Course bonus N°2: du 24/12 au 13/01/2001

Une course uniquement pour voitures NASCAR sur 2 tours de Nürburgring Nordschleife.

Puissance Max: 862 ch
Poids Mini: 1565 kg
Pneus: Courses Durs

Total des gains: 1 000 000 Cr
Total XP: 100 000

Venez échanger ici vos astuces, vos questions.

PAD + NASCAR + Pneux Course DUR + 1 ère Vitesse ==> Donut !! wahou

Quelqu'un a t il une solution ?

Ps ==>

J'ai mis les aide,

Contrôle de Traction - 5
Force de récupération de patinage - Oui
ABS - 1

Avec la voiture de Nascar de Hamlin je suis arrivé 6ème, j'ai pas réussi a faire mieux.

J'en ai bien... ch*er pour arriver 6ème malgré tous.

RaiDeN

Bizzare je suis arrivé 2eme avec 2 secondes de retards, du premier coups en fesant quelque sortie de route.
Par contre jai mis le controle traction a 2.

-- Sam 25 Déc 2010 10:59 --

Bizzare je suis arrivé 2eme avec 2 secondes de retards, du premier coups en fesant quelque sortie de route.
Par contre jai mis le controle traction a 2.

Au G25, j'ai mis le GSA et la force de récup' de patinage, CT à 0 et ABS à 1 et c'est gagné...

Pour ceux qui ont du mal sur les nouvelles épreuves voici quelques aides et vidéos

Joyeux noel


PS @GTT - je vois que partout tu utilises le GSA ?? c'est une aide qui ralentit ta voiture en virage et qui fais perdre pas mal de temps en général. Je pense que tu devrais plutôt utiliser le TCS que le GSA.
A tester

+1 ...

j'ai mis TC à 1
récupération patinage Non
Direction active Forte ...

Et c'était gagné du premier coup ...


Pour ceux qui ont fait la vidange sur leur NASCAR, y'a plus qu'à en racheter une

Ca dépend des épreuves... Lorsque j'ai besoin de vitesse, comme avec la Fiat 500 par exemple, j'enlève le GSA... Lorsque ça va assez vite et que la voiture est dure à tenir, je le met...
Desfois, j'oublie aussi de l'enlever...

Moi je l'avais vidangée, mais après quelques tours d'indy, elle est repassée sous la limite.
Très vite d'ailleurs. Ça m'a étonné.

Course gagnée au 1er essai en doublant le 1er au karroussel du 2eme tour - fini pépère avec 7 sec d'avance.

aero a fond avant et arriere
hauteur -10/-8
TC à 1
recup patinage oui
abs 1
reste off
vitesse max 400

Je redoutais cette épreuve, 45sec de retard, NASCAR sur le nurb, j'étais au pad (pas de G25 chez mes parents, alors que je joue toujours au G25 d'habitude). Et en fait ça passe tout seul Appuis au max, TCS sur 1, ABS sur 1 et récupération patinage sur oui. J'ai pris la tête dans le 2e tour dans la descente qui mène au Carrousel ! Too easy, 1 000 000cr

Avec mon petit DFGT, quelques aides activées (TCS :2, Système de récupération du freinage) et le fait que grâce au défis AMG je sais attaquer à 100% sur le Nürburgring , j'ai fini aisément 1er de cette course avec environ 10 secondes d'avance.

Par contre, j'ai perdu 500000 de bénéfice à cause d'une vidange sur la NASCAR que j'avais gagnée.
Bon du coup, j'ai pu avoir celle que je voulais : celle sponsorisée par Red Bull.

le plus dure pour moi c'est de passer ma nascars qui fais 905 ch à ce qui dise ... j'aime pas les nascars , je vais pas en racheté une ! lol !

Passé aussi cette aprem.


Mais stock telle que je l'ai gagné a l'ecole Jeff Gordon, juste boite a 400, et sans aucune aide hormis ABS 1.


C'est du sport quand meme....


Je viens de matter la video sur GTplanet de la nascar, le mec a pas honte de couper dans l herbe partout, et de poster sa sur le net comme réfenrence pour ceux qui souhaiterai comprendre comment y arriver....

Pas une fois je coupe dans l' herbe moi.... de toute facon, sans aide, dans l' herbe, t'es mort !!

Désolé, je n'ai pas regardé les vidéos avant

Tu as parfaitement raison, aucun besoin ici de couper et c'est la meilleure façon pour partir ai tas vite fait