Personnellement, je suis mécanicien de formation mais ça n'aide pas tant que ça dans la mesure ou il reste à voir comment les développeurs ont "pensé" les réglages...
J'ai rénové et testé des amortisseurs KONI pendant 7 ans, la force en newton était généralement plus forte en détente de 3 à 5X.
Dans GT, je me vois mal régler la compression sur 2 et la détente sur 8... personnellement, mon réglage de base est de 8 en détente et 7 en compression sur circuit lisse, 6 sur un bosselé. Après évidemment tu peux modifier le comportement de la voiture EX: ta skyline r34 touring car sous-vire ? moins de compression a l'avant: l'avant se leste et l'arrière se déleste et devient plus mobile, plus de détente également sur l'avant: l'avant remonte moins vite...
sinon... ressorts plus durs et plus de carrossage sur l'essieu le plus lourd... barres anti-roulis pas trop fermes (certains ingénieurs les appellent "l'ennemi de la motricité" ... etc etc etc
Bonne course !
Défi A-Spec en ligne No. 4 |
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nemesis | Posté: Mar 24 Avr 2012 18:23 :#16 | |||
Candidat au permis Messages: 53 Inscrit: 02-04-2012 |
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gurdil77 | Posté: Mer 25 Avr 2012 09:44 :#17 | |||
Jeune conducteur Messages: 225 Inscrit: 24-04-2012 Lieu: Seine et marne Âge: 36 ID SEN: gurdil77 |
Perso j'utilise la Nissan nismo xanavi! Et à chaque fois j'arrive premier. Un peu plus dur quand je roule contre la mclaren mais c'est faisable
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rinti6476 | Posté: Mer 25 Avr 2012 12:23 :#18 | |||
Pilote du dimanche
Messages: 435 Inscrit: 03-07-2011 Âge: 47 ID SEN: rinti6476 |
Pour moi si je veut m’amuser c'est ISF racing concept, et si je veut gagner GTR-R35 TC.
http://www.mygranturismo.net/24597 |
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benjibmw | Posté: Lun 30 Avr 2012 18:24 :#19 | |||
Candidat au permis
Messages: 123 Inscrit: 22-04-2012 Lieu: annecy Âge: 54 ID SEN: benjibmw74 |
merci à vous tous pour tous ces conseil je prend
merci SCalhan |
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