Défi Ferrari F1 niveau expert

Course de niveau expert réservée aux Ferrari F1. La préparation est interdite et les pneus sont limités à Courses/Durs ou inférieurs.
Cette course bénéficie d'un "bonus de différence de　performance"permettant aux voitures disposant de moins de PP de recevoir un bonus de récompense.
Par exemple, gagner cette course avec une voiture de 840PP doublera presque la récompense.












Pour les conseils et astuces sur cet évènement saisonnier c'est ici ...

J'ai bien aimé faire ces courses pour une fois j'ai du toutes les refaire une deuxième fois pour gagner...
Mais j'ai pas ozé tester avec une voiture de niveau inférieure elle est trop sensible aux réglages et je suis vraiment un boulet sur ce point.

Jdonnerai les caractéristiques demain mais j'ai pas changé grand chose...
Réglage boite / appuis / CH

Donc avec des "vrais réglages" et un pilotage plus prècis, je pense et c'est sur, on peut descendre en dessous des 790pp ....
J'ai plus besoin d'argent ni d' Xp alors je m'amuse à descendre pour voir...

Merci snoop j'ai pas besoin d'argent non plus. Mais passer du niveau 38 à 39 a était très long alors je suis déjà démoraliser d'atteindre le 40.

C'est clair que sur le RING Des grands moments

Bonjour,
j'aurais besoin d'un peu d'aide pour régler ma F1'10 pour le circuit Eifel.
En effet la voiture part en savonnette a chaque virage .
Et moi je suis une vraie quiche lorraine concernant les réglages........

Merci d'avance les gars .

Snoopi, tu pourrais me donner les réglages de ta F2007 sur le Nurb stp ?

Merci d'avance.

Oui bien sur J'ai zappé entre temps ...
Jte donne ça dès que je rentre

Ok. Merci. J'aurais peut-être besoin un setup pour Eiffel donc si tu pouvais me donner un autre setup, ça sera niquel !

N'ayant plus besoin de Cr ou Exp,
je ne relève le challenge que sur un circuit et/ou celui qui rapporte le plus, donc le réglage je ne l'ai que pour le Nurb...
Pour les autres, j'ai pris la 2010 Stock, mais je pars faire un tour sur Eiffel avec la 2007 et je dirai...
Car il est vrai que le eiffel avec la F1, c'est plutôt pas mal

F1 2007

Comme tu vois je n'ai pas changé grand chose...et la boite est réglée à 340 mais attention à l'étagement de la 5/6/7
Ça permet d'avoir de la puissance quand on est seul sur le circuit et d'aller vite pendant les aspirations
Aspiration qui doivent avoir lieu dans chaque longue ligne droite, surtout celle du milieu de circuit et la dernière....Je mets un accent la dessus.

@nesan : En ce qui concerne Eiffel, il faut déjà bien apprendre le tracé...
Sinon augmente les appuis quitte à diminuer la puissance...augmente les valeurs du DGL (20-60-30)
Et surtout le pied très léger, juste un flux de gaz dans les virages...et monte le rapport avant la zone rouge.
Et ré accélération très douce

Merci pour le setup

Est-ce que tu peux mettre en partage ta F2010 ? Histoire que je goûte un peu à cette monoplace et que je fini le dernier éven'.

Je t'ajoute en ami ce soir.

Merci d'avance.

Possible en 720 PP, ça rapporte pas mal.

4.989.287 cr.
719.631 exp.

Bien sur L'asiat

720pp sur le Nurb
Ok, alors j'veux bien pour le challenge, les réglages et peut-être la vidéo

-- 25 Juil 2012, 16:43 --

C'est déjà tellement "mou" à 790pp...

Je l'ai fait en 725 PP



Les 720 PP on été fait par un autre gars mais avec mes réglages. Il suffit de baisser l'aéro.