Contre La Montre N°54 |
||||
Contre-la-montre Chevrolet Corvette 580PP : Deep Forest Raceway - Inversé |
||||
Sebazard | Posté: Jeu 24 Jan 2013 16:10 :#1 | |||
CA Association GT5rs
Messages: 4423 Inscrit: 23-06-2009 Lieu: Seine et Marne (77) Âge: 52 ID SEN: GT5rs_Sebazard |
Contre-la-montre Chevrolet Corvette 580PP : Deep Forest Raceway - Inversé Période de disponibilité : 24/01/2013 04:00 - 07/02/2013 04:00 Or : Cr.250 000 Argent : Cr.150 000 Bronze : Cr.100 000 Contre-la-montre sur le circuit Deep Forest Raceway - Inversé réservé aux Chevrolet Corvette de série de 580PP ou moins. Le choix des pneus est limité à sports/durs ou inférieurs. Classement: http://eu.gran-turismo.com/fr/products/ ... 58236.html |
|||
Haut | ||||
orly | Posté: Jeu 31 Jan 2013 23:58 :#2 | |||
Jeune conducteur Messages: 180 Inscrit: 06-04-2012 Lieu: lessines Âge: 49 ID SEN: lapinorly |
c3 convertible 1969
1.24.096 le premier qui freine est un lâche, le dernier est un con...
|
|||
Haut | ||||
lucas33 | Posté: Ven 1 Fév 2013 20:14 :#3 | |||
Nouveau membre Messages: 3 Inscrit: 21-11-2012 |
Vous pouvez nous aider a faire des réglages au top? j'arrive pas à descendre en dessous des 1:21:00!!!!
|
|||
Haut | ||||
orly | Posté: Sam 2 Fév 2013 22:48 :#4 | |||
Jeune conducteur Messages: 180 Inscrit: 06-04-2012 Lieu: lessines Âge: 49 ID SEN: lapinorly |
ben sur gtrs y sont plutot 20min que clm officiel donc suis un peu le seul perdu a poster mes temps, mais moi je cherche l'or en vehicule improbale (d'ou le corvette 1969)
1.23.875 d'ailleurs. pour regler la C1, et demander des modif, poste d'abord tes parametres, c'est plus facile a corriger. petit copié-collé des conseils de clad59 : Il faut que tu mettes l'arrière un peu plus haut que l'avant . Il faut monter le carrossage mais je ne peux pas te donner de valeurs , ça va vraiment dépendre de ta façon de conduire : entre 1,5 et 2 à l'avant et entre 0,8 et 1,4 à l'arrière. Et puis si la voiture glisse trop , règle le DGL : moi je le change suivant mes runs entre 5/8/8 et 5/12/5 . Si t'es au pad tu peux mettre du CT pour éviter de fumer les pneus à la réaccélération. voilaaa pour la boite, descendre jusque le mini puis la grandir avec le dernier rapport jusqu'a ta pointe au rupteur. ensuite corriger les "trous" le premier qui freine est un lâche, le dernier est un con...
|
|||
Haut | ||||
gamer_du_59 | Posté: Dim 3 Fév 2013 15:11 :#5 | |||
Nouveau membre Messages: 8 Inscrit: 30-12-2012 ID SEN: thebestco |
Mwa aussi en corvette c3 jai FAI 1.21.821
|
|||
Haut | ||||
lucas33 | Posté: Dim 3 Fév 2013 19:53 :#6 | |||
Nouveau membre Messages: 3 Inscrit: 21-11-2012 |
Merci bien orly!
Niveau réglage, j’étais sur des réglages de base, donc pas forcement tip top aux vues du circuit. J'ai essayé de régler mais sans succès, faut que je m’améliore a ce niveau la. Tes réglages sont beaucoup mieux déjà. Je vais essayé d'y rajouter ma touche et je te les envoie. Merci encore. |
|||
Haut | ||||
orly | Posté: Mar 5 Fév 2013 23:28 :#7 | |||
Jeune conducteur Messages: 180 Inscrit: 06-04-2012 Lieu: lessines Âge: 49 ID SEN: lapinorly |
fluiiiide en clm, fluiiiide!!!!
le premier qui freine est un lâche, le dernier est un con...
|
|||
Haut | ||||
7 messages
• Page 1 sur 1
|
Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité |
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers