Course bonus N°2: du 24/12 au 13/01/2001

NASCAR, Nürburgring Nordschleife, 2 tours.

Pilote de karting


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ID SEN: GT5rs_Zouil88
Bizarrement cette épreuve ne m'as pas posée de souci particuliers ... Aéro à fond, boite 380, juste l'ABS à 1 pour les aides, pas à fond en 1ère en sortie de virage serré et ca passe ! J'ai fait ca n'importe comment et au début de la grande ligne droite je devais avoir quelque chose comme 12s d'avance si je me souviens bien :gratte: bon avec les fêtes l'alcool et tout des fois faut pas chercher !
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ID SEN: GT5rs_vidor
Eddie fait quelques tour d' Indy pour gagner des Cr :) et elle va perdre de la puissance
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Pilote GP2


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ID SEN: GT5rs_Eddie
J'en suis a 7x 5tours ça me soule elle a rein perdu encore ...
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ID SEN: GT5rs_LOLO
Merci pour les réglages , j'avais essayé 2 fois sans succès et là je viens de le finir avec 6 secondes d'avances :up:

J'ai du racheter une Nascar , j'avais fait la vidange :siffle: :oops: :gnii:
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Pilote GP2


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ID SEN: GT5rs_Eddie
j'ai craqué du coup, j'en ai achété une ... et en voyant mes crédits ...
gagné du premier coup en mettant le TC à 5 et plus d'apuie l'avant ... j'ai toucher d'autres et j'ai finis avec 6secondes avant ,je l'ai doublé le dernier dans le carrousel en l'éjectant, :siffle: j'ai mal dosé le freinage...

c'est un combo assez simple si on s'ai rouler vite en restant sur la route ...
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Pilote de karting

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ID SEN: GT5rs_Wayne
Pourtant vers chez toi Eddie, les routes sinueuse c'est pas ce qui manque :razz2:
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Pilote GP2


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ID SEN: GT5rs_Eddie
Nos routes sont terribles, le jour c'est horrible de rouler a 70kms/h dans le cols ( vieux papy qui roule pas, impossible de doubler tu as toujours des voitures en face quand tu peux envoyé la sauce, après dès que ta un bon bout pour arsouillé violant, c'est des pièges à képis) mais le soir ... déjà plus personnes , plein watt les xénons et là ça pique fort... même en rodage la 5ème à 3000tours/min, je suis à 130-140kms/h et avec la 406, je tape le 160kms/h ... mais c'est pas bien c'est limité de la moitié , je sais, j'ai hâte de finir le rodage !!! ça soûle trop ! j'ai envie de voir ce quelle vaut ma petite chérie !

puis mes autos ne font que 105 et 110ch, pas 850 ch comme la nascar c'est plus facile a tenir ! lol! :razz2: ça suffit bien pour rouler ... et espéré gardé le permis longtemps !
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ID SEN: Midna2k7
Oui c'etait pas évident je trouve !!! Il ne fallait pas mettre la louche trop tot en sorti de courbe, sous peine de tete a queue...... Ou encore tout simplement, viser la route..... lol


Je l'avais recommencé quelques fois avant d'y arriver...
Dernière édition par Midna2k7 le Dim 26 Déc 2010 14:37, édité 1 fois.
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Pilote de voiture à pédales

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ID SEN: zorcks
C'est quoi vos temps please ? pour tous ceux qui galere comme moi sa peu aider .
Dernière édition par zorcks le Dim 26 Déc 2010 16:37, édité 1 fois.
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6'42.xxx au tour si je me souviens bien :roll:
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ID SEN: kaktus57690
Terminé a l'instant plutot facile comme course! :siffle:

réglage : appui max

Aide : tc a 2 , force de récup sur oui et abs 1

Temps au tour 6'35.xxx au premier et 6'31.xxx au second plus de 20 sec sur le 2nd doublé tres tot au 2nd tour
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ID SEN: Charlou-oiz
Bon ben je confime, avec les appuies à fond, boîte de vitesse sur 400, CT: 5, GSA activé et abs sur 1, du premier coup et au pad je termine avec 3,7 sec d'avance en me faisant une très grosse peur dans le deuxième Karussel (sorti large) !

Merci pour tous vos conseils les amis, c'est super!
Eat my Dust !
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Pilote de F3000

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Lieu: Toulouse
Âge: 42
ID SEN: Midna2k7
Avec les aides, je n'en doute pas que c'est facile !
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Fou du volant

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Lieu: Lille
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ID SEN: akroc
En étant moins agressif, c'est largement faisable sans les aides. Pour la boite, je l'ai réglée à 360 perso.
Akro - staff IGTC
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