Défi A-Spec en ligne No. 4

Personnellement, je suis mécanicien de formation mais ça n'aide pas tant que ça dans la mesure ou il reste à voir comment les développeurs ont "pensé" les réglages...

J'ai rénové et testé des amortisseurs KONI pendant 7 ans, la force en newton était généralement plus forte en détente de 3 à 5X.

Dans GT, je me vois mal régler la compression sur 2 et la détente sur 8... personnellement, mon réglage de base est de 8 en détente et 7 en compression sur circuit lisse, 6 sur un bosselé. Après évidemment tu peux modifier le comportement de la voiture EX: ta skyline r34 touring car sous-vire ? moins de compression a l'avant: l'avant se leste et l'arrière se déleste et devient plus mobile, plus de détente également sur l'avant: l'avant remonte moins vite...

sinon... ressorts plus durs et plus de carrossage sur l'essieu le plus lourd... barres anti-roulis pas trop fermes (certains ingénieurs les appellent "l'ennemi de la motricité" ... etc etc etc

Bonne course !

Perso j'utilise la Nissan nismo xanavi! Et à chaque fois j'arrive premier. Un peu plus dur quand je roule contre la mclaren mais c'est faisable

Pour moi si je veut m’amuser c'est ISF racing concept, et si je veut gagner GTR-R35 TC.

merci à vous tous pour tous ces conseil je prend