Contre La Montre N°7 : du 10/02 au 24/02

si ça peut servir ....
essayer avec la s 2000 le carrossage a 1.8 au lieu de 1.7 pincement -0.02 + 0.09 dgl 43 au lieu de 40 boite a 210 , je viens de faire un tour plus que moyen en 1.01.588 , çe qui confirme que le top 10 est encore faisable .... allez les gars , perception de vos s 2000 en attendant les rx7 magiques !

oui meven c'est 325cv qu'elle monte au debut je suis en train de tourner la , mais je ne sais pas si j'irai au bout , et pour gone tu parles pour toi la parceque ceux comme moi qui sont en 1.02.8-.... ca peut changer quelque chose , toi tu es peut etre pas loin d'etre au taquet , moi je ne pense pas et je vais peut etre me mettre au volant mais pour le moment je voudrais terminer A spec et B spec c'est pour ca que je tourne

allez meven bon courrage tu en vois le bout .

pour titou 9h c'est le temps qu'il m'a fallut pour gagner 15 cv sur la cusco ,

Wha, si elle est jouable au pad, ça veux dire que je pourrais taper un excellent temps, de toute façon, on a encore le temps les gars j'ai bien envie de voir la suite de ce combo, voir combien de RX-7 vont se pointé dans le classement ^^
Mais vu le temps qu'il faut pour le descendre, et vu ce que dis Touni, ça à l'air d'être une excellente voiture

Aller Meven, on est tous avec toi

Pour ceux qui ne connaissent pas la voiture



Aller à 1'16 pour écouter le moteur

c'est bien la jaune que tu descend ?
super ta video , j'adore vraiment les JGTC c'est dommage qu'ils ne les passent plus sur motors

Re les garsssssssssssss !

J'ai donc essayé la Rx-7 à 316cv dans l'entrainement et je tape facilement dans les 1'01'4xx, le seul problème c'est le dernier virage où l'allemand me met une énorme pilule... Cependant j'ai trouvé mieux que la Rx-7 '06, et oui !!! J'ai exactement la même en version '04 et elle est beaucoup plus stable !

J'ai réussi à faire 1'01'296 !!! Je n'ai pas encore essayé avec la barre stab du shop ni même en rétablissant la rigidité, et honnêtement avec un setup que j'ai mis au point n'importe comment en 2 secondes elle va vraiment bien, je suis super-posé avec le premier jusqu'au gauche-droite rapide avant le long gauche et là le problème c'est qu'avec mon setup je n'arrive pas à faire le gauche-droite rapide assez rapidement justement !

Elle a plus de potentiel que la '06 en tout cas, j'en suis sûr !

Elle est à 322cv et en 10 tours elle est descendu à 321cv donc elle entame déjà sa descente, je vais l'envoyer à un ami qui la fera tourner en b-spec endurance et après hop chez Touni !

Si jamais quelqu'un lit ça de suite et qu'il peut la mettre en endurance b-spec qu'il me fasse vite signe, bonne nuit tout le monde !

Ps : Flo, pour la lancer il n'y a pas de soucis mais tu devras attendre demain car j'aurai besoin d'un envoie aujourd'hui...

moi je parle de la jaune

Yinato , si tu veux me la dupliquer , mon ID est sous mon avatar

C'est la meme que la jaune ces juste quel ce trouve en occasion mais elle est de 04 pas de 06 c'est tous sinon a quelque chose pret c'est les memes hier on a meme essayer avec yinato pour tester la voiture j'ai reussi a faire 1.01.3xx. Quand on a m'y la force on se coller a brunner et meme on le doublé qu'est ce que ca peut aidé les joueur manette la recup de patinage avec la recup 1.00.616 pourquoi il nous laisse pas la force de recup

Alors oui c'est la jaune bien entendu

Cette nuit, un petit 9 heures. Elle est passé de 307 à ... 305 CH

Je me suis donc mis à faire le CLM, pour faire un peu autre chose avec la CUSCO que Yinato m'a gentiment prêté/donné (je sais plus moi tu m'engueules quand je rends les voitures ).

Résultat :

Premier tour de piste avec les réglages de Touni "Oh p'tain c'est quoi cette voiture ? Je tiens pas du tout la route !"... Moralité, 1'06
Je vais donc dans les réglages. Je réfléchis (sisi). Alors on va remettre l’ailleron de 10 à -15. Oh puis non, on va mettre à -20 devant. Je vais aussi changer les freins, ça ne va pas. Le 8/10 je le mets en 7/3.
Allez, on recommence. "Ah la voiture va beaucoup mieux". 1'03"8. Mais il y a un truc qui me gène. Quand j'accèlére dans les virages, je suis limite à trop survirer... Faut que je modifie quelque chose pour palier à ça.
Hop, je vais aller dans le DGL. Acceleration était à 40, je le mets à 25 (comme Yinato avait mis sur cette voiture et que j'avais changé).
On recommence, yahooooo... Premier tour de piste, "oh je la sens bien là". J'arrive à être dans le cul de Racl (10ème) au premier virage et je le rattrappe dans le dernier. Je peux le faire. Et pan, 1'02"620 (62ème) écrasant mes 1'03"180 (147ème) avec la S2000 R1. Et j'ai une marge énorme. Facilement une demi à une seconde. Je me suis foiré sur le virage avant l'épingle et j'ai failli faire un tête à queue et j'arrive à faire ce temps

Alors moralité : les réglages, ça fait énormément de choses ! Et les réglages c'est vraiment suivant son pilotage. Donc avoir une base c'est bien (merci beaucoup Touni) mais après il faut modifier suivant ce que vous ressentez sur la piste)

Pour en finir avec mon récit, je continue à faire descendre la RX-7 jaune, ne vous inquiétez pas, j'ai relancé un 9 heures avant de partir au travail
Il me restera donc un 9 heures je supposes et un 300km, voire deux. Elle a 7300 km je crois.
Combien on les votre ?

Allez on y croit

Oui de toute facon le plus simple c'est le premier qui arrive a l'avoir a 300 l'envoi pour les autres moi je vais voir dans 10 minute elle fini les 9 heures.Ca y est elle vient de finir quel deception elle a encore augmenté 325 je compte sur vous les pilotes car moi ces pas pret de decendre lol elle a 3000 kilometre au compteur.

C'est super long en fait lol. Et dire que je l'ai acheté il y a 4 jours à 0 km... J'suis vraiment un malade
Enfin faut dire que je ne pensais pas qu'il fallut autant de temps

Allez, plus que 5 CH à perdre (une journée donc )

Si quand vous avez finis de tourner avec quelqu'un pourras me la passer ca serais gentil