais j'ai encore de la marge

Touni tu as raison pour la C3, j'ai essayé vite fait et on peut faire quelque chose avec (pas essayer ton réglage car j'avais pas le PC allumé)

Beaucoup plus vite la c3, donne ton setup a gones si tu veux je sais pas si je l'ai sauvegardé

pas sur que c'est avec ça que j'ai fait mon premier temps ( pour la RM )

aéro 20 30

BOITE: base 320 final 3602 / 1 2491 / 2 1595 / 3 1098 / 4 0834 / 5 0680

HAUTEUR 30 _25 FLEX 14 5 AMMORT AVT 2 2 AMMORT AR 1 1 / BARRE STAB 7 1

CARRO 0,8 0,6 PINCE O.O3 O.O6 FREIM 10 9

COMPRESSEUR PAS DE DGL 500CV/4100 TRS 884NM/3900 TRS

merci touni

r a c l , tu as un compresseur ? parce que tu me mets un vent dans la ligne droite , meme en sortant tres tres propre

difficile d'avoir des renseignements quand on s'adresse pas à touny hein gones ?

2 dixième du top 10 en c3, 1.10.6xx je crois, je suis au milieu de RM en 16 ième position , sérieux le setup va nickel, vous devriez essayer

je n'ai que la c2 ..... a 245 ch !!!

c'est une premum gones , tu peux l'acheter en concession ou je te l'envoi si ça marche toujours la duplication

ok merci

edit : achetée !

1.10.554

Merci gones d'être passé sur mon forum, et oui tu as raison, j'ai oublié de notifier le compresseur, je rectifie ça ce soir, je penses que cette c3 sera dans le top 10 au minimum, je peux moi même l'atteindre au pad, essaie l'aéro à 18 au début pour t'habituer, et merci d'essayer

J'ai essayer cet aprem la C3 et mon meilleur tour est 1'10.4 mais je peux aller le 1'09 mais je ne pense pas pouvoir améliorer par rapport à la challenger, je m'explique:
Le seul avantage de la C3 est sa vitesse de pointe. Mais elle n'exploite que son avantage dans la ligne droite des stand juste à partir de la ligne du tour.
Au premier partiel, je suis largement en avance sur la challenger mais avec le manque d'aéro de la C3 mon meilleur premier partiel est à 0.68 de retard par rapport à la challenger alors que c'est le point fort de la C3. Après par le suite la C3 à plus de difficulté au deuxième et troisième partiel. A la transition du deuxième partiel au troisième partiel il y a un petit panneau (après le pond) en haut et c'est un tout petit peu avant qu'elle est plus vite par rapport à la challenger mais c'est trop tard parce que le virage arrive vite.
Dans le long gauche avant le dernier virage je n'arrive pas à mettre la C3 sur le trottoir mais il faut que j'élargisse un peu plus avant donc je peux réussir ca me permettra de faire un meilleur virage et ca peut m'aider à sortir beaucoup mieux.
On sais jamais ca peut le faire pour battre la challenger.

Il ne faut pas poublié que je n'ai pas vraiment de point de repére adapté à la C3, je jouais avec le fantome de le Challenger pour voir les avantages et les desaventages de la voiture donc j'étudiaias pas vraiment tout ça.

Touni ton réglage est trés bon comme d'hab' mais j'ai un peu augmenter l'extention et la compression pour être un peu mieux dans le S et un peu baisser l'avant et l'arrière. Je sais que tu avais dis de pas changer le réglage mais je me sentais pas bien avec l'avant dans le S donc j'ai changé. Je ne doute pas que le réglage est exceptionnel comme toujours mais au volant j'avais des difficulté avec l'avant (qui chauffe trop et difficil à bien placer) donc j'ai un peuchanger mais ce sont des choses minimes

Aller Touni et Gones allons chercher un top 10.

t'inquiètes ricardo, je sais que le setup est nikel au pad en tout cas, la preuve est que je suis le seul en c3 ( 17 ième cet après midi ) et au minimum 2 dixièmes à gagner, ceci dit pour moi c'est très bien, comme tu le sais je ne m'acharne pas, j'y retournerai pour essayer de gratter ce qui me manque car j'ai louper le premier partiel
Je vais envoyer la voiture ou le setup à x-mato voir ce qu'il sort avec, normalement un bon pilote au volant doit me prendre 1.5 seconde, calcule avec mon 1.10.5XX, et quand je dis ne toucher rien c'est pour au moins essayer le setup tel qu'il est avant de toucher, comprendre la voiture , son comportement, je reste persuadé quelle peut mieux faire que la RM, mettez l'aéro à 18 pour commencer, et j'ai du rallonger un peu la 3 pour moins perdre l'adhérence dans le S, pas grand chose, je vais mettre ça à jour.

Bon runs

Oh non pas X-mato

salut je vais me mettre sur se combot demain et tester les 2 modèles pour voir avec lequel je suis le mieux et pourquoi pas vous rejoindre dans le haut du classement on ne va tout de même pas laissé ricardo se battre tout seul avec les ET du contre la montre je vous donne mon avis demain en soirée le temps de tourner un peut :

bon ben , pas mieux que 1.10.964 pour ce soir ! avec la corvette , mais regulier 1.10.965 / 1.10.968 / 1.10.975 ... j'ai encore beaucoup de marge sur le 1er virage , mais ces S , c'est un peu au petit bonheur la chance , elle glisse vraiment vraiment beaucoup au volant !
on verra ça demain soir apres la taf !!!

essaie de rallonger un peu ta troisième gones, et attends pour accélérer, il faut ressortir du premier droite du S bien à droite pour etre au top dans le gauche, si je peux je vous poste mon tour en vidéo

Je viens de voir yinato sur le classement...